一、可调试减压阀怎么调？
可调式减压阀用于液压回路一个支路压力的调节，不影响主油路的压力，在支油路需安装一个压力表，调节减压阀手柄至压力表显示到所需支路压力的刻度。
二、可调减压阀如何调节？
可调式减压阀调节方法如下:
1.
根据不同的使用工况下,在安装减压阀的管路中,需要安装一个过滤器,用来过滤管道中的渣滓,避免因潭滓而使得阀心卡住。
2.
新安装管道及调试管道中,在可调式减压阀压力调节之前关闭减压阀前后的阀门,通过旁通管道充分清洗30分钟,把管道内的异物清除掉后,再关闭旁通管道,关闭出口处阀门,最后慢慢打开进口处阀门。
3.
揭开可调式减压阀的罩,按顺时针方向调节螺栓出口压力上升,按逆时针方向旋转出口压力下降。
4.
在确认出口压力达到设定压力之后,拧紧锁紧螺帽,固定调节螺栓,在安装阀罩。可调式减压阀一定用在有高压的环境,因此操作的时候要特别小心,否则压力外泄将有安全隐患
三、过滤式可调节减压阀怎么调节？
我们将减压阀顶部的盖子打开，就可以看到调节口。大家再将六角扳手插入调节口处，转动六角扳手并观察压力表处的压力，将压力调到合适的范围。
四、可调减压阀是什么？
可调式减压阀是一类阀，不是单一的减压阀，除比例式减压阀外，其他减压阀均属于可调形式。可调式减压阀：根据水力差动控制原理或水力先导控制原理，以出口压力的设定值为准，自动调节阀瓣的开启度和流量，实现出口压力的减压和稳定，并与进口压力的关联度较小，可通过弹簧调节装置，对减压阀出口压力进行有效调整。
比例式减压阀：依据其阀腔内减压活塞进出口两端感应面积的差异，实现进、出口压力成一定比例关系的减压阀，依据进口压力设定出口压力。
五、什么是可调式减压阀？
根据减压原理和结构型式的不同，减压阀可分为比例式减压阀和可调式减压阀。 其中：比例式减压阀，是依据其阀腔内减压活塞进出口两端感应面积的差异，实现进、出口压力成一定比例关系的减压阀；可调式减压阀，是根据水力差动控制原理或水力先导控制（由减压先导阀控制主阀）原理，以出口压力的设定值为准，自动调节阀瓣的开启度和流量，实现出口压力的减压和稳定。
六、可调式减压阀如何调节呢？
1、减压阀的调节步骤主要包括以下几点：首先关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；其次将调节螺钉按逆时针旋转至最上位置（相对最低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；然后再慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；再然后顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；最后如在调整时出口压力高于设定压力，须从第一步开始重新调整，即只能从低压向高压调。这样几个步骤之后，减压阀就能够调节好了。
2、减压阀是通过阀弹簧即可设定出口压力200X型减压阀(可调式减压阀)工作原理：当阀门从进口端给水时，水流过针阀进入主阀控制室，出口压力通过导管作用到导阀上。当出口压力高于导阀弹簧设定值时，导阀关闭。控制室停止排水，此时主阀控制室内压力升高并关闭主阀，出口压力不再升高。
3、当阀门出口压力降到导阀弹簧设定压力时，导阀开启，控制室向下游排水。由于导阀系统排水量大于针阀的进水量，主阀控制室压力下降。进口压力使主阀开启。在稳定状态下，控制室进水、排水相同，主阀开度不变，出口压力稳定，调节导阀弹簧即可设定出口压力。
4、减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，可以将较高压力的介质减到给定压力。它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。
七、可调节式减压阀不工作？
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度（max）的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。