1. 空压机轴承油温高报警
空气能高压报警1.第一种情况:如果水泵刚通电,水泵、风机、压缩机还没有启动就高压报警,大多为水箱水温探头、高压开关或主板坏了。排除方法:先检查显示的水温与实际水温是否一致,若差距较大,须更换水温探头。
2.第二种情况:就是高压报警没有任何规律,在低水温段、高水温段都偶尔会出现高压报警,且高压报警出现时压力表的值并不高。出现这种情况一般为主板高压芯片坏了,需要检查或更换主板。
2. 空压机高温故障
更换节温器，即可解决问题。
3. 空压机油温过高怎么解决
空压机温度过高的原因有可能是：油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低；空压机油老化失效；油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
运动件配合不良；环境温度过高导致空压机油温度高；排气压力达不到设定值；
原因选型错误（选小了）
进气过滤器/油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重；回油路不畅。
油过滤器堵塞！
供油量不足；压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；空压机油质量不好，黏度增长太快或油污秽。
4. 空压机环境温度过高报警
1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110度报警、 120度跳闸。
2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。
3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。
4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。
5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。
7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。
8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。
9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。
5. 空压机总是高温报警
空压机在运行过程中突然出现了高温报警，机器并未停机，一帮情况下 可以依照以下步骤来解决:
1、查看冷却器的表面是否有灰尘，若有用气管将灰尘吹干净；
2、用手感觉油滤两端的油管温度，若温差大则过滤器可能受堵，导致主机供油不畅，主机温度会偏高；
3、用手感觉 温控阀连接油气分离筒的油管温度和油过滤器连接冷却器油管的温度，若温度差别不大则可能温控阀卡死；
4、查看空压机保养时间，冷却油的运行时间是否也到时间，若时间到则应该给机器做一次保养。
6. 空压机轴承油温高报警怎么回事
1.机房环境温度高空压机运行环境在30℃~40℃下最好，改善空压机房的通风系统，在空压机房增加排风扇，将空压机房的热风吹出去，从而降低温度。空压机周围不能放置温度高的热源。如果机器周围的温度比较高，会造成机器吸入的温度过高，这样油温和排气温度也会相应升高，这些在夏天都是需要注意的。
2.冷却水温度、水压是否正常空压机进水温度一般不超过35℃，水压在0.4~0.6Mpa之间，如果达不到要求，可安装冷却塔。
3.空压机缺油、油品差以及超出使用时间检查油气桶装油位镜油的位置，发现油位低于油位标志，应停车加油，防止出现高温。空压机油品差，机油超过使用时间容易变质，流动性变差，热交换性能下降，容易造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
4.三滤堵塞空滤堵塞会引起空气机负载量过大，长期处于加载状态，引起高温;油分芯堵塞会引起内部压力过高，产生高温;油滤堵塞会造成流量变小，空压机因热量带走的不是很完全慢慢形成高温。
5.机头磨损空压机内部运动磨损也会导致排气温度过高，测听空压机机头是否有异响，正常、轴承无损坏的空压机运转应是平稳的，声音沉闷的，如运转中有明显的撞击声，尖锐声等则证明空压机磨损严重，轴承损坏。应该更换机头，较正轴承位和转子，同时还会导致产气量下降。
6.冷却器堵塞水冷却器长时间不掏，许多杂质、污垢就堵塞了进水孔，从而水流量不够，温度上升。方法：用一根铁丝顶端用布抱住，然后在管内来回拖动。
7.温控阀失灵温控阀出现故障，润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成高温。其失灵的主要原因一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常工作，二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。
8.温度传感器故障此部件发生故障，会引起误报温升过高，会引起停机。
9.润滑油不足润滑油牌号一定要正确，不然会造成冷却器堵塞等一系列危害，会引起温度过高。因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下粘度降低，而在温度低的情况下粘度增高。夏季所用的润滑油应与冬季有所区别。
空气压缩机 今起入伏！空压机也会高温“中暑”要预防得这么干！
7. 空压机油温度过高
1、空压机周围环境的通风散热情况不良，像是空压机周边有其他热源等状况，而让风扇无法形成强气流，导致空压机温度过高。
2、空压机周围环境飞尘多，造成散热器表层黏了一层粉尘，内部也容易堵塞影响散热，而造成散热器堵塞后，空压机的温度过高。
3、压缩机中的滤油器太脏，阻力油无法正常进入到压缩机，而造成冷却润油不够而迅速升温，导致的空压机温度过高。
4、空压机采用专用压缩机油，用其它标号低或是质量差的油，会导致回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高的情况。
5、风扇胶带出现裂开或者松动的情况，从而降低了风扇转动的速度，影响到它的散热效果，或是出现自动停机的情况，导致的空压机温度过高。
6、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机情况。
7、排气压力超过额定压力，长时间运行造成压缩机与柴油机负荷太重而升温，造成空压机停机以及温度过高。
8. 空压机温度过高报警怎么处理
螺杆空压机设定最高排气温度为120摄氏度。到达110度是温度警示灯开端闪耀报警，超越120度时便会主动停机。温度过高停机一般有以下几种缘由：
1。环境通风散热状况不良。螺杆空压机周围环境影响散热主要有三种状况：一是离墙类障碍物过近；二是螺杆空压机附近有别的热源，三是工作时螺杆空压机前门及边门打开，电扇无法构成强气流。
2。螺杆空压机电扇叶开裂或松懈。当风叶开裂时空压机工作5min摆布就会因温度过高而主动停机，而且极其会宣布不正常的声响，风叶破了冷却风量减小然后影响散热，此刻，应替换或调整电扇叶。
3。螺杆空压机滤油器太脏。当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入空压机，空压机会因冷却润油缺乏而敏捷升温。当进出油压差超越0。18MPa时就需替换滤芯。
4。冷却油油面过低。当冷机查看时，油面低于检视管下端时应立即进行弥补。工作过程中低于油标中心方位应该进行弥补。
5。冷却油号数低或油质差。螺杆空压机选用出产厂商的专用空压机油，用别的低标号或残次油时会回黏度及比热达不到规范，形成温度过高。
6。散热器阻塞。当螺杆空压机周围环境尘埃较多时，长期工作就形成散热器表面黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也简单因油垢堆集而阻塞，然后影响散热作用。风冷却器，外部用吹尘枪打扫，假如吹不洁净，那么拆下后用高压水枪整理，内部用专用药水清洁。假如是水冷却器，那么就要用一台水泵，循环药水来清洁。
7。螺杆空压机断油阀失灵（大机型上才会有）。在滤油器与空压机之间有一个断油阀，当断油阀无法敞开时，因无油润滑及冷却，螺杆空压机发动后温度敏捷上升，大概几秒钟就会主动停机。
8。油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，形成过热停机，就应进行整理或替换。
9. 空压机油温高的原因及处理方法?
(1) 压缩机汽缸中余隙过大
(2) 压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏
(3) 压缩机安全旁通阀泄漏
(4) 压缩机吸气温度过高
(5) 压缩机汽缸中润滑油中断
(6) 压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小
(7) 压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏
(8) 压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高 (9) 制冷压缩机冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等
(10) 压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高
(11) 压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大
(12) 压缩机排气管道中阻力过大
(13) 制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞
(14) 压缩机自身效率差
(15) 氨液分离器安装高度过低 制冷压缩机
10. 空压机轴承油温高报警怎么处理
不正常
1：空调压缩机亮红灯是因为高温保护或者高压保护之类的压缩机保护机制启动,不能正常运转。
2：过电流（测量电流大小），机器负载大，电机轴承或者主机轴承，（判断方法为噪音或者震动）。
3：缺油，润滑油在机组中起的作用主要有：降温、密封、降噪、润滑等。电机作为机组的重要组成部分也是需要润滑的，一般电机轴承每运行1500~2000h应补加润滑脂，其次轴承温度z高不超120℃，当温度低于70℃时，可适当延长补充润滑脂的的时间。电机润滑前需要清洁润滑脂接头并拆下放油塞。加入新的油脂直到原有的油脂从排油孔排出，用抹布擦干净，注油完毕，将油堵拧紧。