1. 冰蓄冷系统
工作原理 利用夜间低谷负荷电力制冰储存在蓄冰装置中，白天融冰将所储存冷量释放出来，以减少电网高峰时段空调用电负荷及空调系统装机容量。 流程
1、串联系统有机组位于蓄冰装置的上游和机组位于蓄冰装置的下游两种形式。 串联系统的制冷机与蓄冰罐在流程中处于串联位置，以一套循环泵维持系统内的流量与压力，供应空调所需的基本负荷。串联流程配置适当自控，也可实现各种工况的切换。
2、并联系统有单（板式）换热器系统和双（板式）换热器系统。 并联系统的制冷机与蓄冰罐在系统中处于并联位置，当最大负荷时，可以联合供冷。同时该流程可以蓄冷、蓄冷并供冷、单溶冰供冷、冷机直接供冷等。
2. 冰机冷凝器
1.当冰箱冷凝器都在冰箱内部，没法清洗。只要保证冰箱周围有超过十公分的散热间隙就好了。压缩机在压缩机罩内，不用清洗。除非你闻到压缩机附近有臭味，那说明压缩机上的接水盒太脏了，这时候只需把接水盒抽出来清洗一下即可。
2.火碱清洗冰柜冷凝器；先将沾满油污冷凝器卸下。用焊枪将冷凝器的管接焊死。然后烧开水一锅。把卸下的冷凝器放到一个水盆里，在把火碱撒到冷凝器上，用烧开的水浇到冷凝器上。注意别背开水烫着啊！挡水漫过冷凝器时，冷凝器上的油污就自动被清洗下来。注意的是时间5-10分钟就可一了不宜时间过长。当冷凝器清洗干净以后需要在清水里清洗一定要清洗干净要不会减少冷凝器的使用是寿命！
3. 制冰机冷凝器
1、散热不良
制冰机原理和冰箱、空调差不多，所有使用时的散热问题一定要注意。散热不良主要表现为：制冰时间加长甚至无法制出冰。由于散热不好，压缩机发烫造成过热保护不制冰。初步处理打开机盖观察散热片是否有灰尘影响风流动或者其他异物遮挡散热片，把它清除就可以了。另外如果使用风扇散热的，看看风机运转是否正常。还有一些制冰机不是用风冷却的，而是通过灌水进冷凝器把热量排出，称为水冷却法。此种方法一定要看排水散热系统是否正常，看看出水口有水流出没有，正常情况下调节水阀，让出水口刚好有温水排出就可以了，这样比较省水、环保。
2、不上水
制冰机不制冰的另外一个原因——不上水。由于水泵坏而无法把水压上制冰盘，固然就制不出冰。如果有条件的情况下每隔2个月要清洗水泵一次，如果水过滤系统不好的话则一个月就清洗一次，或者更换水过滤系统。否则水垢会把水泵卡死，甚至烧毁。整个制冰上水循环系统要定期清洗，这样才不会影响制冰效果。
3、制冷剂不足
如果发现制冰机制冰的时间比以前长，在排除以上问题后，估计就是制冷系统制冷剂不足了。这个情况一般都要进行补加制冷剂，如果泄漏严重的还有试压检漏，补焊后在加冷剂。制冰机如果出现不除冰的情况，那就涉及到电脑板，传感器等问题了。
4. 冷库冷凝器
1、冷库机组安装冷库机组位置离蒸发器越近越好，且易维修，散热良好，如外移需安装遮雨棚，冷库机组位四角需要安放防震垫片，安装水平牢固，不易被人碰着。
2、冷库机组铜管排放所有铜管需分别穿保温管与同方向电线一起用空调扎带一起包扎好，尽量走直管线并分段固定。
3、冷库机组散热器安装散热器安放位置离冷库机组越近越好，最好在冷库机组偏上位，散热器安装位具备最佳散热环境，吸风口不能对着其它设备出风口，特别是油性气体，出风口不能短路及对着别处窗口(特别是居民窗口)和设备，离地应有2M高，安装水平牢固。
4、冷库机组管路、线路安装：所有铜管焊接、试压、吹污完毕，安装保温管，注意使用胶水将保温材料的所有连接缝隙粘牢，用空调扎带包扎好，电线、电缆应单独使用线管或线槽保护，分段按规范设置固定支架。弱电信号线应与强电分开走线，必要时作好屏蔽处理。
5、冷库制冷系统连接：因冷库机组、冷风机在厂里都经过打压密封，因此开封时，都应有压力，可查是否有漏，出厂铜管应两头有封尘措施，施工时也要注意随时密封，以防水、灰尘进入管内，冷凝器、冷库主机、冷风机使用铜管连接，以焊接方法，接口牢固美观。
6、冷库机组冷凝器的安装位置：如果冷凝器和机组是分体安装，则冷凝器的位置距机组越近越好，高度方向宜安装在冷库机组偏上位，冷凝器应通风散热良好。吸风口周围不应有其他排风设备，特别是油性气体，否则将影响冷凝器的正常散热。肯德制冷有丰富的冷库安装经验，可以去看看。
5. 冰蓄冷系统如何组成的
冰蓄冷空调最大的缺点就是初投资大，蓄冷工况运行时制冷机组效率低，控制系统较复杂。
目前的蓄冰槽与板式换热器，由于制造工艺要求高，价格往往是制冷机组的1.5倍。投资费用较高已成为冰蓄冷空调的主要障碍。因此，提高蓄冰槽的性能和蓄冷设备国产化率以降低成本，已成当务之急。
6. 冰蓄冷系统原理图
1.系统组成
冰蓄冷空调系统一般由制冷机组、蓄冷设备(或蓄水池)、辅助设备及设备之间的连接、调节控制装置等组成。冰蓄冷空调系统设计种类多种多样，无论采用哪种形式，其最终的目的是为建筑物提供一个舒适的环境。另外，系统还应达到能源最佳使用效率，节省运转电费，为用户提供一个安全可靠的冰蓄冷空调系统。
2.制冰方式分类
根据制冰方式的不同，冰蓄冷可以分为静态制冰、动态制冰两大类。此外还有一些特殊的制冰结冰，冰本身始终处于相对静止状态，这一类制冰方式包括冰盘管式、封装式等多种具体形式。动态制冰方式在制冰过程中有冰晶、冰浆生成，且处于运动状态。每一种制冰具体形式都有其自身的特点和适用的场合。
二、运行策略与自动控制
1. 运行策略
与常规空调系统不同，蓄冷系统可以通过制冷机组或蓄冷设备或两者同时为建筑物供冷，用以确定在某一给定时刻，多少负荷是由制冷机组提供，多少负荷是由蓄冷设备供给的方法，即为系统的运行策略。蓄冷系统在设计过程中必须制定一个合适的运行策略，确定具体的控制策略，并详细给出系统中的设备是应作调节还是周期性开停。对于部分蓄冷系统的运转策略主要是解决每时段制冷设备之间的供冷负荷分配问题，以下为蓄冷系统通常选择的几种运行策略。
1.1 制冷机组优先式
蓄冷系统采用制冷机组优先式运行策略是指制冷机组首先直接供冷，超过制冷机组供冷能力的负荷由蓄冷设备释冷提供。这种策略通常用于单位蓄冷量所需费用高于单位制冷机组产冷量所需费用，通过降低空调尖峰负荷值，可以大幅度节省系统的投资费用。
1.2 蓄冷设备优先式
蓄冷设备优先式运行策略是指蓄冷设备优先释冷，超过释冷能力的负荷由制冷机组负责供冷。这种方式通常用于单位蓄冷量所需的费用低于单位制冷机组产冷量所需的费用。蓄冷设备优先式在控制上要比制冷机组优先式相对复杂些。在下一个蓄冷过程开始前，蓄冷设备应尽可能将蓄存的冷量全部释放完，即充分利用蓄冷设备的可利用蓄冷量，降低蓄冷系统的运行费用;另外应避免蓄冷设备在释冷过程的前段时间将蓄存的大部分冷量释放，而在以后尖峰负荷时，制冷机组和蓄冷设备无法满足空调负荷需要的现象，因此应合理地控制蓄冷设备的剩余冷量，特别是对于设计日空调尖峰负荷出现在下午时段时非常重要。一般情况，蓄冷设备优先式运行策略要求蓄冷系统应预测出当日24小时空调负荷分布图，并确定出当日制冷机组在供冷过程中最小供冷量控制分布图，以保证蓄冷设备随时有足够释冷量配合制冷机组满足空调负荷的要求。
1.3 负荷控制式(限制负荷式)
负荷控制式就是在电力负荷不足的时段，对制冷机组的供冷量加以限制的一种控制方法。通常这种方法是受电力负荷限制时才采用，超过制冷机组供冷量的负荷可由蓄冷设备负责。例如某城市电力负荷高峰时段(上午8∶00~11∶00)，禁止制冷机组运行。
1.4 均衡负荷式
均衡负荷式是指在部分蓄冷系统中，制冷机组在设计日24小时内基本上满负荷运行;在夜间满载蓄冷，白天当制冷机组产冷量大于空调冷负荷时，将满足冷负荷所剩余的冷量(用冰的形式)蓄存起来；当空调冷负荷大于制冷机组的制冷量时，不足的部分由蓄冷设备(融冰)来完成。这种方式系统的初期投资最小，制冷机组的利用率最高，但在设计日空调负荷高峰时段与当地电力负荷高峰时段是否相同时，即是否与当地电价低谷时段相重叠，如不重叠，则系统的运行费用较高。
2. 自动控制
蓄冷系统的控制，除了保证蓄冷和供冷模式的转换以及空调供水或回水温度控制以外，主要应解决制冷机组与蓄冷设备之间供冷负荷分配问题，特别是在部分负荷时，应保证尽可能地将蓄冷设备的冷量释放完，即可采用融冰优先式运行策略，甚至可采用全蓄冷运行，即白天制冷机组停开，空调负荷全部由蓄冷设备满足。而在设计日空调负荷时，应采用制冷机组优先式运行策略，以保证逐时空调负荷要求。目前蓄冷系统的自动控制系统，大多采用以计算机技术的直接数字控制器与电子传感器及执行机构相结合的直接数字控制系统。制冷机组的蓄冷量是定量的输出，而蓄冷设备的释冷是总量的输出。如两者为串联时，控制系统较为简单，供水温度易保持恒定;而对于并联系统，供水温度控制较难，特别是在释冷融冰后期，蓄冷设备的出口温度在逐渐升高，与制冷机组出口温度相比很难保持恒定不变。为了使每天蓄冷设备冷量充分释放，保持较为恒定的供水温度，满足设计日空调负荷要求，通
常利用计算机作为蓄冷系统的监控设备;并利用系统中设置的流量计、温度计反馈的信号，逐时监视蓄冷设备的内部状况;通过计算机对空调系统负荷的预测，以此制定蓄冷系统的运行策略是制冷机组优先式还是蓄冷设备优先式。
7. 冷冻水系统
一、概念
1、冷冻水系统一般是封闭循环，是普通的自来水。温度一般在7度到12度之间。把空调的冷量通过管道与水泵送入房间，再由房间的热交换器交换给空间，吸收房间内的热量，再经过冷冻水系统睡到冷水机组蒸发器中释放热量，冷冻水是把冷量从空调机房传送到房间。
2、冷剂水是指中央空调主机冷凝器是冷却制冷剂的循环水。冷剂水在主机冷凝器中温度升高，然后流入冷却塔冷却，冷剂水冷却，然后回流到冷凝器。一直循环，冷剂水一般是经过处理的自来水。在空调制冷过程中，产生大量热量通过管道、水泵送入室外冷却塔进行冷却，冷剂水是把产生的热量送出室外。
二、用途
1、冷冻水：把空调的制冷量通过管道和冷冻水泵送入空调房间，由室内的风机盘管（或组合式空调箱）把冷量交换给空间的水，温度变化为7℃到12℃。
2、冷剂水：冷剂水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机冷剂水。正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。