1. 12伏绞盘继电器怎么接线
继电器损坏，一般多是触电氧化或电灼氧化造成接触不良。
测试方式：控制端接相应的电压，用万用表测量触点阻值。如果常开的触点在控制端通电后，阻值不稳定或几十欧姆以上甚至无穷大（正常阻值很小，在几毫欧），那
2. 绞盘继电器四个接线柱分别是
lc100绞盘继电器接线3脚继电器接线。
3脚继电器常见的为喇叭继电器。
1号为触点端子，连接负载；
2号为触点与线圈的公共端子，接通电源；
3号为线圈端子，连接按钮开关
按下按钮开关，2、3导通，线圈通电，触点闭合，1、2导通4脚继电器接线。
4脚继电器为最常见的单刀单掷继电器。
1、2脚为线圈端子，3、4脚为触点端子。
1、2导通，线圈通电，内部机械传动，3、4触点闭合，负载回路导通工作。
3. 12伏绞盘继电器怎么接线的
12V绞盘电机接线方法如下:
(1)用继电器控制的12V直流电机手动正反转控制电路;
(2)用继电器、晶体管控制的12V直流电机正反转控制电路;
(3)用晶体管控制的12V直流电机正反转控制电路;
(4)把正、负互相调换来接就可;
(5)用一双刀双掷拔动开关制作(开关根据所需电流大小选择),中间两触点接电机电源,两边用导线交叉连接,然后左右两边随便选一端作为电源输入,拔动开关就可换向。
(6)使用三极管制作电机驱动电路。
由6个三极管搭建的电机驱动电路,其中4个NPN型三极管,2个PNP型三极管,当输入高电平或低电平时,可以实现电机正转或反转。
4. 绞盘继电器接线详解图
履带式推土机主要由发动机、传动系统、制动系统、行走系统、液压系统、驾驶室、作业装置等组成。
（1）发动机
履带式推土机均采用四冲程柴油发动机，一般为4缸机、6缸机或8缸机，如4105、6112、6114、6121、6135、855等。
（2）传动系统
履带式推土机传动系统采用液力机械传动，传动系统的作用是将动力装置的驱动力传递到推土机的驱动轮上，并改变动力装置与驱动轮之间的传动比及转矩、动力传递方向，保证推土机工作时有足够的牵引力和合适的工作速度。
传动系统主要由液力变矩器、变速器和后桥组成。其后桥又由中央传动、转向离合器及转向制动器、最终传动组成。
推土机传动系统动力传递途径为：发动机→液力变矩器→万向节→变速器→中央传动→转向离合器及转向制动器→最终传动→行走系统。
（3）行走系统
行走系统是履带式推土机的重要组成部分之一，它的主要作用：把发动机传到驱动轮上的驱动转矩和旋转运动转变为工程机械工作与行驶所需的驱动力和前、后运动执行行走功能，并支承整机的重量。
履带式推土机行走系统主要由履带、驱动轮、支重轮、托轮、导向轮、履带张紧装置、悬架弹簧和缓冲弹簧等组成，如图2-18所示。履带式推土机的上部质量通过机架传递给台车架，通过支重轮、履带作用于地面。由发动机、传动系统传给驱动轮的驱动力矩通过履带行驶系统转变为驱动力，推动推土机运行。上述的履带与其所绕的驱动轮、导向轮、托轮、支重轮总称为“四轮一带”，是各种履带式工程机械所共有的重要组成零部件，它直接影响到推土机的工作性能和行走性能。
（4）制动系统
制动传动器机构采用气压式，主要由空气压缩机、气体控制阀、脚制动阀、储气筒、双向逆止阀、快速放气阀、手操纵气开关、制动汽缸及气压表等组成。制动时，可踏下制动踏板，由制动拉杆使制动臂转动，带动双臂杠杆摆动，通过卡爪或拉杆拉紧制动带的活动端，制动器即处于制动状态。
（5）液压系统
履带式推土机的液压系统的功用：向液压变矩器提供液压油；向动力换挡变速器中的换挡离合器提供液压油；向转向离合器提供液压油；向制动器油缸提供液压油；向推土铲提供液压油；向松土器提供液压油。
一个完整的、能够正常工作的液压系统，一般由动力元件、执行元件、控制元件和液压辅助元件、工作介质等几部分组成。
（6）作业装置
推土机的作业装置主要为推土铲，推土机的后部还可装备附属作业装置，如松土器（三齿松土器、单齿松土器）、绞盘（机械绞盘、液压绞盘）以及拖拉机铲运等。
①推土铲。推土铲有固定式和回转式两种形式。采用固定式铲刀的推土机称为直铲式或正铲式推土机，推土铲由推土板、顶推梁、垂直斜撑杆、水平撑杆和油缸等组成，如图2-19所示。推土板下部为可更换的刀片，上部呈圆弧形，以便使切下的土壤自动流向前方，推土板后部与顶推梁和斜撑杆铰接。顶推梁通过铰链与推土机的履带架铰接，整个刀架的上下运动由两个油缸操纵。
回转式铲刀可在水平面内回转一定的角度γ（一般为0°～25°），实现斜铲作业。
②松土器。松土器由齿杆、齿尖、液压缸和后支架等组成，如图2-20所示。由液压缸操纵，使之提升或放下。推土机作业时遇到坚硬的土质，可先用松土器耙松再推土，效果较好。
（7）电器设备
电器设备使用24V直流电，负极搭铁。主要由蓄电池、发电机、启动机、电磁开关、电压灵敏继电器和照明设备等组成。
5. 12伏继电器接线方法
可以驱动，但前提是电路中有12V的电源供应。只需要三个元件，一支电阻，一支三极管，一支二极管。假设5V信号电压为高电平有效，即高电平时应让继电器吸合，只要将信号电压经电阻接到NPN三极管的基极上，三极管的发射极接地，集电极接继电器，继电器的另一端接受12V电源正极即可，为了防止继电器的反向感生电动势烧坏三极管甚至前边的电路比如单片机，应在继电器两端反向并联二极管，该二极管的正极应该在三极管集电极那端，负极接正12V端。三极管可使用一般的小功率管如9014或9013(依继电器线圈电流而定，一般9014就够)，二极管可以使用1N4001等，若反压较高，还可以改用1N4002、4003甚至4007。电阻大小取决于三极管的放大倍数以及继电器的工作电流。如继电器吸合电流为50mA，三极管100倍，则基极只要有0.5mA即可，那么应以5V减去BE结电压0.7V，得到电阻上的分压4.3V，然后代入R=U/I公式，4.3V/0.5mA=8.6K。所以使用8.6K的限流电阻就可以了。但8.6K不在四环电阻的系列值里，可以使用略大一点的8.2K代替，但建议不要小，否则继电器可能不能吸合。
6. 12伏绞盘电机接线方法
需要。
汽车加装副电瓶最简单的方法就是买一个智能三段式汽车电瓶充电器放置在副驾驶前的小地方，然后连接副电池放置在副驾驶座位下面，把电池的电源线连接到驾驶室就可以了。不想用的时候就只需要两分钟就可以拆卸下来，恢复到原来的样子，就不会那么麻烦。
副电瓶安装最佳方案:
1、原车电瓶的正极连接到保险丝盒；
2、保险丝盒接线穿过发动机舱进入驾驶舱接到空气开关或者双电隔离器正极；
3、空气开关或者双电隔离器负极连接副电瓶的正极；
4、从副电瓶的负极接出，就近寻找位置搭铁，就是接地线。
以上都是用电缆线去连接，如果使用的是双电隔离器，就要从驾驶舱或者发动机舱的ACC电门处引出一条14v的细线连接，作为双电隔离器的工作信号线。
一般来说需要加装副电瓶的汽车都是一些改装过的越野车。越野车需要加装绞盘、射灯等，这些都是非常用电的，所以需要加装副电瓶。因为加装副电瓶涉及到了汽车的电路，所以需要去非常专业的机构进行加装，车主切记不可自主加装，否则会增加汽车自燃的风险。
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