1. 盾构机液压泵站工作原理
这种液压泵叫做“闭式油泵”，由于油泵里面的斜盘可以两个方向摆动，油泵的两个油口都可以是高压出油口，所以要标记A、B，而不是开式油泵的P、S。
2. 盾构机推进泵压力
主要调整推进油缸分区的压力，一般都是四个分区，对应俯仰左右四个角度。盾构机抬头过大，就把上区油缸压力调大一点，塌头了，就把下区油缸压力调大一点。基本就这样。另外铰接油缸也有一定的调节左右
3. 盾构机液压原理图
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。 盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。
4. 盾构机推进泵是什么泵
1、用途不同
盾构机通常用于隧洞洞线较长、埋深较大的情况下。TBM通常使用于岩石地层。
2、分类不同
盾构机分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。TBM分为敞开式隧道掘进机和护盾式隧道掘进机。
3、结构特点不同
盾构：开挖面的支撑作用是由土的粘聚力和网格厚度范围内的阻力而产生的。当盾构推进时，土体就从格子里挤出来。根据土的性质，调节网格的开孔面积。TBM：典型的现代支撑式TBM的结构可分为开挖、支护和驱动组合体，运输装配设备两部分。
5. 盾构机液压马达的工作原理
盾构机碎石机液压的原理是整个液压系统由3个回路组成，包括主驱动回路、补油回路和液压控制回路。主驱动回路是闭式回路，由两台比例变量泵(HD型，最大排量750mL/r)驱动8台变量马达(两点液控型，最大排量500mL/r，高速挡排量300mL/r)。
液压控制模块提供控制油，实现主驱动泵排量的比例控制和恒功率控制，以及液压马达排量的控制。调速阀和减压阀调节进入马达的控制油流量和压力，换向阀实现马达排量的两挡控制。蓄能器用于减少补油油路的压力脉动，溢流阀设定补油及主驱动泵的换油压力。
6. 盾构机液压系统原理
盾构机的工作原理】盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
1、盾构机的掘进：液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。
2、掘进中控制排土量与排土速度：当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。
3、管片拼装：盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。
7. 盾构机液压泵站工作原理图
盾构机是大型的一个系统。在我们中铁系统中，一般的机电部门管理的是盾构机如驱动电机、电子传感器、拼装机、进出浆水泵等机电设备、电子控制件的维修、保养；高压线路、低压线路的线路延长；主泵站、注浆系统等液压系统的维修、保养等一系列工作。