1. 液压泵控制阀
可能原因
1)漏油，行程短，下阀关不死。
2)阀内密封件破损。
3)下阀盖破损。
2. 液压泵控制阀推不动
原因如下
工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。
溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力;若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象;当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。
有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。系统内外泄漏，例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重，也会导致系统压力上不去。
其他方面的原因:液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大(液压泵吸空时，常伴有刺耳的噪声)，导致系统流量不足，压力偏低。另外，回油管在液面上(回油对油箱内油液冲击时产生泡沫，导致油箱油液大量混入空气)，吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气，导致系统压力不稳定。
3. 液压泵控制阀油压是多少
按液压系统和油泵工作压力选用液压油，压力<8MPa，液压系统的工作压力一般以其主油泵额定或最大压力为标志。
合适的液压油以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。
良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。
4. 液压泵控制阀协同控制
液压系统对各类控制阀的要求是： （1）性能良好，即阀的动作灵敏，工作可靠，调整方便，无冲击振动现象。 （2）密封性能好，能承受高于额定工作压力的试验压力。 （3）液流通过阀口时，压力损失小。 （4）结构简单，便于安装和制造，体积小、价格低。 （5）要求系列化、标准化、通用化。
5. 液压泵控制阀原理
1、 液压增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的工业设备。 一般用于液压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。
2、工作原理：通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。
输入的气压分两路：一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B；另一路经调压阀及换向阀，向大气缸的驱动室B充气，驱动室A排气。这样大活塞左移，带动小活塞也左移，增压室B增压，打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，使换向阀切换，则驱动室A进气，驱动室B排气，大活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀，继续从输出口送出高压气体，以上动作反复进行，便可从出口得宝连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀，使出口压力自动保持在某一值。得到在增压比范围内的任意设定的出口压力。
增压阀工作原理图
6. 液压泵控制阀图片
1、对于垂直运动的负载，为了在任意位置停止的时候，负载可以可靠的锁定，或者管路爆破的时候，油缸能够锁止并确保设备和人身安全，液压系统设计工程师常常会考虑到液压锁。
2、一部分是站内控制阀块，右边一组阀包含两个板式插装阀和一个两位四通电磁阀，控制柱塞缸的升和降的动作和速度，左边一组包含一个两位四通电磁阀和一个叠加式节流阀，控制缸旁块液压锁的启闭及其速度。另外一部分是缸旁阀块，包含液压锁、调速阀、常闭节流阀及溢流阀等，主要是实现调节运行速度、过载保护以及更重要的是在停止状态下柱塞缸的锁定功能。