1. 空压机运转时噪音太大怎么解决
1.空压机的进、出风口可装配相应的消声器适当降低噪音。
2.机体和外壳可增加隔音罩降低空压机的机械噪音和电机噪音。
3. 减震基座。在空压机底座垫一层软的，厚的东西，这样也可以在一定程度上减缓振动，降低噪音。
4. 检查风机扇叶。风机扇叶有破损或与风扇罩有轻微碰撞摩擦，都会引起噪音。
5. 增加或更换润滑油，降低设备直接的摩擦。空压机噪音的产生很大部分是因为摩擦引起的。
控制空压机噪音不仅是劳动保护和环境保护的重要问题，也是生产企业可持续和谐发展的重要问题，企业负责人必须重视。治理空压机噪音，还可以从选择空压机本身出发。
核心办法：
选择低噪音的空压机，为空压机建立空压机房，减少噪音的排出。
2. 空压机声音越来越大
空气压缩机简称叫空压机，空压机在工作时的噪音确实很大，这是空压机本身特性所造成的，一般在空压机房都是有隔音室，就是操作人员在隔音室内操作，只有在检修时才进入空压机房内，这也是短时间工作，所以空压机操作工不会受到太多的噪音影响，这一点在建空压房时是要得到环保批准的。
3. 空压机运转时声音异常什么原因
1、增加压缩机地脚减震垫:压缩机产生噪音的原因有两个。一是零件损坏，二是压缩机老化或性能下降。
解决方法：可以采用增加压缩机地脚减震垫的方法。当然，如果主要是老化的话，必须更换压缩机。
2、空调散热片积灰导致的空调散热片灰尘太多会引起多热管散热不好，这个时候压缩机的功率就会增加，导致非常大的噪音。
解决方法：空调定期清洗。
3、还有某些管路因为热胀冷缩导致变形贴到了压缩机或者金属外壳上导致共振。
4、压机性能不良，工作时产生低频的振动嗡嗡声。可采用调整和更换压机地脚减震胶垫，包裹隔音棉等
5、 螺丝松了可能导致外壳和压缩机贴在一起，引起震动而发出噪音。
4. 空压机用久了声音变大
1.
空压机突然噪音很大可能是:
2.
主机转子磨损、主机或电机轴承磨损、进气控制阀有问题、润滑油过少或老化、其他机械转动引起的共振等等
5. 空压机运转时噪音太大怎么解决呢
在空压机的使用过程中我们总会遇到这样一个问题：就是空压机使用的时间长了，会发现空压机功率变大，机头处噪音大，并且伴随高温严重的现象
空压机到底是什么原因造成的这种现象呢？
其实，造成这些现象的罪魁祸首，是机头和油路系统出现了积碳。积碳的产生在所难免，
那么，积碳是怎么形成的呢？
空压机积碳
空压机积碳的形成
空滤影响：自然空气是空压机的工作介质，随着风的作用，总会带有不同的尘埃和粉尘杂质，会使润滑油变稠，加快润滑油的氧化反应时间，从而加速了积碳的形成。因此对空滤进行定期的检查，使用原厂的、品质高的空滤芯，同时要注意正确的安装。
润滑油品质：品质好的空压机润滑油在规定的使用时间内一般不会发生积碳现象。但如果使用了劣质、不明品牌的空压机润滑油，或者变化使用不同的润滑油品牌，会大大提高积碳现象的产生。
6. 空压机噪音太大怎么办
空压机噪声主要来源于进气口、排气口、机械口、电磁口这四个部位
降低空压机进气口噪声
控制空压机的进气噪声，一般可采取安装消声器的方法。由于空压机进气口的噪声为低频特性，宜采用抗性消声器。抗性消声器是通过管道内声学特征的突变处将部分声波反射回声源方向，达到消声目的的消声器。主要适用于降低低频及低中频段的噪声。为了保证消音器的消音效果，进气消声器一般应采用无纤维、无泡沫塑料等疏松材料的抗性消声器，抗性微穿孔板复合消声器或微穿孔板消声器等。有些空压机的进气口装有空气滤清器，空气滤清器对进气口气流噪声有一定衰减，但不能满足降噪要求，故仍需要增加消声装置。
降低空压机排气口噪声
排气压力高、流量大的空压机因产生的排气噪声较高，在排气系统需要设置专用的消声器进行控制。排气口消声器要求消声量大，消声频段宽，具有减压扩容，减小排气放空的压力落差的作用，以降低排气放空噪声。
降低空压机本体噪声
控制空压机的机体噪声、电动机噪声，常用考虑采用隔声加吸声的控制技术。措施是给压缩机加装隔声罩或制隔声间，以阻止噪声的传播。这是因为仅用消声措施无法控制辐射噪声和机电噪声。
降低空压机机体的振动噪声
控制空压机噪声就必须控制振动。空压机的振动主要通过基础和管道系统向外传递。振动的控制主要是采取隔振控制。主要措施如下：
1.使用隔振器
隔振器把空气压缩机与基础之间形成弹性联结，减少振幅实现隔振，这是隔振的最关键的环节。
2.采用隔振缝悬浮基础
隔振缝悬浮地基切断空压机振动向土壤传递的途径。隔振缝宽150-200mm，充干砂，在基础下面铺干砂和工业毡，毡厚20-40mm。
3.采用隔振沟
有些情况可采取地面挖沟，用以切断沿地面传播表面波为主的振动。
如果您想要更好的降噪效果，建议咨询专业的声学降噪公司，按照专业的降噪方案进行治理。
7. 空压机运转时噪音太大怎么解决视频
关闭方法：
1、首先在电脑桌面右下角任务栏上的声音图标上右键，然后选择“录音设备”。
2、之后在弹出的声音属性对话框，将鼠标放在“麦克风”上右键选择“禁用”即可。
3、这样我们就简单禁用了录音设备麦克风了，不影响声卡，依然可以正常播放音乐，只是不能再录音以及语音说话了。
8. 静音空压机用久了,声音越来越大,怎么办
1、带压启动
现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动，导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。因为在螺杆式空气压缩机中经常出现由于最小压力阀故障，或泄压系统堵塞导致压缩机停机后，系统中仍有压力存在的现象。
压力表显示有压力一般存在着两种可能性：一是系统中确实带有压力；二是压力表损坏，不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门，当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力，则判断系统已经没有压力，是压力表无法归零所致；反之，则为系统带压。
2、机头阻力过大
机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命，特别是对压缩机的机头部分影响最为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大：
（1）润滑油粘度大。南方地区气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约40 ℃，冬季最低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，润滑油的粘度较以往明显增大。常用几类润滑油粘度与温度特性曲线图。
（2）机头内螺杆和星轮结焦（单螺杆压缩机）。螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙过大，部分气体从间隙中泄漏，压缩机做功效率低；如果间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小，啮合中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大，双螺杆与其道理相同。
（3）机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障，在压缩机停机后，断油阀没有及时关闭，有大量的润滑油被压入机头，致使启动过程中启动阻力偏大，电流增大导致过载保护跳机。
处理方式有：
（1）人工盘车是对压缩机动力部件、传动部件和联动部件连接情况和自由转动情况最基本的检测方法。通过对压缩机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，且根据以往的盘车经验来判定其转动的阻力增大与否。当环境温度较低时（可从机组显示的排气口温度来判定当时的环境温度），阻力大可能是由于温度降低，油的粘度增大造成。由于机头内润滑油的粘度增大，电机的启动电流变大，压缩机的启动时间延长。可将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长（延长过大可能会导致更高一级的空气开关起跳，从而影响其他的用电设备），以满足在油粘度增大时压缩机启动时间的延长，来保证压缩机的正常启动。
（2）机头内油结焦是螺杆式压缩机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，螺杆与星轮之间的间隙变小，在转动过程中摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与星轮被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。
（3）机头注油管上断油阀的功能是在机组停机时，及时将注油管切断，防止由于油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。因而在停机后机头内润滑油过多也是导致压缩机启动电流大原因之一。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头端盖，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。
3、电气装置故障
很多用户使用的是380 V 的低压电机，采用星三角转换的降压启动方式启动，前期由星型方式运行，当启动10 s 压缩机运转起来后转为三角型运行方式。如星三角转换开关出现故障，不能进行正常的星三角转换，会导致压缩机启动10s后跳机。另外，空气开关在使用过程中因振动等原因导，致其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。
判断是电气故障还是机械故障最直接有效的方法是将电机与机头分离，即拆除联轴器/皮带。压缩机的控制系统中带有保护装置，如不分离保护装置，启动压缩机，电机立马运转起来，控制面板上将会显示电机电流为40A 左右，运转10 s 后显示电流异常，电机自动停止运转，因为在检测到电流大于最大电流的10%或小于最小电流的90%时为保护机组将会自动停机，这样将无法对机组的故障原因作出判断。当甩开保护后，如是机械原因，电机将会连续运行；反之，会出现同样的跳闸现象。
现实生产运行中，还有一种跳机原因虽比较罕见，但亦存在。电控系统故障，如温度探头假报警、温度继电器与断路器高温环境下故障误动作引起的超高温跳停与报警。若某些压缩机电源板上所带原件由于各种原因造成损坏，工作时慢慢产生热量，其一部分散发到外界空气中，一部分传递给控制电脑。电源板安装在压缩机本体的电控柜中，设备在运行时存在较大的振动，一定程度上加快了电容器产生热量的散发，其产生的热量不能稳定传给控制电脑，从而引起显示器上主机排气温度频繁波动。随着时间推移，电容器产生的热量越来越多，传感器传导的热量也越来越多，当达到控制电脑中设定的上限温度后，机器便自动跳机。电容器传递给传感器的温度随着产生热量的值、散发值等不相同而使传感器传递温升不同。当高温报警跳机，电容器温度散失掉之后，重新产生热量，固定时间后跳机，造成机器重复高温跳机。
4、卸荷阀故障
卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分，其主要作用是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。
判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭，但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住，导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。
卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障，因为在启动前卸荷阀是处于关闭状态的，且在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开的，只不过打开的时间比机组设定的时间要早，可能只提前打开几秒钟，但会导致压缩机的启动电流增大，致使压缩机跳车。导致卸荷阀提前打开的原因是用于控制阀门动作的活塞杆和导向杆上弹簧弹性变小，致使控制系统并未给卸荷阀发出加载信号时，进气挡板在机头的真空负压的作用下被吸开，即压缩机提前加载，机组还未完全启动，以致电机一直处于高电流，无法进行星三角转换，导致空气开关跳闸。要判断卸荷阀是否提前打开，需要较为精确的掌握该类压缩机的启动时间，同时根据卸荷阀打开时的时间与压缩机启动的时间相比较，如前者大于后者证明卸荷阀并未提前打开；反之，卸荷阀提前打开。
5、润滑油引起高温跳机
温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头，由探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头功效降低，不能在正常温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使得空压机温度无法得到有效控制。
带有杂质的润滑油经过温控阀时卡死滑动滑芯，使得阀芯不能完全闭合，有部分油直接通过旁路到本机，冷却效果不佳。
油泄压阀片脱落，油泄压阀是在空压机起动时将定子腔内过多的润滑油排出腔外。若油泄压阀片脱落，压缩的空气会进入压缩腔二次压缩，空压机负荷增大，产生更多的热量，冷却系统无法冷却掉过多的热量，使空压机温度无法控制下来。
润滑冷却油失效。空压机的润滑油不仅润滑各运动部件，如高速转动的转子轴颈与滑片，而且冷却压缩过程中产生大量的热能，如摩擦副相对高速运动产生摩擦热与空气被压缩时产生的热能。待压缩的空气中含有大量的粉尘、水份及腐蚀的氟化氢、二氧化硫气体，对润滑油影响较大，使润滑油失效。润滑油失效后对相对运动副未形成油膜，相对运动摩擦产生热量增高，而且冷却效果降低，使得空压机运转时温升过高。
9. 空压机噪音突然变大什么原因
空压机噪声常见降噪措施：
1. 空压机的进、出风口可装配相应的消声器适当降低噪音。
2. 机体和外壳可增加隔音罩降低空压机的机械噪音和电机噪音。
3. 减震基座。在空压机底座垫一层软的，厚的东西，这样也可以在一定程度上减缓振动，降低噪音。
4. 检查风机扇叶。风机扇叶有破损或与风扇罩有轻微碰撞摩擦，都会引起噪音。
5. 增加或更换润滑油，降低设备直接的摩擦。空压机噪音的产生很大部分是因为摩擦引起的。
10. 空压机的噪声一般有多大
常见机械分贝值如下：
挖土机：78-96
电钻：100-105
空压机：75-85
压缩机：75-88
云石机：100-110
电锯：110
飞机发动机：107-140
球磨机：87-128
电动瓷砖切割机：75-130
打桩机：93-112
磨光机：100-115
冲击机：95