1. 氮气减压阀工作原理视频
1.关闭减压阀上的进气阀，关闭方向为逆时针，旋钮变松时为关闭状态。
2. 关闭钢瓶上方的方形旋钮，顺时针关闭钢瓶的开关。用活动扳手将减压阀从钢瓶上卸下。
3. 用肥皂水检查新钢瓶口是否漏气，确定没有漏气后将减压阀与新的钢瓶上紧，检查减压阀开关，确定阀门处于关闭状态，逆时针缓慢打开钢瓶上方开关旋钮，此时减压阀上右表显示钢瓶压力，此时再顺时针打开减压阀开关，控制进气压力在0.1Mpa处。
（二）氮气钢瓶存放及注意事项
1. 气瓶应贮存于通风阴凉处，不能过冷、过热或忽冷忽热，使瓶材变质。也不能暴于日光及一切热源照射下，因为暴于热力中，瓶壁强度可能减弱，瓶内气体膨胀，压力迅速增长，可能引起爆炸。
2. 气瓶附近，不能有还原性有机物，如有油污的棉纱、棉布等，不要用塑料布、油毡之类盖，以免爆炸。
3. 在实验室中，不要将气瓶倒放、卧倒，防止开阀门时喷出压缩液体。要牢固地直立，固定于墙边或实验桌边，最好用固定架固定。
4. 接收气瓶时，应用肥皂水试验阀门有无漏气，如果漏气，要退回厂家，否则会发生危险。
5. 气瓶必须联接专用氮气减压阀，经降压后，再流出使用，不能直接联接气瓶阀门使用气体。
6. 安装减压阀、配管等，要用绝对合适的。如不合适，绝不能用力强求吻合，接合口不能放润滑油，不能焊接。
7. 保持阀门清洁，防止砂砾、秽物等侵入阀门套管，引起漏气。
8. 气瓶不要和电器电线接触，以免发生电弧，使瓶内气体受热发生危险。
9. 气瓶附近，必须有合适的灭火器，且工作场所通风良好。
2. 氮气调压阀原理
氢气钢瓶上的铜嘴子是反丝的，所以氢气减压阀也是反丝，这是因为氢气是活泼气体，及其危险。
氮气就是一般的惰性气体，所以气瓶是正丝，他俩的减压阀就这一个地方不一样，其余的相同
3. 氮气减压阀工作原理视频教程
氮气这一路先经过减压阀减至所需要的压力，提高充装稳定性防止过冲，点氮气充装按钮高压电磁阀开启注入氮气，通过数显表设置压力，当达到设置压力，压力传感器传送信号至氮气高压电磁阀使其关闭，自动停止氮气充装，整个充装过程完成。
4. 氮气减压阀工作原理视频教学
1.
调整位置。将每个立管的阀门调整到到合适位置;
2.
打开每个暖气片的手动放气阀,排出积存在暖气片里的空气,或是打开安装在系统顶部的集气罐的排气阀排气,直到每个暖气片都热起来的时候,调试就完成了,一旦调试完成,阀门就应该固定不能随意开关。
3.
开启阀门时要顺时针转动手轮,关闭时要逆时针转动手轮,要按开启、关闭指示标记旋转到位。暖气片不可任意改动位置,也不可随意从系统中放水,失去了热水,管网中水温就会迅速降低,造成室内温度降低。
4.
如发现阀门出现故障,应立即停止使用,查明原因及清除故障。
5. 氮气减压阀工作原理视频讲解
氦气和氮气减压阀没有区别。
氦气减压阀和氮气减压阀是通用的。
减压阀其实是一个可变节流阀，它可以通过节流元件来增加流体阻力以减小其压力，并且这个节流元件是可调的，即减压值是可变的。减压阀结构与所用什么流体介质是无关的，所以氦气和氮气的减压阀是通用的。
6. 氮气增压阀工作原理
氮加速器有很大的缺陷，不能长时间使用，一氧化氮分解后，大量产生的氧气进入气缸，因此压缩比和膨胀比的变化不大，但是爆发力变得更强，对活塞、活塞环、连杆造成非常大的损伤。氮气加速装置的原理是提高发动机的马力和扭矩的输出，效果和涡轮增压一样，基本上是用有涡轮增压发动机的车改造的。
涡轮增压也有通过调整ECU、旁通阀、溢流阀、吸气管道的口径增加涡轮压力来提高马力，瞬间提高超快感的情况，但是，涡轮增压的最大马力和转矩输出范围都是中高转速区间，即使全速加速，高转速在后段也会非常累，氮气加速装置可以弥补这一不足。
氮是N2O，俗称一氧化氮，发挥助燃效果，但不稳定，为了保持分子结构必须处于高压状态，也就是说，氮气加速装置基本上在压力罐中储存一氧化氮，氮加速器适合直线加速比赛的赛车，此时需要更强的动力输出，通常状态下马力达到极限，无法突破时，螺丝刀打开氮气加速装置的开关，打开阀门， 这时的一氧化氮在高压状态下，迅速分解，产生大量氧气，发动机燃料更充分燃烧，提高燃料混合气的热效率， 赛车很快就会跑完距离。
氮气加速装置不能长时间打开使用，并不像涡轮增压发动机那样长时间使用，车不能无敌到达终点， 打开的时间一般是10秒左右，时间不长，一氧化氮分解后，大量产生的氧气进入气缸，因此压缩比和膨胀比的变化不大，但是爆发力变得更强，对活塞、活塞环、连杆造成非常大的损伤。
要加装氮气加速系统，涡轮泄放阀和旁通阀的开阀时间也必须重新调整，扭矩和转速会上升，排气压力和进气压力也会发生变化，此时请升级配气机构， 否则，氮气会加速废弃发动机，氮气加速装置是独立的部分，但由于其特性，需要在很多地方加强， 不那样的话车就受不了了。
7. 氮气减压器原理
就是将气体钢瓶中的高压气体减为实验及工况所需的低压气体压力的减压阀。采用活塞式减压结构，输出压力稳定，各种气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中，使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。
由于气瓶内压力较高，而气焊和气割和使用点所需的压力却较小，所以需要用减压器来把储存在气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力自始至终保持稳定状态
8. 液氮减压阀工作原理
1、减压器的调节步骤主要包括以下几点：先关闭减压器前的闸阀，开启减压器后的闸阀，制造下游低压环境;其次将调节螺钉按逆时针旋转至上位置(相对低出口压力)，然后关闭减压阀后闸阀;然后再慢慢开启减压器前的闸阀至全开;再然后顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力(以阀后表压为准);调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压器后闸阀;然后如在调整时出口压力高于设定压力，须从初始环节开始重新调整，即只能从低压向高压调。这样几个步骤之后，减压器就能够调节好了。
2、减压器是通过阀弹簧即可设定出口压力200X型减压器(可调式减压器)工作原理：当阀门从进口端给水时，水流过针阀进入主阀控制室，出口压力通过导管作用到导阀上。当出口压力高于导阀弹簧设定值时，导阀关闭。控制室停止排水，此时主阀控制室内压力升高并关闭主阀，出口压力不再升高。
3、当阀门出口压力降到导阀弹簧设定压力时，导阀开启，控制室向下游排水。由于导阀系统排水量大于针阀的进水量，主阀控制室压力下降。进口压力使主阀开启。在稳定状态下，控制室进水、排水相同，主阀开度不变，出口压力稳定，调节导阀弹簧即可设定出口压力。
4、减压器是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，可以将较高压力的介质减到给定压力。它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压器广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压器具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。