1. 液压泵进出油口大小不同的原因
油泵的进出油口通常在油口出都有标识，有的用汉字标记“进口/进”、“出口/出”。也有用英文标记“IN/I”、“OUT/O”。
为了进油通畅，设计时大多把进油口设计的大于出油口。如果两个油口大小不同，大的一定是进油口。油泵的进出油口通常在油口出都有标识，有的用汉字标记“进口/进”、“出口/出”。也有用英文标记“IN/I”、“OUT/O”
为了进油通畅，设计时大多把进油口设计的大于出油口。如果两个油口大小不同，大的一定是进油口。
2. 液压泵进油口压力大于出油口压力
油泵一般都是靠自吸进油的，不考虑重力因素压力最多一个大气压，另外液压油也有一定黏度，尤其在温度较低时，进油口大能减少进油阻力，避免吸空；从另一个角度讲，油泵供油时，由于油泵出油要比进油压力大的多，压力油泵的出油口流速要比进油口流速大的多，因此一般进油口要大些
马达因为是执行元件，油液进入马达来去冬它旋转，没有自吸的问题，另外马达可以正反转，两边油口尺寸一般都一样大
你可以这么理解，油泵是主动的，而马达是被动的
3. 齿轮泵吸油口,压油口大小不同,为什么
理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度的时候配油盘的进油口和出油口处的理论压差为零,此时柱塞既不吸油也不压油,所以说油泵的输出流量为零.
在液压行业领域里面是不能达到零泄露的,所以柱塞泵包括液压马达都要有一个壳体泄油口.而你说的进、出油口实际上是柱塞泵的两个工作油口,不要单独的把它理解为进出油口,工作油口分为A\B两个油口,油口A既可以进油也可以出油,油口B也是一样.
4. 液压泵怎么区分进出油
液压泵上都有标注，一般都是右旋的，都是以轴端方向看，顺时针是右旋，逆时针为左旋。
从轴头方向观察，大孔（进油口在左侧），小孔（出油口在右侧），是右旋泵；反之左旋。一般的低压齿轮泵可以用电机转向实现正反转，但是，一般的中高压齿轮泵会设计一些独特结构，那么就不能换转向，比如泵进口比出口大用以减少径向力，齿轮为减少端面泄露会使用间隙补偿装置。
左旋的泵用左旋的电机。右旋用右旋电机，接错了，泵就不能出油，左旋和右旋其实没什么区别，就是有些特殊设备或是特殊场合，由于进出油口的位置限制，才会选用左旋，一般情况下都是用右旋油泵，电机都是顺时针转的。
5. 液压泵的进出油口怎么看
理论上油泵内的斜盘与柱塞、斜轴与柱塞的夹角变为90度的时候配油盘的进油口和出油口处的理论压差为零,此时柱塞既不吸油也不压油,所以说油泵的输出流量为零. 在液压行业领域里面是不能达到零泄露的,所以柱塞泵包括液压马达都要有一个壳体泄油口.而你说的进、出油口实际上是柱塞泵的两个工作油口,不要单独的把它理解为进出油口,工作油口分为A\B两个油口,油口A既可以进油也可以出油,油口B也是一样.
6. 液压泵进出油管怎么区分
答：液压多路阀进油口的孔径断面较小，液压多路阀出油口的孔径断面较大。观察溢流阀的位置方向也可以判断。
如果没标注字母,有的会标注P1P2或者A1A2(比如单向阀,单向节流阀)再或者就是箭头指示, 如果都没有那只能根据透过观察阀芯来凭借经验判断了。
液压阀受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
7. 液压泵进出油口大小不同的原因有哪些
你好，不同厂家不同规格型号的马达，进出油口都是一一对应的。
泄油口也不是所有的液压马达都有 的，有的直接是内泄的。