柴油机减压阀失灵(柴油机减压器不跳为什么？)

一、柴油机减压器不跳为什么？

柴油机减压不起作用原因可能是环境温度太低。在气温低的情况下,应做好柴油机的预热工作,否则不易起动。也可能是起动转速低导致的。 对于手摇起动的柴油机来说,应逐渐加大转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩。

如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞,往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了,但能退回来。

二、柴油发电机减压阀不能减压？

单缸柴油机的减压器，是个偏心轴，压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态，松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置，偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复

三、单杠水冷柴油机减压阀失灵怎么修？

柴油机减压坏了修理方法：减压阀上面有一个大的固紧螺母，回松后，用开口转动轴心，轴心有偏心量，调到不扳动手柄发动机就有压缩，扳下手柄就起作用，然后定住轴心并且拧紧固紧螺母即可。

启动时减压，发动机启动会比较轻松，也比较容易达到比较高的转速。气缸压缩时：增加进自气和顺畅出气这个对机器是最好的也降低了油耗，加大了马力。柴油机气缸内气体和外面气体有个压缩比的，达不到这个压缩比可能出现启动不起来的现象，就算启动了，也会造成燃油燃烧不充分。

在进、排气门都关闭的状态下，活塞上行（压缩空气）造成曲轴、飞轮的阻力，启动机压力很大。减压，就是把进气回门暂时开启，这样，气缸呼吸顺畅，待飞轮转数较快时，松下减压，进气门瞬间关闭，柴油机便轻松地启动起来了

四、柴油机(单缸式)发动机减压阀有时灵有时失灵是怎麽回事？

减压阀轴向窜动量大。

五、单缸柴油机反转过后，减压失灵，手摇不动怎么办？

手摇起动柴油机出现反转是常见故障，同时也是引起飞车导致机体报废甚至出现人员伤亡的主要诱因。解决方式如下：

1、当出现反转，初期的时候，可以把减压阀搬起来，同时把油管关闭，这样缸套里面就没有高压油气产生，从而会慢慢的停下来。

2、反转的直接后果是飞车，出现飞车后如不及时停机就会出现机体报废甚至造成人员伤亡。当反转导致飞车发生时首先关闭油管，紧接着就是把高压油管松开。

3、当反转发生时有时会出现拖把现象，即摇把没有从机器上面拿下来，而是被机器带着旋转。当出现这种情况时，从对面把减压阀搬起的同时关闭油管，由于摇把随时会飞起来更是要特别注意。扩展资料：柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油。柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

六、柴油机减压失灵怎么处理？

柴油机减压不起作用原因可能是环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。也可能是起动转速低导致的。

对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了

七、单缸柴油机减压阀摇不动？

单缸柴油机设计简单转速低扭力大，一般压减压阀手摇起动，若减压阀打开摇不动，可能是，曲轴连杆机构岀现问题卡滞，或减压装置失效未顶开气门。