1. 发动机真空泵原理
3.0T常用发动机是N55,真空泵装在进气集管下面，是靠机油泵链条带动。真空泵有两个出口，一个直接给刹车提供真空，一个是到气门室盖罩的真空储能腔，再到涡轮增压器，给涡轮提供真空
2. 真空泵系统原理
真空泵是利用泵内压力差来获得吸力进行抽气,简单说,就是液体与泵之间的压力差。
真空泵压力强度的增加会导致液体吸收能量后外部气压增加,压强压强增加,这就成了负压。
3. 发动机真空泵原理示意图
五菱荣光真空泵工作原理：
1、对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源；
2、而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵；
3、对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。
4. 发动机真空泵原理图
1、对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源；
2、而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵；
3、对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。
5. 发动机真空泵工作原理
真空泵是什么
真空泵指的是利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。
真空泵的工作原理
水环式真空泵，它的叶片的叶轮是偏离中心的装在圆柱形泵壳内。当泵内注入一定量的水后。叶轮开始旋转，然后将水甩至泵壳，从而形成一个水环，环的内表面与叶轮轮毂相切。由于泵壳与叶轮不同心，右半轮毂与水环间的进气空间逐渐扩大，从而形成真空，使气体经进气管进入泵内进气空间。随后气体进入左半部，由于毂环之间容积被逐渐压缩而增高了压强，于是气体经排气空间及排气管被排至泵外。
6. 涡轮真空泵的工作原理
利用高速旋转的动叶轮将动量传给气体分子，使气体产生定向流动而抽气的真空泵。
涡轮分子泵的优点是启动快，能抗各种射线的照射，耐大气冲击，无气体存储和解吸效应，无油蒸气污染或污染很少，能获得清洁的超高真空。
涡轮分子泵广泛用于高能加速器、可控热核反应装置、重粒子加速器和高级电子器件制造等方面。