1. 液压泵手动泄压
液压平衡阀是一种压力阀，用于控制对双向执行元件回油侧的压力。它以其设定的压力保持回油的闭锁（设定压力约大于蕞大负载压力的15％），并克服移动负载压力，只有剩余压力迫使泵“推动”并吸取阀内介质，才能卸荷。
迅速的打开排油侧，这样就不会出现压力增加的现象，可以有阻止低转换到与负载相关的节流位置，执行元件启动时的跳动和与之相关移动部件的颤动，都会在一开始的时候受到抑制就会很快的消除。这个动作状态是通过内阀控制油路上和旁通单向阀有关的可调节流实现的。节流作用在一定范围内有变化并可与具体的要求相匹配。
2. 手油泵泄压
燃油压力阀泄压需要按以下方法操作解决：
（1）活塞杆表面损伤，处理方法：修复活塞杆损伤。
（2）密封圈边缘伤或老化，处理方法：更换密封圈。
（3）管接头密封不严，处理方法：检查密封圈及接触面有无伤痕，加以修复或更换。
（4）缸盖处密封不严，处理方法：检查接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修复。
（5）由于排气不良，使气体绝热压缩造成局部高温而损坏密封圈，处理方法：检查排气装置，或增设排气装置；及时排气。
（6）缓冲装置处密封不严，处理方法：缸杆接触面加工精度及密封圈老化情况，及时更换或修整。
3. 液压泵泄压怎么办
凡泄压都是密封不严的原因。保压办法有：
1.不停泵，许多设备有专门的保压泵，泵小而压高，保压时一直开着不停；
2.在油路上装阀子，保压时阀子关死，密封漏点就被阀子封住了，一般用单向阀、平衡阀、背压阀、都能起到这作用；
3.要说明的是，任何密封、阀子、都不可能完全密封一点不漏，新时好，用一段时间后就封不住了，最好还是用保压泵补充泄漏来保压。
4. 液压泵手动泄压原理
泄压阀是由压力表，针形阀，导阀，主阀及连接管等部件组成。在给水系统运行的过程中，主管道水流方向从左向右，控制水进入导阀控制室之内，如果水的压力值小于设定的泄压值，导阀弹簧推力大于水的压力，导阀阀瓣就会处于关闭状态。另一路则控制水通过节流针形阀，进入主阀上腔之后产生静压，上腔的压强和流道内的压强会相等。由于主阀阀瓣的上平面大于下平面，所以上腔对阀瓣的压力也就会大于主流道内的水压，从而使主阀处于关闭状态。
如果主管道水流压力升高，并且超过了设定的泄压值，通过控制管而进入导管控制室的水流压力就会增加。如果水的压力大于弹簧推力，此时导阀就会被打开，主阀上腔开始泄压，由于受到节流阀的节制，导致补水不足，而造成了主阀的上腔压力减小，主阀阀瓣下水流的推力大于上腔压力，阀瓣就会上升，主阀打开之后会迅速泄压。
如果主管道水流压力继续增加，导阀开启量也会随之而加大，导致主阀的上腔与下腔的压差更大，主阀的开启量也就越大，系统泄压也就更快。但是如果主管道水流压力减小(如室内消火栓使用个数增加或开启喷头个数增多时)，导阀控制室压力也就随之而减小, 导阀的开启量会变小。主阀的上腔压力增大之后，主阀阀瓣关小，使得管道的水流压力能够稳定在系统设计的压力值之内。
5. 压力泵自己泄压
1、如果是汽油车的油泵，就只能更换，出现故障是没办法维修的！
2、如果汽车的汽油泵泄压的话有可能的原因是里面都有泵运转，马达损坏造成压力不足，建议检查一下系统的油压，把油泵拆出来看一下，检查一下。
3、汽油泵泄压的话会造成启动启难，加速无力等症状，燃油压力调节阀集成在汽油泵上，没有单独配件买的，只能更换油泵总成，价格原厂的350元左右。
4、第一，可以拔掉油泵保险丝，启动发动机让已有的燃油燃烧掉，直到发动机自然熄火，第二，在油轨上找到检修借口，用专用接头接上泄压。
5、如果汽车的汽油泵出现泄压情况，这个建议您直接更换汽油泵总成就可以了，这个在使用过程当中，调压阀和油泵都是一体的，必须要同时更换。
6. 液压泵泄压是什么原因
液压自动泄压保压办法有：
1.不停泵，许多设备有专门的保压泵，泵小而压高，保压时一直开着不停；
2.在油路上装阀子，保压时阀子关死，密封漏点就被阀子封住了，一般用单向阀、平衡阀、背压阀、都能起到这作用；
3.要说明的是，任何密封、阀子、都不可能完全密封一点不漏，新时好，用一段时间后就封不住了，最好还是用保压泵补充泄漏来保压。