1. 回压式减压阀高温会坏吗
一、调节办法
煤气减压阀：顺时针，也就是往紧调，这是增压，反之逆时针往松调，就是减压。 煤气减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。
二、更换减压阀
减压阀的拆卸和安装的步骤一样，只是顺序倒过来。
1.先把固定圈套在煤气管上。
2.把煤气管插入到减压阀的出气口，并用十字螺丝刀拧紧，双手平拿着减压阀，水平插入到煤气瓶的出气口。
3.注意拿减压阀的手势。左手握紧减压阀的中间部分，右手的拇指和食指掐住减压阀的螺丝，并逆时针转动螺丝，确认拧紧为至。如果手被勒痛了，可以用手帕包住一起拧。
减压阀就安装完成了。(拆卸减压阀时，左手是顺时针拧)。
三、再次检查减压阀
1.先找到减压阀的小孔。
2.准备肥皂水。
3.手涂一些肥皂水到减压阀的小孔上，注意观察会不会产生气泡。
再涂点肥皂水到另外一个出气口，注意观察会不会产生气泡。(因为我这个是双口的，如果单口的就不用了。)已经拧好的接口，也涂点肥皂水观察会不会产生气泡。
经过上面三步检查，证明新换上的减压阀是正常。
注意事项
确认螺丝要拧紧。煤气罐上的减压阀一般是没有调节作用，其作用是使得罐里的液化气减压气化成气体，通过管道，通到燃气炉具燃烧。而要使燃气炉把燃气燃烧完全，应该调节炉头上的进风口的大小。煤气的主要成分是丙烷和丁烷，一般如果有足够的氧气，火焰是蓝气的。开始使用时丙烷的含量多，随着使用时间延长，丙烷的含量减少，丁完的含量增多，由于碳四的组分燃烧比碳三组分的燃烧需要更多的空气，所以此时可能会出现黄焰，要把调风板调大，以便更多的空气进入帮助燃烧;而煤气中会有少量分子受热分解出碳粒子，碳粒子在高温下燃烧发光，火就发黄，此时调大进风量，有时火焰仍黄。至于选泽减压阀，当然要选有质量保证的了
2. 回压式减压阀高温会坏吗为什么
减温减压器/装置，顾名思义，就是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽(可为过热蒸汽)。
以锅炉过热器出口为例，锅炉产生蒸汽经过热器出口到汽轮机做功，汽轮机对于进入的蒸汽参数有个范围要求，如果过热器出口的蒸汽参数超出汽轮机所要求的高限，就会对汽轮机造成损坏。所以必须用减温减压器/减温减压装置将参数降到适用范围以内。
3. 耐高温高压止回阀
有的。
机油滤芯上止回阀的作用，是在发动机熄火后，确保机油滤芯里的机油不会全部流空；
这样可以保证发动机下一次启动时，止回阀可以立刻打开，让机滤里的机油第一时间参与发动机的润滑；
以此来最大程度的减少发动机启动时产生的磨损；
橡胶材质受高温影响大
普通机滤止回阀的材料一般是合成橡胶的材质，而长效机滤的止回阀一般是硅胶材质；
合成橡胶材质耐高温性能差，相反硅胶材质耐高温就要好很多；
机滤紧贴发动机
而机滤的安装位置，正好紧贴发动机，所以发动机工作产生的高温，对机滤还是有一定的影响；
橡胶材质长期在高温环境下，老化变硬的速度很快，相反硅胶材质老化的速度就会慢很多，使用寿命也就更长；
硅胶材质更耐用
这个止回阀如果老化变硬，就会失去密封性，发动机熄火后，机滤里面的机油就会流回油道里；
这会导致发动机启动时没有机油第一时间参与润滑，就会加剧发动机的磨损，减少发动机使用寿命；
所以这么来看，长效机滤的硅胶止回阀，要比普通机滤的橡胶止回阀更加耐用一些；
4. 回压式减压阀高温会坏吗视频
单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。
减压器失灵应该找出原因。
5. 减压阀容易坏
不会爆炸，它有放气孔，烧开了，热气会自动排出。
6. 高温高压止回阀
、加热时漏水
当电热水器内胆中水压大于6Mpa，导致内胆压力过大时，此时止回阀会自动滴漏泄压，以免压力过高而损坏内胆。这个情况电热水器止回阀漏水属于正常正象，并非热水器质量问题。同时要注意，使用热水器时，进水压力不可过高，否则会导致安全阀滴水严重。
解决方法：关闭热水器进水阀，将混水阀旋钮调到高温处打开，可以避免止回阀漏水现象，导致水从花洒中滴出。若没有安装混水阀，建议将出热水阀打开一点，进行泄压，可以避免单向止回阀的漏水现象。
2、不加热时漏水
这个情况是因为电热水器内的冷水压力大于止回阀的压力导致的，尤其是用水低峰期，市政水网压力处于较高的状态，这种现象更明显。
解决方法：用户可以在水管上加装减压阀，将水压调整到合适压力，正常为3bar，可以保证节水效果。若水压不高也出现滴水，那就有可能是止回阀坏掉了，建议更换一个质量有保证的止回阀。