1. 多级离心泵结构原理图
就是离心泵的原理，叶轮旋转，产生真空，吸入液体，排出，为什么有的选多级，主要考虑输出流量，还有多级由于吸入压头高，不易产生气蚀，另外由于平衡盘，平衡管，平衡鼓的存在，振动较小
2. 多级离心泵工作原理图
多级泵就是进出水段与中段，通过拉杆组合在一起。他的输出水压力可以很大，是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出，从而逐渐获得高真空。多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它是可以变容积的离心泵。
多级泵工作原理：
多级泵是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空。
多级泵的特点：
单级泵是指只有一个叶轮的泵，最高扬程只有125米；而多级泵是指有两个或两个以上叶轮的泵
多级泵的分类：
多级泵系列很多，按照外观不同分为：立式多级泵和卧式多级泵。
按照制材不同分为：不锈钢多级泵、lg多级泵、da多级泵。
多级泵适用范围：
多级泵可用于石油、化工、机械、矿山、轻工、医药及食品等许多工业部门。在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，多级泵得到广泛的应用。可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。
3. 多级离心泵的结构原理
自平衡多级离心泵轴在电动机的带动下旋转，对液体作功，使其能量增加，从而使需要数量的液体由吸入池经由泵的进水段、正叶轮、正导叶、中段、出水段的水平出水口、过渡管、次级进水段、反叶轮、反导叶、出水段的垂直出水口后，将液体源源不断的送出。
4. 离心式多级泵结构原理
离心式压缩机用于压缩气体的主要工作部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能的。 更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速旋转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。 显然，叶轮对气体作功是气体压力得以升高的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度u2密切相关的：u2数值越大，叶轮对气体所作的功就越大。而u2与叶轮转速和叶轮的外径尺寸有如下关系： 式中 D2--叶轮外缘直径，m； n--叶轮转速，r/min。 因此，离心式压缩机之所以要有很高的转速，是因为：
1)对于尺寸一定的叶轮来说，转速n越高，气体获得的能量就越多，压力的提高也就越大；
2)对于相同的圆周速度(亦可谓相同的叶轮作功能力)来说，转速n越高，叶轮的直径就可以越小，从而压缩机的体积和重量也就越小；
3)由于离心式压缩机通过一个叶轮所能使气体提高的压力是有限的，单级压比(出口压力与进口压力之比)一般仅为1.3～2.0。如果生产工艺所要求的气体压力较高，例如全低压空分设备中离心式空气压缩机需要将空气压力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa，这就需要采用多级压缩。那么，在叶轮尺寸确定之后，压缩机的转速越高，每一级的压比相应就越大，从而对于一定的总压比来说，压缩机的级数就可以减少。所以，在进行离心式压缩机的设计时，常常采用较高的转速。但是，随着转速的提高，叶轮的强度便成了一个突出的矛盾。目前，采用一般合金钢制造的闭式叶轮，其圆周速度多在300m/s以下。 另外，对于容量较小的离心式压缩机而言，由于风量较小，叶轮直径也较小，可采用较高的转速；而容量较大的压缩机，由于叶轮直径较大，相应地转速也应低一些。例如，为国产3200m3/h空分设备配套的DA350-61型离心式压缩机，转速为8600r/min；而为国产10000m3/h空分设备配套的1TY-1040/5.3型空气压缩机，转速为6000r/min。
5. 多级离心泵的结构图
矿用多级泵工作原理：分段式多级离心泵中段每个叶轮的外面均安装有一个导轮，导轮是一个固定不动的圆盘，它的作用是把从叶轮甩出的液体的一部分动能通过减速而转化为静压能，并且把这些液体收集后沿径向回流而导人到下一级叶轮人口处。寻轮的正面有环绕在叶轮外缘的正向导叶，背面有将液体引向下一级叶轮人口的反向导叶。
自平衡矿用多级泵
液体从叶轮甩出后．平缓地进入与液体流速方向一致的正向导叶，沿正向导叶继续向外流动，速度逐渐降低，静压能不断提高，到达导轮最外侧的空腔时．流速最小，静压能最高。液体从正向导叶流出后，沿轴向绕过导轮内部间隔板，再沿反向导叶向内侧流动，同时降低环向流速．沿轴向进入下
一级叶轮。
与蜗壳相比，导轮外形尺寸较小，将动能转化为静压能的效率也较低。由于导轮中有多个叶片，当泵的实际工况与设计工况偏离时，液体流出叶轮时的运动轨迹与导轮叶片形状不一致，使其产生较大的冲击损失而造成效率的降低，故使用导轮装置的离心泵，高效工作区域较窄，扬程和效率曲线均比蜗壳泵的陡。但由于导轮具有中心对称性，不会像蜗壳那样产生作用在转子上的径向压力，所以多级泵一般在首尾两端使用蜗壳，而在中部若干段使用导轮。
矿用多级泵
由于导轮的几何形状较为复杂，所以一般用铸铁铸造而成。
同单级离心泵一样，矿用多级泵不具有自吸能力，启动前必须灌泵。各种矿用多级泵工作原理均是由叶轮带动液体高速旋转，使液体产生离心力而获得能量。这样，处于一段叶轮前侧吸人室内的液体进入第一级叶轮，经叶轮对其做功后，甩入第一级导轮，经第一级导轮转能后，再进入第二级叶轮，由第二级叶轮继续对其做功，然后再进入第二级导轮，以此类推，直至从末段叶轮甩出，经蜗壳收集后，送至排出口排出。
6. 多级离心泵的结构图及工作原理
立式多级离心泵拆卸顺序是：拆除电机，拆除电机支架，拆除泵联器，拆除密封压盖，拆除填料或机封，拆除平衡水管，拆除紧固拉杆，拆除出水段，拆除轴套锁母，拆除滑动轴套，拆除末级叶轮，拆除平键，拆除中段，重复操作直至拆除首级叶轮为止。装配按相反顺序操作。
7. 多级离心泵构造图
立式多级离心泵与卧式多级离心泵的构造是一样的，里面各个泵段的叶轮的几何尺寸以及工艺要求都是相同的，也就是说各个叶轮之间没有先后顺序可以调换使用，所以说立式多级离心泵叶轮是没有顺序的。也就是说同一台泵的各个叶轮可以调换使用不分前后。
8. 多级离心泵结构组成图解
多级离心泵的基本构造是由六部分组成的分别是叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。
1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。
2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。
4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故！在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理！
5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。
6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。