1. 卧式液压泵电磁阀常亮什么原因
电磁阀产生噪音的原因可能与电磁阀本身的机械零部件的损坏有关，也可能与电磁阀作业环境问题有关。
具体的原因及处理方法如下：
1、电磁阀产品实践的作业环境条件不在电磁阀产品作业范围之内。
例如环境温度、介质温度和特点、环境和作业压力等，不在作业范围内的电磁阀作业的时分会很不稳定，容易形成加快零部件的磨损和损坏，以及噪音过大等状况。处理方法是替换合适环境条件的电磁阀产品。
2、电磁阀零部件的损坏，例如绷簧等。
电磁阀产品通过长时间的使用，零部件也会有正常的磨损或者损坏，这会导致电磁阀的作业状况不稳定，产生噪音。处理方法是维修或替换电磁阀损坏的零部件。
3、电压过低
过低的电压形成电磁阀作业状况不正常，产生噪音，调整电压即可。
4、体系压力过高
过高的体系压力不在电磁阀作业范围之内。形成电磁阀作业不稳定以及产生噪音等状况的发作。
5、体系控制中有外部杂质，阀芯上或柱塞螺母外表有外部杂质
外部杂质的进入会导致电磁阀的作业不稳定，影响电磁阀的正常作业，形成电磁阀作业产生噪音。处理方法是查看并清洗电磁阀的杂质。
6、缺少光滑
长期使用电磁阀产品形成电磁阀零部件之间缺少光滑，物理摩擦力形成电磁阀的噪音过大。处理方法是为电磁阀的轴等部件添加光滑。
7、电磁阀零件松动
零部件的松动会导致电磁阀结构不稳固，那么在作业的时分电磁阀就会有轰动的状况，轰动的幅度越大，噪音也就越大。处理方法是中止电磁阀的作业，查看并紧固电磁阀松动的零部件。
2. 液压泵单向阀坏了有什么症状
车辆可能会发生驾驶流程中熄火，还可能引起油压太高的现象，汽车的油压太高，会发生混合气过浓、排气管冒黑烟、动力不足，会引起油压低甚至无法建立油压，耗油增加，要立刻的处理。
燃油系统压力检查方法：
1、卸压：检测燃油系统压力前需要先卸压，先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再启动发动机，直至发动机自行熄火后，再次将发动机起动，拆下蓄电池的负极。
2、安装燃油压力表：将燃油压力表串联在油管中，可以对燃油系统的油压实行检查，在拆卸油管时要用一块或棉布垫在油管接口下，避免燃油泄露在地上，把燃油压力表安装到燃油压力表适配器上，最后将带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。
3. 液压电磁阀指示灯常亮不灭
如果电磁阀的指示灯常亮,正常的情况下是控制器(人)给了电磁阀供电了。如果是故障情况的话是电气出现了故障,导致电磁阀导通。如果是24VDC的开关电源电磁阀供电的话,需要考虑供电的开关电源有问题。
4. 液压电磁阀故障有什么现象
液压油泵电磁阀坏了的症状是：
1、油门控制上的难度增加；
2、踩油门时出现窜动或者加油不走。液压油泵是液压系统中的动力源，包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，液压油泵
电磁阀坏的原因是：
1、电源接线不良；
2、电源电压不在工作范围；
3、线圈脱焊；
4、线圈短路；
5、工作压差不合适；
6、流体温度过高；
7、有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；
8、液体粘度太大，频率太高和寿命已到。
5. 液压电子阀故障有那些
表现如下
电磁铁烧毁
电磁铁烧毁也是电磁换向阀的常见故障之一。产生的原因之一为品质问题，例如铁芯的加工不良，导线的材质线径标准过低而容易过热等。
电磁管推杆磨损变短
电磁管中的推杆作用是当衔铁运动时，推动阀芯使其运动。推杆与阀芯并非和为一体。因此在不断接触中，势必产生磨损。在长期高频率换向后，有可能磨损而明显变短。此时导致阀芯换向不到位，影响电磁换向阀的工作。
复位弹簧疲劳或折断
此类故障与弹簧的材质选用有一定关系。电磁换向阀使用进口琴钢线弹簧，表面染黑处理，拥有良好的弹力，耐疲劳特性。表面处理工艺的加强能有效阻止弹簧被腐蚀，具有很高的使用寿命。