1. 冷水机水箱
1、机盖打开 水箱框架外面保险杠上面卡扣取掉 掰开 水箱上面是由两个T30螺丝固定的 从里面拆掉就可以了；
2、汽车水箱的冷却系统可以将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作；
3、汽车水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂；
4、既然汽车水箱如此重要，那么我们平时行车一定要注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。引擎冷却风扇故障也会导致引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏，从而造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
2. 冷水机水箱怎么拆
1、水箱水位低于水泵入水口。
2、工业冷水机水泵至出水口管路堵塞。
3、配件或者线路故障。
工业冷水机冷却水不循环的解决方法：
1、检查工业冷水机水箱内冷却水是否到达冷水机的最低液位范围。
2、如水位确认正常，则需要先观察水泵在工作时是否出现震动，异响等情况而影响水流量。
3、查看开关电源输出端有没有输出电压等等，若是配件或者线路故障也可能导致工业冷水机冷却水不循环。
3. 冷水机水箱里面有油渍是什么原因
（1）将系统内的制冷剂全部转移到高压部分中。
①关闭储液器或冷凝器出液阀；
②临时撤去压力保护功能，开动压缩机，将低压段内制冷剂排入储液器及冷凝器内。
③低压段抽成稳定真空状态后停机。
（2）经排气旁通口排出系统内空气。
①旋下排气旁通口螺塞，顺旋排气截止阀杆半圈左右，使阀成三通状态，让空气连同制冷剂气体一起从旁通口排出。
②用洁净的白纸部分地挡往气流，直到白纸上出现油迹，表明空气基本放净。然后反时针旋紧排气截止阀杆，关闭排气旁通口，拧上旁通口螺塞。
（3）重新开启储液器或冷凝器出液阀
4. 冷水机水箱容量计算
全功率连续运转情况下，大约需要3.5 - 4千瓦的电功率，也就是每小时3.5至4度电，每度电假设0.6元，一小时的电费大约是21至24元。
如果房间密闭，大小合理，温度设定合理（假设26度），一般在制冷工况下温度会降下来，降到26就会停机，此时就不用计费了，一般可以粗算开机和停机各占一半时间。
如果不是制冷而是加热工况，加热一般会比制冷还费电一点，因为室外温度在36以上是少见的，降到26也就是10度温差。而冬天随随便便就低到了0度，从0度加热到20度，那可是20度的温差。所以加热工况下空调一般无法停机，因为温度老是达不到，这样就按一直开机来计费吧！
5. 冷水机水箱怎么清洗
1、将冷水机置于通风阴凉处使用,建议40度以下。
2、定期清理冷水机冷凝器、防尘网积尘。
3、定期更换循环冷却水，水箱要定期清洗，一般3个月换一次水。
4、循环水的水质和水温会影响激光管的使用寿命，建议使用去离子水，将水温控制在25摄氏度左右。
5、使用紫外激光冷水机要保持机房清洁，通风良好，要定期清洗冷凝器保证机组正常工作。
6、机组发生故障报警停机时，应先按报警停机按钮，再进行检查故障原因，切记在故障排除前不要强行开机运行。
7、使用时如果不是发生紧急情况，不要随意通过切断电源来关闭机组;若机组在冬季长期停止使用，则先关闭机组，再关闭主电源，将紫外激光冷水机内的水放净。
6. 冷水机水箱铜管结冰
空调外机铜管处结冰一般是缺少制冷媒（氟利昂），粗管结霜一般是管道堵塞。
1.该是空调有漏氟的地方，建议找维修人员细查一下。2.是室内机过滤网堵住了。
可以将机组调到通风模式，风机风速设到最低档，看看内机有没有风出来，如果没有或者很小，就要检查内机过滤网是否堵了。
室内蒸发器别看表面，要看背面是不是脏，将蒸发器拆开才能看到。
室内机有流水声音应该是制冷剂流量不够导致的，结冰是连锁反应是因为缺氟，及时检测风扇是否损坏或性能下降;并及时给散热器清洗。
7. 冷水机水箱结构
冷风机的水箱连在冷水机上，取不下来
8. 冷水机水箱是密封
1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：
A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。
B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶
2、稍加油高压高走，低压也高走。
A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。
B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。
C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒
D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换
E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。