1. 截止阀维修内漏
、水管阀门漏水怎么办
1、先将进水管总阀关掉。
2、准备不干胶带和扳手。
3、将阀门与管道的连接处用板手顺时针拧松，再用毛巾擦干连接处。多用一些不干胶带把刚刚擦过的接口，往逆时针的方向多缠几道。
4、维修时，用扳手同样按照逆时针的方向转动，将阀门拧的越紧越好。
5、打开进水总阀，观察是否还有漏水情况。如果是阀门自身的漏水，建议换个新的。
二、水管阀门的保养
1、不要老是关开阀门，阀门内部是有垫片的。经常开关阀门垫片就会磨损变薄而便阀门自身漏水。
2、经常用手检查阀门接口处有没有松动。
3、无论开与阀门都不要按的太死，最好是上下留一点点空间。
三、漏水造成的影响
出现漏水的情况时家里有人还好，如果家里没人那就麻烦了。大量的漏水不仅会导致家里生活设备因为浸泡而损坏，而且后续清理难度很大。所以我们平时就应该对家里的水管阀门做定期的检测以免造成经济上的损失。
四、维修注意事项
维修毕竟是个技术活，如果对自身没有信心不能确保能够维修成功，那就请是专业人士进行处理。不要盲目的用粗暴的方式对阀门进行拧动，会容易导致阀门的损坏。
以上不编的总结，只适合家庭阀门漏水维修。如果是工业或大企业的阀门漏水应拨打专业维修服务热线，不可以随意操作引起更大的损失。
2. 闸阀内漏修理
重新安装胶垫
你说的活接漏水，一是指的两端丝扣连接处漏水。出现这样的问题，只要将活接卸下来，在丝扣上重新缠上生料带上紧即可。
二是中间上胶垫处漏水，这时，只能将活接中间的紧固处打开，更换上新的胶垫，看看漏不漏水。如果还是漏水，说明管道别劲，胶垫不能平整的受力密封。这时采用用麻和生料带混在一起编一个厚一些的麻垫。一般情况下可以保证不漏。
3. 截止阀外漏
正常。如果室外环境空气湿度比较低或者空调开机时间比较短，室外机截止阀不滴水也是正常的。
普通家用空调制冷运行的时候，由于流经室外机高低压截止阀的冷媒都是低温冷媒，截止阀阀体本身温度也就比较低；正常情况下截止阀周围空气中的水蒸气在阀体表面会遇冷凝结成水，但当阀体周围环境中空气的湿度很低或者是空调开机制冷时间不够长，阀体温度还不够低的话，截止阀是有可能不滴水的。
其实空调制冷运行室外机截止阀外露、凝露滴水并不是好事，凝露滴水代表着空调的冷量在损失，也就是在浪费电。建议用保温棉、橡塑保温管一类的把室外机截止阀包裹起来。
4. 截止阀维修内漏多少钱
原因如下
截止阀漏水，那你得看是哪漏，如果是阀座阀头关不住，原始的维修方式是用研磨砂来研磨，把划痕修复后打压试验。
如果是阀体漏水，看看是什么材质的，用相应的焊条来焊接修补，要是高温高压阀门阀体漏了就更换新的。
还有就是盘根漏水，可以直接紧一紧，里面没有盘根料了添加点再紧就行
5. 截止阀漏水如何修理
截止阀拧紧滴水说明密封垫密封不严了，可以拧开更换一下密封垫即可。
6. 截止阀漏气怎么维修
把制冷剂回收了，（用制冷工作状态）。然后关闭高、低压截止阀打开漏气的接口处，用小管刀割掉一段铜管（大约 1 厘米）再重新扩喇叭口。
上紧后，用室外机内的制冷剂吹室内机管路中的空气，排空后上紧锁母，打开高低压截止阀的阀芯，开机时运行，重新补充制冷剂，监视其运行效果，15---20分钟后，运行正常，OK.
7. 截止阀漏油维修
首先，出现这个问题螺杆机油分（油气分离器）漏油故障大致分为zui小压力阀故障，油气分离罐设计不规范，加油过多，回油单向阀损坏，回油管路堵塞，回油管安装不当以及使用了不合格的机油造成等等多方面的原因，我们遇到这个问题的时候需要细心查看，一一排除。
下面是各故障的详细解决方法。
1、zui小压力阀故障
若zui小压力阀的密封处有泄漏点或zui小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。（解决方法：检修zui小压力阀，必要时更换。）
2、使用了不合格的机油
现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。（解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。）
3、油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。（解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。）
4、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
（解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。）
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
（解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。）
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。（解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
7、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，zui终导致耗油量大。（解决方法：建议与厂家，调换一款能匹配低压使用的油分产品。）
8、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。