1. 灌装机柱塞泵
伺服驱动柱塞式灌装机的特点如下：
1、优点
（1）气动控制系统之结构简单，轻便，安装维护见到，压力等级低，故使用安全。
（2）工作介质是取之不尽，用之不竭的空气，排气处处理简单，不污染环境，成本低。
（3）输出力及工作速度的调节非常容易，气功多年工作速度一般（50~500mm/s，）比液压和起点方式的动作速度快。
（4）可靠性高，使用寿命长，电器元件的有效动作次数约为数万次，而SMC的一般磁通阀的寿命大于3000万次，小型阀超过1亿次。
（5）利用空气的可压缩性，可以存储能量，实现集中供气，可以在段时间释放能量，以获得间隙运动中高速的响应,可实现缓冲，对冲击负载有较强的适应能力，在一定的条件下，可使用气动装置有自保能力。
（6）全气动灌装机控制具有防火，防爆，耐潮等能力，与液压方式相比气动控制可高温使用。
（7）由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
2、 缺点
（1）由于空气有压缩性，气缸的动作速度容易随负载的变化而变化。
（2）气缸在低速运动时，由于摩擦力占推动力的比例较大，气缸的低速稳定
（3）虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比较小。
2. 柱塞式灌装机
按灌装物料可分为:液体灌装机、酱体灌装机、膏体灌装机、颗粒灌装机、粉剂灌装机等按自动化程度可分为;全自动灌装机和半自动灌装机按灌装方式可分为:；流量计灌装机、称重式灌装机、自流式灌装机、柱塞式灌装机等。
3. 柱塞泵组装
（1）拆卸前用手推压滚轮作往复运动，检查滚轮（及挺杆、顶杆偶件）和活塞的运动有无卡E和行程过小现象，从活塞回弹能力强弱可判别活塞弹簧工作是否正常；
（2）拔出挺柱、顶杆；柱塞式A型喷油泵的分解、检修、装配；
（3）拆下手泵部件和出油管接头，取出进出油口回止阀弹簧及止回阀；
（4）旋下输油泵螺塞，取出活塞弹簧及活塞；
（5）拆卸手油泵部件；
（6）按拆卸相反的顺序装配输油泵，在装配过程中注意保持清洁；活塞、顶杆、滚轮体装配时，零件表面应涂抹适量润滑油；起密封作用的垫圈安装时应保证端面均匀
4. 挤压机柱塞泵
发动机柱塞是喷油泵的吸油和压油过程中，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。
当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。
从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。
在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。
当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。
当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。
柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。
柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。
此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。
柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。
5. 搅拌车柱塞泵
有正反方向。
1、轴向柱塞泵的泵轴的旋转方向顺时针方向和逆时针方向都可以，但需满足以下条件：
2、轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。
6. 装载机柱塞泵
挖掘机液压泵大多数是柱塞泵，但是并不全是，一些小驱动转向用的是普通液压泵；
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
7. 柱塞泵装配
1、柱塞泵输出流量不足或不输出油液
（1）吸入量不足，原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
（2）泄漏量过大，原因是泵的间隙过大，密封不良造成，如配油盘被金属碎片，铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支撑面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异常判别泵损坏的部位。
（3）倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。
2、中位时排油量不为零
变量式轴向柱塞泵斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构点的现象，在中点时仍有流量输出。
其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3、输出流量波动
输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出塞上划出阶狠、磨痕等，造成控制活塞运动不稳定。
由于放大器能量不足或零件损坏，含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障通常要拆开液压泵，更换受损零件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。
4、输出压力异常
（1）输出压力过低
当在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸，单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固，更换密封件，即可提高压力。
溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果柱塞泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换柱塞泵。
（2）输出压力过高
若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应该泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若最大压力过高，应调整溢流阀。
5、振动和噪音
振动和噪音是同时出现的。他们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
（1）机械振动和噪音
如泵轴和电机轴不同芯或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和转配螺栓松动均会产生噪声。
对于高速运转或传输能量的泵，要定期检查，记录个部件的振幅、频率和噪音，如泵的传动频率与压力阀的固有频率和噪声。如泵的传动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
（2）管道内液流产生的噪声
进油管道过细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液温度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
6、柱塞泵过热
柱塞泵过度发热有两种原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液压体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。
所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
7、漏油
柱塞泵漏油主要有以下原因：
（1）主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；
（2）内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损坏或冲出；
（3）泄油管过细过长，使密封处漏油；
（4）泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；
（5）变量调节结构螺栓松动，密封破损。
8. 打包机柱塞泵
液压机柱塞自动下滑，原因有这样一些：油缸密封圈失效，需要更换合格的密封圈；油路中元件有漏油现象，特别是上升油路中的单向阀失效，需要检查油路，更换失效的单向阀，消除油路漏油。