1. 空压机排气量大意味着什么
可以的。空压机排气量下降，首先检查空压机进气阀，拆下进气软管，开启空压开口度是否正常。
如果空压机加载时进气阀不能全部打开，可以断定排气量下降是进气阀故障，应拆下检修或是更换。由于电机线圈中发生局部短路或使空压机排气量下降。应检修电机线圈、轴承等。
2. 空压机排气量大意味着什么呢
大的好
空压机配罐子都是有个标准的，基本是排气量的20%为宜。根据自己的气量配罐子即可，罐子大了上气慢，小了则缓存不足。
如果排气量过小，机组启动，会造成空压机排气压力大大降低，不能达到设备的排量值。
相反，如果用户在选购时，过度追求大排量的机组这种做法也是不太正确的，在实际使用中没有这么大的气量需求，会造成浪费，对于资金投入也是较多
3. 空压机排气量大意味着什么问题
空气压缩机打气慢，效率低，需要做的检查有：
1、停下空气压缩机，拆下气缸盖上部低压缸盖板，取出排气阀总成，将柴油倒入排气阀的阀槽，发现柴油从阀片与阀体配合密封面之间流出，说明排气阀已失去密封。拆下阀片固定螺母，取出阀片，逐个进行检查，找出已磨损或严重磨损件。
2、空气压缩机在工作中，阀片长期重复性的冲击，使其配合密封面磨损，造成低压缸一部分压缩后的空气又窜回缸内，降低了空气压缩机的有效排气量。
3、由于低压缸排气阀密封不严，当低压缸活塞下行吸气时，将散热器内的压缩空气又吸回低压缸内，使低压缸排出压力迅速下降，当低压缸活塞上行时，排出的空气压力又迅速上升，压力的时高时低，造成低压缸排气压力表指针摆动加剧。
排除方法：用三角刮刀将阀体配合面的污物刮去，更换新低压排气阀片，用柴油检测一下是否密封，如仍不密封，需要更换阀体。更换阀片时要注意方向。
4. 空压机最大排气量是什么意思
目前优耐特斯空压机单机120立方每分钟，应该是螺杆机排气量最大的了。
5. 空压机排气量大,用气量小会怎么样
它充到一定的数会自动停止，空压机的储蓄量小于一定的数后它又会自动充气，一直这样重复。也可以调制的。
20mpa压力很高了。属于中高压压缩机了。至于工作压力是20mpa的空气瓶最少要 多大空压机充气要看空气瓶要多大的用气量而定。空压机排气量必须不小于空气瓶 的用气量工作压力才不会小于20mpa。
6. 空压机排气量大意味着什么原因
压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
4、反膨胀与气体混合吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊，可以消灭排气孔余隙和气体滞留，从根本上控制了反膨胀。从发明至今，碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。
5、压缩温升与制冷剂种类不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题结论与建议压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。