1. 所有液压泵可以做马达泵吗
1、一般情况齿轮泵不能当马达使用,如果是现场应急可以考虑双向旋转的齿轮泵做做齿轮马达! 2、齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。3、液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。
2. 多大的液压泵能带动液压马达
选用的液压泵和液压马达以及带动液压泵的电动机或者其他原动机的功率要相匹配，否则出现大马拉小车或拉不动的状况，这种情况在设计中是绝对要避免的。
在设计时要作好受力分析、功率分析、能量平衡，详细计算、严格审核，实施施工前发现问题、并将问题解决掉是最佳的做法。
3. 齿轮泵能做液压马达吗
液压泵选电机主要看额定扭矩，因为电机和液压泵之间都是刚性连接的，如联轴器，分动盘，扭矩小的达不到额定转速，就是说泵不能达到额定排量，还容易憋坏电机。
1、选择液压泵的原则
指标①是否要求变量：如果要求变量，则选择径向柱塞泵、轴向柱塞泵、单作用叶片泵。
指标②工作压力：一般来说，柱塞泵压力31.5MPa，属于高压；叶片泵压力6.3MPa，高压化以后可达16MPa，属于中压；齿轮泵压力2.5MPa，属于低压，但是高压化以后可达21MPa，达到中高的层次。
指标③工作环境：即对污染源的抵抗能力，其中齿轮泵的抗污染能力最好，其次是叶片泵，最后是柱塞泵。
指标④噪声：低噪声的主要有内啮合齿轮泵、双作用叶片泵和螺杆泵，其中双作用叶片泵和螺杆泵的瞬时流量均匀，没有太大的脉动。
指标⑤效率：轴向柱塞泵的总效率最高，其次是叶片泵，最后是齿轮泵；同一结构的泵，排量大的泵总效率高；同一排量的泵在额定工况下总效率最高。
4. 液压齿轮泵能当马达用吗
液压系统所涉及到的配件如下:
液压泵:柱塞泵，齿轮泵(分内啮合，外齿)，螺杆泵，叶片泵，静音螺旋泵(我公司独家代理)，控制方式也很多分法。
液压阀:伺服阀，比例阀，伺服比例阀，换向阀，减压阀，节流阀，调速阀，液压锁，单向阀，溢流阀，电磁溢流阀，同步阀，同步马达，防爆阀等。结构有板式，管式，螺纹插装，二通插装，叠加式。
液压执行机构:液压缸，液压马达。
附件:过滤器，压力表，压力传感器，温度表，温度传感器，压力继电器，压力表开关，排气阀，球阀，蝶阀，减震垫，钟罩联轴器，电机，液位计，位移传感器，胶管总成，过渡接头。
以上！
5. 所有的液压泵都可以做马达使用?
液压泵用量较广的主要有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，其中叶片泵和柱塞泵均可以做成变量泵液压马达用量较广的主要有齿轮马达和柱塞马达中高端的泵马达通常是指变量泵、马达，在工程机械和工业液压中有广泛的应用变量泵、马达的技术构成可以明显的划分两大部门，一个是柱塞单元，一个是变量模块参看力士乐的样本，其中指导选型时也是十分明显的把这两个部分划分开来的柱塞单元的技术难点：主要是油膜形成机理，柱塞副的自由度和运行特点较齿轮泵和叶片泵均复杂，但其效率和耐压等级最高，配油盘的设计技术难度高变量模块的技术难点：可以理解成是一个机液或电液位置控制系统，相当于一个小型的液压位置控制系统，有借助变量缸弹簧的、有借助安装位移传感器的，而变量控制目标，有恒功率控制、压力切断控制、最大排量限制、电调比例排量、负载敏感控制等等，如果是两个泵串联一起，比如是川崎、力士乐等行走机械用泵，还有交叉功率控制等功能由此可见，柱塞单元属于液压工艺制造范畴，变量模块属于液压控制技术范畴行走机械中一般按开式泵和闭式泵选用，其中开式泵用途很广，为多个变量泵和定量泵串联起来，可以分合流；而闭式泵基本是一个小系统了，它集成了变量泵补油泵和排量调节模块，加上马达就可以实现一个泵控回路行走机械中，国外较为知名的液压泵马达企业为力士乐、川崎、萨奥、伊顿等，国内有林德（潍柴收购了，这里划入国内范畴）、力源、海特克、华德等。
未来发展来看，单纯从元件来看，提高泵压力和效率、降低泵噪音、增加更为高效的排量控制模块均是研究趋势，从系统来看，发动机与泵匹配，泵与阀匹配，是做好工程机械匹配的主要研究范畴。但对于国内，我认为良好整合液压元件上下游，自主突破关键技术，研制出性能和耐久均可媲美国际液压巨头的泵马达才是当务之急。
6. 液压泵与马达
可以
液压马达是可以驱动液压泵的。
液压马达的主动轴和泵的主动轴相连（同轴），当液压马达旋转时带动泵旋转。
液压马达是高压油进低压油出，泵是吸入低压油排出高压油。
当然液压马达是靠别的泵驱动的。
这种装置一般用在特殊场合。