1. 双吸离心油泵
离心油泵的主要过流部件有吸水室、叶轮和压水室。用来输送汽油、煤油、柴油，航空煤油等石油产品。介质温度在-20℃～+80℃，是一种优良的船用装卸油泵。并适用于陆地油库、油罐车等储油装置的油料输送。也可以用来输送海水、淡水等。
叶轮安装在泵壳内，并紧固在泵轴上，泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入与吸入管连接。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口与排出管连接。在离心泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。
离心油泵的主要过流部件有吸水室、叶轮和压水室。吸水室位于叶轮的进水口前面，起到把液体引向叶轮的作用；压水室主要有螺旋形压水室(蜗壳式)、导叶和空间导叶三种形式；叶轮是泵的最重要的工作元件，是过流部件的心脏，叶轮由盖板和中间的叶片组成。
离心泵工作前，先将泵内充满液体，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使液体转动，液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进液体，在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中液体作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功，使液体得到能量而流出叶轮，这时液体的动能与压能均增大。
离心油泵依靠旋转叶轮对液体的作用把原动机的机械能传递给液体。由于离心泵的作用液体从叶轮进口流向
离心油泵
出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时，叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，吸水池中的液体在液面压力（大气压）的作用下，被压入叶轮的进口，于是，旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。
在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，最后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。
当泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气缚现象”。为了使泵内充满液体，通常在吸入管底部安装一带滤网的底阀，该底阀为止逆阀，滤网的作用是防止固体物质进入泵内损坏叶轮或妨碍泵的正常操作。
2. 双吸离心油泵结构设计毕业论文
奇瑞2.0T最新款代号SQRF4J20，也就是用在还没有上市的星途VX上面的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390Nm。
这个数据在普通家用车上已经非常地优秀了，很多合资车都还是比不过它的。
比如说：迈腾高功率版上的EA888，最大马力220匹，最大扭矩350Nm。
福特蒙迪欧上面的2.0T发动机，最大马力207匹，最大扭矩354Nm，这个数据和买发动机送车的本田比，差距也是很小了。
比如说：UR-V上面的K20C3，最大马力272匹，最大扭矩370Nm，你看，数据相差不多，但价格相差很多，对不对？
主流发动机全用上，再加上黑科技
好的数据是离不开技术的支持。
这台发动机用了350bar高压燃油直喷、CVVL 双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴，及缸盖集成反置式排气系统等等技术。
CVVL全称是“连续可变气门升程”，和本田的VTEC技术是比较像的，它对马力、扭矩的提升帮助也是很大的。
《车用发动机》期刊上面也有篇论文的，《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。
CVVL能够根据发动机的转速与负荷，匹配最佳的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
说人话就是：CVVL系统能够自动调节气门升程，要动力的时候就能爆发动力。
就好比：一个人在滑雪的时候穿了个滑雪服，晚会上穿晚礼服，对应的场合做对应的事情。
而且CVVL技术还有节油的效果。
参考《内燃机工程》期刊的论文，《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》上面讲。
在发动机2000转的工况下，增压直喷发动机的油耗可以降低9%。
总结一下就是：动力好、油耗低，鱼和熊掌能兼得了奇瑞2.0T最新款代号SQRF4J20，也就是用在还没有上市的星途VX上面的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390Nm。
这个数据在普通家用车上已经非常地优秀了，很多合资车都还是比不过它的。
比如说：迈腾高功率版上的EA888，最大马力220匹，最大扭矩350Nm。
福特蒙迪欧上面的2.0T发动机，最大马力207匹，最大扭矩354Nm，这个数据和买发动机送车的本田比，差距也是很小了。
比如说：UR-V上面的K20C3，最大马力272匹，最大扭矩370Nm，你看，数据相差不多，但价格相差很多，对不对？
主流发动机全用上，再加上黑科技
好的数据是离不开技术的支持。
这台发动机用了350bar高压燃油直喷、CVVL 双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴，及缸盖集成反置式排气系统等等技术。
CVVL全称是“连续可变气门升程”，和本田的VTEC技术是比较像的，它对马力、扭矩的提升帮助也是很大的。
《车用发动机》期刊上面也有篇论文的，《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。
CVVL能够根据发动机的转速与负荷，匹配最佳的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
说人话就是：CVVL系统能够自动调节气门升程，要动力的时候就能爆发动力。
就好比：一个人在滑雪的时候穿了个滑雪服，晚会上穿晚礼服，对应的场合做对应的事情。
而且CVVL技术还有节油的效果。
参考《内燃机工程》期刊的论文，《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》上面讲。
在发动机2000转的工况下，增压直喷发动机的油耗可以降低9%。
总结一下就是：动力好、油耗低，鱼和熊掌能兼得了
3. 双吸离心油泵毕业设计
Y型泵属于离心式油泵。
1、Y、YS型高温导热油泵系单级单吸离心式热油泵，YS型泵系单级双吸离心式热油泵，此两种泵也可以称冷油泵。
2、Y型泵适用于输送不含固体颗粒油类和石油产品。 Y、YS型导热油泵的吸入口、吐出口均垂直向上，泵体中心支承，泵转子为双支承，均采用滚动轴承。轴承外围设有冷却室，便于采用机械或填料密封。 根据不同的介质，不同的温度，过流部件采用不同的材质，Ⅰ类为铸铁，Ⅱ类为铸钢，Ⅲ类为合金钢。
4. 双吸离心油泵的国内外现状
水泵型号的字母所代表的含义如下：
B:单级单吸悬臂式离心泵。
D:节段式多级泵。
DG:节段式多级锅炉给水泵。
DL:立轴多级泵。
DS:首级用双吸叶轮的节段式多级泵。
F:耐腐蚀泵。
JC:长轴深井泵。
KD:中开式多级泵。
KDS:首级用双吸叶轮的中开式多级泵。
QJ:井用潜水泵。
QX.:单相干式下泵式潜水泵。
QS:充水上泵式潜水泵。
QY:充油上泵式潜水泵。
R:热水泵。
S:单级双吸式离心泵。
WB:高扬程横轴污水泵。
Y:液压泵。
YG:管道式液压泵。
ZB:自吸式离心泵。
目前离心泵产品型号一共有32种，分别是：
SG管道离心泵、ISW卧式管道离心泵、QDLF不锈钢多级离心泵、GC锅炉给水离心泵、
DL立式多级离心泵、GDL多级管道离心泵、PBG屏蔽式管道离心泵、YG立式管道油泵、
ISWR卧式热水泵、ISWH卧式化工泵、ISWB卧式管道油泵、ISG立式管道离心泵、
IRG立式热水循环泵、IHG立式管道化工泵、ISGB便拆式管道离心泵I、SGD低转速离心泵、
ISWD低转速离心泵、IS单级单吸清水离心泵、IH单级单吸化工离心泵、FS卧式玻璃钢离心泵、
S型玻璃钢离心泵、GBW浓硫酸离心泵、FSB型氟塑料合金离心泵、AFB、FB耐腐蚀离心泵、
TSWA卧式多级离心泵、ZX自吸式离心泵、S、Sh单级双吸离心泵、LG高层建筑给水多级离心泵、
CDLF不锈钢立式多级离心泵、D多级离心泵、CYZ-A自吸式离心泵、IHF氟塑料合金化工离心泵。
下面以ISG管道离心泵为例简单的讲一下离心泵型号中各部分所表示的含义。
ISG系列立式管道离心泵共分为ISG,IRG,GRG,IHG,YG,ISGD六个类别。
ISG为单级单吸管道离心泵,IRG单级单吸热水管道离心泵,GRG单级单吸高温管道离心泵,,IHG单级单吸化工泵,YG单级单吸管道离心油泵,ISGD单级单吸低转速离心泵。
ISG50-160(I)A(B)
ISG表示ISG型立式单级单吸离心泵。
50表示泵进口公称直径和出口直径，单位为MM。
160表示叶轮名义外径，单位为MM。
(I)表示流量分类。
A表示叶轮第一次切割。
B表示叶轮第二次切割。
ISGB型便拆立式管道离心泵，ISGB便拆立式离心泵。ISGB150-50(I)(A)(B)(C)
ISGB又分三种型号，分别表示为：ISGB便拆立式离心泵，IRGB便拆立式热水泵，IHGB便拆立式化工泵，YGB便拆立式油泵。
150表示泵进口公称直径和出口公称直径，单位为MM。
50表示离心泵的额定扬程，单位为M。
(I)表示流量分类。
(A)(B)(C)分别表示叶轮经过第一次切割，第二次切割，第三次切割。
ISW型卧式管道离心泵：ISW150-160(I)A(B)
卧式管道离心泵共有五种型号，分别是：ISW卧式离心泵，ISWR卧式热水离心泵，ISWH卧式化工离心泵，ISWB卧式防爆离心泵，ISWHB卧式防爆化工离心泵。
150表示离心泵的进口公称直径和出口公称直径，单位为MM。
160表示叶轮名义外径，单位为MM。
(I)表示流量分类。
A(B)分别表示叶轮经过第一次切割和第二次切割。
排污泵系列型号意义
Q:潜水W:排污G:管道Y:液下N:泥浆Z:自吸L:立式
AS:撕裂JY:搅匀P:不锈钢B:防爆
QW（WQ）无堵塞潜水式排污泵
5. 双吸离心油泵毕业设计中国石油大学
油泵压力开关调节方法如下:1、松开压力开关的锁紧螺母。
2、根据需要,顺时针或逆时针转动调节螺母,直至指针指向理想的压力值。压力开关有机械式,电子式两大类等。压力开关是与电器开关相结合的装置,当到达预先设定的流体压力时,开关接点动作。主要应用于电厂、石化、冶金行业等工业设备上输出报警或控制信号,在工业领域中有着重要的用途,能预防生产工程中重要装置的损坏,避免了重大生产事故地发生。
6. 双吸离心油泵的结构及其机械密封设计设计目的
加压过滤机是过滤机的一种，是通过施加压力的方式来进行过滤，因此，它的使用方法和工作原理必然会不同于其他的过滤机。
下面，就让我们详细来了解一下加压过滤机都有哪些特征和性能： 它以在悬浮液进口处施加的压力或对湿物料施加的机械压榨力作为过滤推动力，适用于要求过滤压差较大的悬浮液，也分为间歇操作和连续操作两种。间歇操作的列管式压滤器和加压叶滤机 用于低浓度悬浮液过滤。压滤机也是一种间歇操作的加压过滤器，又分为板框式、厢式和立式3种，用途甚为广泛。滤油机是配有油泵、真空蒸发器等附件的板框压滤机机组。连续操作的转鼓加压过滤机和圆盘加压过滤机在密闭壳体内进行压力过滤，其结构与转鼓真空过滤机和圆盘真空过滤机相似。由于结构复杂，应用较少。常用的加压过滤是利用滤室容积变小或施加机械压榨力进行过滤，滤渣含湿量较低，适用于固体颗粒浓度高的悬浮液。在带式压榨过滤机（见带式真空过滤机）中，经重力或真空初步脱液后的湿滤渣夹在两条滤带之间移动，再经辊子挤压脱液。螺旋压榨过滤机具有带孔隙的圆筒，其中有旋转的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向浅槽端，滤室空间逐渐减小，物料受到压榨，滤液由圆筒的孔隙排出,滤渣由小端排出。
7. 双吸离心油泵的结构及其机械密封设计10000字
叶轮那个位置装2个石墨填料，联轴器那边装3个油封，先装骨架油封（橡胶）在装2个动力油封（铁的）剩下还有空间就装几片垫圈在装个卡簧就好了注：为什么要先装骨架油封，骨架油封有防压力作用，所以要先装骨架油封