1. 空气冷凝器
1. 冷凝器是空调散热用的，漏了的话制冷剂会发生泄露。
2. 空调无制冷，现在的汽车维修行业维修的主要模式是以更换为主，一般不会修理会建议更换，如果只是轻微渗漏的话，可以去焊工那帮焊。
3. 冷凝器管接头处泄露，应更换管接头，并重新进行检漏试压。 若是冷凝器风机故障，可不必拆卸冷凝器，只需修理风机
2. 空气冷凝器的图片
空气能热水器风机不转散热器结冰怎么回事？
答：风机不转是因、散热器结冰是果，首先要找风机不转的原因。
首先确认风机空开是否调整，检查风机的电源电压是否正常。
检查风机过热保护器是否断开。
用万用表检查风机的阻值是否正常，检查风机的对地绝缘是否异常，
确认风机没有问题后，可以试着点动风机试试风机能否正常工作。
在确认风机正常的情况下再去检查控制线路，检查风机接触器控制线是否有松动脱落的现象，
因为压缩机没有停止运行，所以在空气能的控制界面应该没有故障报警，如果有故障报警的话，压缩机应该是处于停止状态。
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3. 空气冷凝器原理
制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温.然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发。
4. 空气冷凝器的工作原理
冷凝器的工作原理是气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
5. 空气冷凝器漏气
肥皂泡检漏,肥皂泡检漏既方便又有效,在维修中广泛使用,将肥皂切成碎片,浸泡在热水中,不断搅伴使其溶化,冷却后就变成浅黄色溶液,肥皂水不能太浓,也不要太稀,太浓则不容易起泡。检漏时,先用纱布将被检处擦干净,再用干净毛笔沾上肥皂水在被检处四周,仔细观察有无气泡,如有气泡出现,就说明该处泄漏;
2.
浸水检漏,浸水检漏主要用于冰箱压缩机、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。检漏前在被检元件中充入0.8MPa～1MPa的氦气或干燥空气,再将被检件放入50℃左右的温水中,仔细观察有无气泡,如有气泡出现,说明被检件泄漏。检漏时,检漏场地应光线充足,观察时间不少于1分钟,被检件浸入水面 200mm以下;
3.
油污检漏,仔细观察制冷系统外壁是否有油污,要特别仔细观察蒸发器铝管与铜管焊接处、蒸发器内壁,压缩机高、低压管接口,干燥过滤器进出接口等焊接部
6. 空气冷凝器安装视频
发电机内的氢气在发电机的两端风扇的驱动下，以闭式循 环方式在发电机内部作强制循环流动，使发电机的铁芯和 转子绕组得到冷却。其间，氢气流经位于发电机四角处的 四个氢气冷却器，经氢气冷却器冷却后的氢气又重新进入 铁芯和转子绕组作反复循环。氢气冷却器的冷却水来自闭 式循环冷却水系统。常温下的氢气不怎么活跃，但当氢气与氧气或空 气混合后，如果被点燃则会发生爆炸。后果不堪 设想！因此要求发电机内的氢气纯度不低于96%， 氧气含量不超过2%，而且在臵换气体时，使用惰 性气体进行过渡，或采用真空臵换，以避免氢气 和氧气直接触、混合，防止发生爆炸
7. 空气冷凝器的原理及作用
cems冷凝器是制冷系统中的重要设备之一，它是经冷凝器的放热表面，将制冷剂过热蒸气的热量传递给周围空气或水，自身被冷却为饱和蒸气，并进一步被冷却为髙压液体，在系统中循环使用。下面介绍cems冷凝器工作原理及构造。
其主要由放空气管接头、压力表接头、安全阀接头、均压管接头、进气管接头、放空气旋寒接头、泄水旋塞接头、出液管接头和放油管接头组成。
原理：制冷剂蒸气在管子外表面上冷凝，冷却水在泵的作用下在管内流动。制冷剂蒸气从上部进气管进人，凝结成液体后由筒体下部的出液管流人贮液器。冷凝器的筒体两端用端盖封住，端盖内用分水隔板实现冷却水的多管程流动。冷凝器的管束个数为偶数，这样可以使冷却水的进、出门设罝在同一端盖上，且下进上出。