1. 台式液压泵
A4VSO、A10VSO均属于斜盘式柱塞泵。斜盘式柱塞泵可以分为重负荷用液压泵（也称为 重型斜盘泵）和轻负荷液压泵（也称为轻型斜盘泵）。前者的压力可以达到210~400bar，主要用于行走车辆和锻压机械。后者的压力在210bar以下，主要用于机床和塑料加工机械。A4VSO属于重型斜盘液压泵，A10VSO属于轻型斜盘液压泵。
另外，A4VSO贵，货期长，A10VSO便宜，很多现货。 A4VSO 可靠性高，是力士乐的泵使用介质不同，使用压力也不同，寿命也有区别。
贵有贵的道理，看你怎么用了——用户要求高可靠性，同时经费充裕应优先选用A4VSO。两种泵的差别就像诺基亚N95和6300一样。A4VSO和A10VSO使用的介质没有差别，是一样的。A4VSO如采用抗燃液压油为介质，型号应写作EA4VSO。
主要看系统工况, 影响因素主要是 工作压力, 泵的控制形式,A4VSO系列控制形式丰富多了.A4VS系列泵一般用在工程机械上,性能要求较高,A10VS一般用于普通的液压系统中,要求较A4VS要低些A4VS系列和A10VS系列在许多方面是不一样的,A10VS系列是中压系列,一般工业用泵,泵的斜轴角度小,流量(同比重量)比A4VS小。
A4VS是歪脖子泵,斜轴角度大,流量(同比重量)大.两者的压力等级也不一样,A10VS是210公斤系列,A4VS是350公斤系列.噪音等级也不一样。
A10VS的噪音要小些(从它的结构形式可以看出),A4VS的噪音要大些.从这些比较可以看出,A4VS系列的泵用在车辆上比较好一些,A10VS用在一般工业场合比较好一些.
A10VO系列泵主要用于开式系统，其结构为开式变量柱塞泵，控制方式有恒压，恒压恒流量，恒压恒流量恒功率，及比例流量控制；
而A4V及A4VGA10VGA11VG变量泵为闭式变量柱塞泵，可以双向变量，带有补油泵，低压溢流阀；两侧带高压安全阀及压力切断阀，控制方式有两点式电磁控制（EZ），比例电磁控制(EP),手动伺服控制（HW)，液控伺服控制(HD),及与转速有关的DA控制；起产品主要用于工程机械的液压系统，如压路机行走及振动系统，混凝土搅拌输送车。
2. 立式液压泵
这个要看泵的设计能力而定，一般最高压力能达到额定压力的115%左右。
按奥利集团的立式不锈钢多级泵ALDF40-8-20算，额定扬程是180，最高扬程为：200米(也就是2.0Mpa)
1.
取决于工作压力:液压泵实际工作时的出口压力称为工作压力.是液压泵克服负载阻力所建立起来的压力.工作压力的大小取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失,而与液压泵的流量无关.
2.
额定压力:液压泵在正常工作条件下,按试验标准规定可连续工作的最高压力称为液压泵的额定压力.它反映了泵的能力,一般铭牌上标定的压力是额定压力.
3.
最高允许压力:在超过额定压力的条件下,根据试验标准规定,允许液压泵短暂运行的最高压力值,称为液压泵的最高允许压力
3. 台式液压泵使操作视频
1，可能使用时间较长有点变形了。液压杆有使用行程的，如果使用行程已经用完，但床还没压到底，那就需要重新调整液压杆的安装点了。
2，液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。
3，一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。
4. 台式液压泵需要检定证书吗
目前没有国家部门颁发吧， 好像只有企业的培训机构吧，比如 力士乐 或者是液压机械厂这一类的。
5. 台式液压泵使用方法
每种油泵都有额定转速范围，在油泵样本中可以查到。总的来说，液压泵的转速在500-4000转之间，排量越小，允许的转速越高。排量在200以上的油泵，转速不能超过2000，记住这个数值可以大致判断转速。
转速高，使用寿命就短，但采购时成本低，这个要协调考虑。如果油泵价格高，就尽可能降低转速。
对于原动机来说，电动机只有1000，1500，3000转三种（同功率，转速越低越贵），柴油机的转速范围在1500-2500之间，所以对于油泵来说，可以选择的转速范围并不大。
转速=流量/排量，系统需要的流量是确定的，根据油泵排量的大小，可以计算转速，如果转速太高，换个大排量的油泵就行了，反之亦然。
6. 台式液压泵操作流程
1、如果液压油箱容量足够大，基本上不需要排气的。例如液压工程机械设备，出现这种情况只需把液压油补充到标准液面即可。启动车辆后把所有的动作都做一遍，当动作不在迟缓、卡顿时液压系统就不需要排气了，采用双作用油缸的设备因为油缸可以往复运动，油路内的空气可以回到油箱内消散，而无需手动放气。
2、如果是单向油缸，管路内的空气不容易自行排出去，这时候在油缸底部把液压管螺母松开几圈就可以排出空气了。如果是自卸系统，放气时要注意安全。
如果液压泵始终响，这种情况多出现在柱塞泵上，因为柱塞泵自吸能力比较差，但是柱塞泵有排气螺丝，加油后不要启动设备，拧开放油螺丝慢慢的排出空气，当有液压油流出时拧紧即可