1. 增压器油管漏油
①涡轮增压器的机油来自发动机的主油道，因为涡轮增压器的一侧是发动机排气高温，机油从此进入浮动轴承腔内，带走热量通过回油管流回油底。其漏油或者窜油是从两端的浮动轴承(其实就是锁口环)流入进排气腔的，
②其漏油的原因还有，就是发动机气门罩盖的油烟分离器(也称:呼吸器)堵塞或者不通畅，致使曲轴箱压力大，阻止涡轮增压器的回油管不能通畅回油，导致机油从浮动轴承(锁口环)进入涡轮增压器的进排气腔。
③如果进排气压力受阻，空气滤芯脏，排气不畅(排气制动阀门不回位.消音器堵塞)，会形成压气机和涡轮壳体的负压，也会从轴承处窜油的。
④如果叶轮轴的轴向和径向间隙太大，也会造成漏油的。
2. 增压器油管漏油怎么修
1，涡轮增压器端和缸体端接头松旷，O形圈老化。
2，油管老化破裂。
3，增压器轴松旷导致震动后，回油管接头螺丝松动。
4，增加油封漏油流到回油管。
5，油管内油腻（积碳）过多堵塞，回油管回油不畅，或者回油压力（正常为0.5个压）过高。
涡轮增压器回油管漏油，这是很普遍现象。由于涡轮增压器工作环境恶劣，长期处于高温，高转速状态，所以涡轮增压器其实是一个易损件。比如说叶轮损坏，进油管，回油管，油封漏油等等。
3. 增压器油管漏油影响动力吗
，涡轮增压器端和缸体端接头松旷，O形圈老化。2，油管老化破裂。3，增压器轴松旷导致震动后，回油管接头螺丝松动。4，增加油封漏油流到回油管。5，油管内油腻（积碳）过多堵塞，回油管回油不畅，或者回油压力（正常为0.5个压）过高。
4. 增压器机油管漏油
增压器漏油的原因：
1、油封密封圈老化就会导致车辆漏油，这种情况需要重新更换密封圈；
2、增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况需要重新添加机油或者更换磨损零件；
3、增压器损坏会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。汽车增压器通过电动，使空气在短时间内高效地流进发动机舱内，提高发动机压缩比，加快燃料的燃烧效率以此来提升动力并减少油耗。
5. 增压器油管漏油怎么办
增压机假性串油的解决方法如下：
首先目测检查增压器转轴间隙是否正常，然后用手触摸叶轮端，感触转轴是否存在较大的晃动：如果间隙基本正常（将转轴向一侧压紧，若未擦压气机壳体，使用塞尺测量径向最小间隙及最大间隙，在约0.3MM-0.7MM范围之内属于正常），可初步判断为假性漏油。如果转轴晃动厉害，而且压气机叶轮已经与压壳壁擦碰，说明增压器已经损坏，需要更换增压器新机，同时需排查增压器损坏的真实原因。
6. 增压器油管漏油了能修么?
涡轮增压器回油管漏油，这是很普遍现象。由于涡轮增压器工作环境恶劣，长期处于高温，高转速状态，所以涡轮增压器其实是一个易损件。比如说叶轮损坏，进油管，回油管，油封漏油等等。
本题是涡轮增压器回油管漏油是什么原因？
大家都知道，涡轮增压器由于转速高，温度高，所以需要润滑，降温。厂家就设计了从机油主油道到涡轮增压器一根进油管，这属高压油答。由于涡轮增压器润滑油必须回流至油底壳，所以设计了回油管。
由于回油管属低压油管，一般使用高强度编织软管。
前面说到，涡轮增压器工作环境恶劣。那么回油管最容易漏油。其主要表现如下：
1涡轮增压器端和缸体端接头松旷，O形圈老化。
2，油管老化破裂。
3，增压器轴松旷导致震动后，回油管接头罗丝松动。
4，增加器油封漏油流到回油管。
5，油管内油腻（积碳）过多堵塞，回油管回油不畅，或者回油压力（正常为0.5个压）过高。
实际上，涡轮增压器进出油管一般按时更换更妥。为什么4S店在检查时都要观察涡轮增压器进出油管就是怕油管老化漏油。一般在4S店保养时，他们会提醒什么时候更换油管的。
7. 增压发动机油管漏油
导致增压器轴抱死。
进、回油管漏油，一般是由于密封垫片或者法兰变形或者损坏导致的，如果仅仅是回油管漏油，影响也就是机油耗高点，但是如果进油管漏油，而且泄漏量比较大，则会影响增压器的润滑与冷却，严重时可导致增压器轴抱死。
内部漏油不过一般进气侧经常都有些油污的，如果不是很严重的话，没太大影响。如果漏油量偏大，则是由于密封环损坏或进排气压力过低，就需要仔细排查一下原因了。