一、自力式减压阀怎么调整？
1.
关闭减压阀前后端的截断阀,并将旁路的截断阀打开,利用流通的介质清楚管道内部的污物,完成后再将截断阀关闭。
2.
开启减压阀前段的截断阀,注意调整开启度。
3.
将手柄按下,松开自锁,然后观察压力表,若压力过低,可顺时针调整,若压力过大时,可逆时针调整,直到压力值正常。
4.
缓慢将减压阀后端的截断阀打开即可。
二、减压阀不减压是怎么回?减压阀不减压是怎么回？
（1）安装不合理、接管不当；
（2）阀门不通畅或不工作；
（3）阀门不起减压作用或直通；
（4）减压阀进出口压差太小；
（5）出口处负载压力太小。
补充：
预防措施及处理
（1）在减压阀安装前要做好仔细检查，特别是存放时间较长的，安装前应拆卸清洗；安装时要注意箭头所指的方向是介质流动方向，切勿装反；减压阀应直立安装在水平管路中，两侧装有控制阀门；减压阀两侧的高低压管道上都应设置压力表，以便运行中调节和观察阀前阀后压力变化；均压管道应连接在低压管道端，没有均压管的要设置安全阀，以保证减压阀运行的可靠性。
（2）投入使用后，如减压阀不通，一是管道被杂物堵塞，二是活塞生锈被卡住，处在最高位置不能下移。此时应清理杂物，拆下阀盖检修活塞，使能灵活移动。必要只在阀前可安装过滤器。
（3）减压阀投入使用后,不起减压作用的主要原因：活塞卡在某一位置；主阀阀瓣下面弹簧断裂不起作用；脉冲式减压阀阀炳在密合位置处被卡住；阀座密封面有污物或严重磨损；薄膜式减压阀阀片失效。这些缺陷要通过检查后，进行修理或更换部分失效零件
减压阀进出口压差太小；出口处负载压力太小
三、自来水减压阀失灵？
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在较大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在较大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往较大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于较大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于较大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在较大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
四、减压阀不能调大小怎么办？
解决方法如下
1
关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境;
2
将调节螺钉逆时针旋转至上位置(相对出口压力)，然后关闭减压阀后闸阀;
3
慢慢开启减压阀前的闸阀至全开;
4
顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力(以阀后表压为准);
5
调整好后，将螺母锁紧，打开减压阀后闸阀;
五、液压调压阀不能调压是哪里坏了？
1、弹簧的预紧力未到调节作用，使弹簧失去了弹性。
2、压差继电器中的线圈烧坏或接触不良。
3、压力表指针反偏，致使压力不准确。
4、调压阀弹簧变形或折断等其他故障。
二、溢流阀调压失灵的解决方法
1、调压时应重新调整弹簧预紧力。可以根据实际情况在弹簧压缩至少10-15mm的时候将手轮旋转到头，如果压力升高说明预紧力过小，需重新调整预紧力。
六、为什么气压调压阀调不起来？
可能原因有
1、调压阀的额外压力调整不适宜；
2、调整螺栓旋得太紧或排气孔被异物堵住或选用产品不恰当；
3、密封件损坏密封不严，或阀门口与阀门有异物。调压阀毛病引起压力缺乏的解决方法：1、对调压阀的调整栓进行调整（将螺栓向下旋进，作业压力调高）；2、查看螺栓是否调得太紧，疏通阀体上排油孔；3、更换排油阀门密封件或拆检更换进、排油阀阀片。
七、减压阀故障排除及处理方法？
减压阀的故障与排除方法如下：
一，故障分析：
1．油液中混入空气；
2．阻尼孔有时堵塞；
3．滑阀与阀体内孔圆度超过划定，使阀卡住；
4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动难题或弹簧太软；
5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不准确。
二， 排除方法：
1．排除油中空气；
2．清理阻尼孔；
3．修研阀孔及滑阀；
4．更换弹簧；
5．更换钢球或拆开锥阀调整。
八、减压阀不起减压作用是什么原因？
（1）安装不合理、接管不当；
（2）阀门不通畅或不工作；
（3）阀门不起减压作用或直通；
（4）减压阀进出口压差太小；
（5）出口处负载压力太小。补充：预防措施及处理 （1）在减压阀安装前要做好仔细检查，特别是存放时间较长的，安装前应拆卸清洗；安装时要注意箭头所指的方向是介质流动方向，切勿装反；减压阀应直立安装在水平管路中，两侧装有控制阀门；减压阀两侧的高低压管道上都应设置压力表，以便运行中调节和观察阀前阀后压力变化；均压管道应连接在低压管道端，没有均压管的要设置安全阀，以保证减压阀运行的可靠性。
（2）投入使用后，如减压阀不通，一是管道被杂物堵塞，二是活塞生锈被卡住，处在最高位置不能下移。
此时应清理杂物，拆下阀盖检修活塞，使能灵活移动。
必要只在阀前可安装过滤器。
（3）减压阀投入使用后,不起减压作用的主要原因：活塞卡在某一位置；主阀阀瓣下面弹簧断裂不起作用；脉冲式减压阀阀炳在密合位置处被卡住；阀座密封面有污物或严重磨损；薄膜式减压阀阀片失效。
这些缺陷要通过检查后，进行修理或更换部分失效零件 减压阀进出口压差太小；出口处负载压力太小