1. 空压机经常高温停机
你所说的“气阀泄漏造成空压机高温”，指的是活塞往复式空气压缩机吧，现在新型号的螺杆式空压机气阀泄漏不会造成空压机高温，只会造成压力失控，结果空压机超压自动停机。
对于老式的活塞式空气压缩机，它是依靠活塞在气缸内的往复移动，来造成密封容积的变化。
当密封容积变大时，排气阀关闭，气缸内气体压力变低，低到吸气阀开启压力时，空气进入气缸;当密封容积变小时，吸气阀关闭，气缸内气体压力升高，达到排气阀开启压力时，排出气缸，形成压缩空气;吸、排气阀的开启与关闭，是由气缸内空气压力自动控制的，因为吸、排气阀的弹簧与阀片的安装方向是相反的。
若有任何一个气阀关闭不严的话，必然造成空气压缩机吸、压循环重复的压缩空气，造成空气压缩机高温故障。 这个问题的处理，很简单的啊，根据活塞往复式空气压缩机的的工作原理，消除这个造成空气压缩机吸、压循环重复的压缩空气故障就行了啊，具体的维修方法那就要看具体的问题所在了(空压机高温不能说一定是气阀泄漏造成的，虽然气阀泄漏一定会造成空压机高温)，气阀泄漏的话，更换整个的气阀是一个办法，气阀也还可以维修的啊，可以更换阀片和弹簧，通过研磨阀片及阀座，使阀片和阀座接合面达到到密封的要求。
还有一个要说的是，对于零件的更换，一定要用厂家指定的同型号、同规格零件更换，还有一点，气阀的安装也很重要，吸、排气阀不能装反，气阀在气阀孔内一定要装正，并安放止口垫，因为气阀座与气阀孔的接合面也可能会造成泄漏，引起高温。
2. 空压机太热停机
不正常，空压机供气压力高的原因及其解决方法：
1、压力传感器故障
查看面板显示压力和实际压力对比，若压力传感器显示异常，更换压力传感器。
2、加卸载压力值设定不合理
根据现场用气量和用气压力，查看设定的加载压力、卸载压力、超压压力值，完善螺杆空压机参数。
3、进气阀故障。需检修或更换
进气阀卡涩不能关闭，导致一直加载。把进气阀拆卸出来，检查其有无卡死或异物堵塞。卡涩不严重的可以把生锈的地方用砂纸磨光滑，并且添加润滑油；情况严重的直接更换。
4、卸载时放空排气出现异常
检查放空管路，一是卸载时电磁阀能否正常得失电，二是放空管路有无异物堵塞或者卡住的现象。
5、卸载电磁阀故障，导致卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨。检查并排除电磁阀故障。
引起空压机排气压力高的原因有很多，所以只要找出原因并排除，就可以使空压机机组保持高效平稳的运行。我们都知道螺杆空压机机组是有由进气系统、排气系统、控制系统、电气系统、冷却与润滑系统等主要组成的，只有各系统和部件间相互配合，才能发挥其性能。
3. 空压机经常高温停机怎么办
1、保险丝烧毁；
2、保护继电器动作；
3、起动继电器故障；
4、起动按钮接触不良；
5、电压太低；
6、电动机故障，比如电动机烧毁或者短路了；
7、机体故障；
8、缺相保护继电器动作；
9、空压机轻重故障报警后，未复位。
处理方法:
1、更换新的熔断器；
2、检查校对继电器；
3、检查电源正常后检查修复起动按钮；
4、检查回复电源；
5、检修并消除电机故障；
6、检查机体故障原因并消除；
7、检查电源及电机。
4. 空压机温度过高停机是什么原因
无油空压机过热停机的原因：
1、环境通风散热状况不良：
无油空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近;二是无油空压机附近有其他热源，三是运行时无油空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。
2、无油空压机风扇叶断裂或松弛：
当风叶断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，而且极其会发出不正常的声音，风叶破了冷却风量减小从而影响散热，此时，应更换或调整风扇叶。
3、无油空压机滤油器太脏：
当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
4、冷却油油面过低：
当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。运行过程中低于油标中间位置应该进行补充。
5、冷却油号数低或油质差：
无油空压机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准，造成温度过高。
5. 空压机总是超温保护停机是怎么回事
一、环境因素
环境温度过高对于螺杆式空压机温度的影响主要表现在两个方面：
1、温度越高，空气越是稀薄，空压机工作效率下降，空压机更多时间处于加载状态，造成空压机产生的热量更多，从而导致高温。
2、一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40℃)，在设计运行环境温度下运行空压机一般更高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。
二、机械故障
1、油停止阀故障。油停止阀(又名断油阀)工作不正常，导致主机因缺油迅速升温，严重时会造成螺杆总成烧毁。
2、压缩机油过滤器故障。一来影响压缩机油的供应，导致设备润滑不了引起高温;二来阻碍了压缩机油的正常循环，影响压缩机散热，引起高温。
3、热控阀(温控阀)工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度在压力露点以上。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。
4、压缩机油量调节器异常。油量调节器的作用是控制压缩机的喷油量，如喷油量过少，则会因此压缩机高温，此时应适当加大喷油量。但是需要注意的是，油量调节器在设备出厂时已经校准完毕，故不建议使用企业私自调节，应与设备厂商协商或由专业维修人员进行调节。