1. 螺杆压缩机喘振的原因
1、进气阀卡塞不能关闭，导致一直加载；
2、用气量突然减少了；
3、加载电磁阀故障，堵住然后又不是全堵住；
4、卸载电磁阀故障，卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨；
5、压力设置太高；
6、压力传感器故障。
螺杆空压机显示压力过高什么原因介绍清楚了，我们说下螺杆空压机显示压力过高该怎么办？
1、把进气阀拆卸出来，卡涩不严重把生锈的地方用砂纸磨光滑，加点油润滑。严重直接更换保养包或者总成；
2、检查用气量情况变化，如果用气量适当减小卸载压力高值；
3、检查排除电磁阀故障；
4、调整压力开关设置；
5、更换压力传感器。
哪些情况容易引发螺杆空压机危险事故？
1、由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于螺杆空压机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆炸，因此，螺杆空压机各部件的机械温度应控制在允许范围内。
2、雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起爆炸。螺杆空压机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆炸的潜在条件。
3、潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。
4、空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。
5、在进行螺杆空压机修理安装工作时，擦拭物、煤油、汽油等易燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆炸。
6、螺杆空压机压缩系统受压部分的机械强度不符合标准或压缩空气压力超过规定。以上情况均有可能导致螺杆空压机故障或螺杆空压机爆炸事故的发生。
2. 压缩机产生喘振的原因
可以排除，喘振指的是压缩机气体倒流的现象。在螺杆压缩机中一般不会产生这种现象。首先排气配备单向阀门。节流阀及管路电磁阀等。
3. 空调压缩机喘振的原因
1、防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量
对一般无毒，不危险气体如空气，CO2等可采用放空；对合成气，天然气，氨等气体可采取回循环。采用上述方法后可使流经压缩机的气体流量增加，消除喘振；但压力随之降低，浪费功率，经济性下降。如果系统需要维持等压的话，放空或回流之后应提升转速，使排出压力达到原有水平。在升压前和降速，停机之前，应当将放空阀或回流阀预先打开，以降低背压，增加流量，防止喘振。
2、根据压缩机性能曲线，控制防喘裕度
防喘系统在正常运行时应投入自动。升速，升压之前一定要事先查好性能曲线，选好下一步的运行工况点，根据防喘振安全裕度来控制升压，升速。防喘振安全裕度就是在一定工作转速下，正常工作流量与该转速下喘振流量之比值，一般正常工作流量应比喘振流量大1.05～1.3倍， 裕度太大，虽不易喘振，但压力下降很多，浪费很大，经济性下降。
4. 压缩机组喘振原因
喘振是离心式压缩机的固有特性。当压缩机吸气口压力或流量突然降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致压缩机出口压力降低。但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来，从而发生气体从系统管网向压缩机倒流，当系统管网压力降至低于压缩机出口压力时，气体又向系统管网流动。如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。离心冷水机组在低负荷运行时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小，此时就会发生喘振现象。 操作者应具备标注喘振线的压缩机性能曲线，随时了解压缩机工况点处在性能曲线图上的位置。为偏于运行安全，可在比喘振线的流量大出5％~10％的地方加注一条防喘振线，以提醒操作者注意。 降低运行转速，可使流量减少而不致进人喘振状态，但出口压力随之降低。 在首级或各级设置导叶转动机构以调节导叶角度，使流量减少时的进气冲角不致太大，从而避免发生喘振。 在压缩机出口设置旁通管道，如生产中必须减少压缩机的输送流量时，让多余的气体放空，或经降压后仍回进气管，宁肯多消耗流量与功率，也要让压缩机通过足够的流量，以防进入喘振状态 在压缩机进口安置温度、流量监视仪表，出口安置压力监视仪表，一旦出现异常或喘振及时报警，最好还能与防喘振控制操作联动与紧急停车联动。 运行操作人员应了解压缩机的工作原理，随时注意机器所在的工况位置，熟悉各种监测系统和调节控制系统的操作，尽量使机器不致迅入喘损状态。一日进入喘振应立即加大流量退出喘振或立即停机。停机后，应经开缸检查确无隐患，方可再开动机器。
5. 螺杆压缩机振动大的原因
1、故障现象。一般情况下螺杆空压机运行中产生的振动很小，但在一些特殊情况下还是会发生振动增大或超标的现象。
原因分析。
润滑供油不足;
轴承磨损;
对轮中心偏差大;
转子间隙不合格;
油过滤器堵塞;
地脚螺栓松动。
2、消除方法。
供油调节门是否全部开启，检查断油电磁阀是否故障
检查或更换轴承;
重新调整;
检查转子是否有变形;
检查油压是否正常;
调整紧固地脚螺栓