1. 螺杆空压机停机进气阀漏油
如果能找到漏油点，就用氩弧焊来焊补，如果不好焊并且漏油点不多的话，就把漏油点上下的排风口直接焊死，冷却器有那么多排风口，不差这一两个，要是漏油点太多的话，最好还是换个新的冷却器吧。
漏油故障分三种：渗油、滴油和喷油，对于这三种情况要根据不同的现象做出不同的处理。
在渗油情况下，其原因如果不是设备由更复杂的因素引起，而只是由于连接部分松动或紧固不好或压力增大等因素引起，可以在停机状态下，将连接部位紧固一下即可。
在滴油情况下，其处理方式和渗油基本相同，可以参照渗油的处理方法进行。但是，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。
在喷油情况下，一般是因为螺杆空压机的油冷却器堵塞所致，处理这种故障，其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来，放在铁槽子里，将水加满，水中放入除垢剂，浸泡1～3天，然后将冷却器芯取出，用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。
在将冷却器芯疏通的同时，对整个油路系统进行清理。其做法是将油路系统用管件与清洗泵车连接，形成一个自循环系统。我们所用清洗泵车是一个一米多见方的铁箱体，装有能推动的小车轮子，可以将箱体自由移动，用的时候推到空压机前。设有加压水泵，还有电加热器，将除垢剂倒入铁槽中的水中，开动水泵，除垢剂在油路系统开始循环，经过1～3天的浸泡，将油路系统的污垢清理干净。
2. 螺杆空压机停机时进气阀喷油
一、启动故障，机组带载启动，导致启动电流过高，对传动系统的冲击较大。
二、运行故障，运行中的机组排气压力不受控制，卸载时机组还在加载运行，如果需求量低于机组排气量时会导致排气压力过高，最终引起机组保护跳机。
三、停机故障，关机时的系统压力很高，主机一但停止驱动后，高压气体会携带冷却油从进气阀处呕出。就是常说的喷油。
3. 螺杆机停机后进气阀漏气是啥回事?
不是进气阀不好了，是进气阀坏了。有缝隙，缝隙最难处理，看情况，实在修不了，换吧！
不然负载后，气会从进气阀漏出，带油漏出。
不止是漏气了，很快没油。
可能你看不到有油出来，但漏出的气体含油量高，很快会没油的。换 换 换。
4. 螺杆空压机停机进气阀漏油怎么办
1.
最小压力发故障,若空压机最小压力阀的密封处有泄露点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5-5.5kg2之间),那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体含油量高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。 解决方法——检修最小压力阀,必要时更换;
2.
油分芯损坏——油分芯损坏后会极大降低滤油效果,造成大量跑油。 解决方法——更换油分芯;
3.
用气量大,超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使是指用户使用空压机时,排气压力并未到达空压机本身的额定工作压力
5. 螺杆空压机从进气阀冒油是什么问题
空压机进气（滤清器）口冒油，是因为气缸活塞环磨损和缸内气体止回阀片处积有污垢使阀片与进气内孔边缘出现缝隙，活塞向上压缩空气时有部分气体和油液从缝隙处喷出，需拆卸气缸盖将污垢清除和换活塞环。