1. 车床改磨床缺点
现实生产中，车床想将跳动控制在一丝以内很困难的。一般数控车床在状态好时可以达到一丝五，大多正常在两丝到三丝左右。而要是磨床跳动出了一丝，一般磨床就可能是有问题了。
活顶尖会用滚动轴承，滚动轴承是会有游隙的，而且活顶尖还存在装配问题，装配尺寸链中最起码有三个零件（顶尖，轴承，轴承安装孔的零件）的尺寸牵涉入内，最后的结果就是活顶尖本身的回转精度不够满足磨床的需要，死顶尖是不会动的，这些误差都会消失，最后就剩下顶尖的60度锥尖的误差进入系统误差。
当然还有转速问题，现在的车床在加工时二千到三千的转速是很正常的，要是用死顶尖的话也不现实，摩擦太厉害了，磨床的头架相对来车床来说就是蜗牛爬了，才一百多到几百，所以车床都用活顶尖。
2. 普通磨床改数控磨床
主要就是经济考虑。
1.步进电机本身价格便宜，且国产品性能也不错。
2.系统一般是开环的，这经济上就更省些。但不能失步工作。
3.步进电机系统基本都是国产的，控制器基本都是单片机系统，成本低。但车螺纹要在主轴上有旋转光栅或其它附件。
3. 车床改制磨床工装
1、首先确认带动工件旋转的工装是否可靠；
2、其次用千分表座确认进给系统是否间隙大，每次靠近的进给数据是否一致；
3、最后确认砂轮是否满足磨削要求（尺寸越磨越小，可能与砂轮的磨砺被修碎裂有关）；
数控内圆磨床主要用于盆齿类及大型轴承套圈类零件内孔、端面磨削，保证内孔与端面的精度。是新一代高精度、高效率的生产型机床。机床整个磨削循环均自动完成，操作者仅需装拆工件。 数控内圆磨床用于磨削圆柱形和圆锥形小孔，亦可磨削外圆和端面。工作主轴、内圆磨头、外圆磨头均采用油雾润滑。 数控内圆磨床系统编程功能较强，操作简单易学，并具有多种适应磨削加工要求的特殊功能，可满足用户对多种零件的加工需要。
【应用范围 】
适用于精密齿轮，各类轴承，压缩机（轴承、滚套、活塞），转向器（齿轮、轴承、转向螺杆），变速箱（齿轮、密封环、电磁阀座），发动机（衬套、滚套、活塞、喷油嘴、针阀体），减震器（轴承、衬套、阀座），等等工件的通孔、盲孔、阶梯孔的精密磨削
4. 车床改外圆磨床
磨床能磨倒角。在工具磨上和万能外元磨上都可以加工。加工的步骤是先将砂轮用修整器修圆修锋利。在磨头架上安装夹盘（三爪或四爪），用夹盘装夹工件，转动磨头架至要求的角度（斜度）按要求磨至图纸要求。锥度为斜度的二倍，即锥度要求90度，则斜度为45度。
5. 数控车床改磨床
机床操作还是比较好学的，但是做什么事都一样，需要你的耐心、恒心很信心。很简单的工作如果不用心的话，也做不好；相反，难做的工作如果认真的话，也能创造奇迹。数控机床人人能学，也人人都能学会。但是不是每个人都能达到高级技工的水平，成为高级蓝领。
6. 普通车床改磨床
磨床工和车床工都是模具厂最基本的操作工，两者都要学，还有铣床，我们这边当学徒是什么都要做，就是三种都要学，还要学钳工，如果只单单会一种那就没什么大发展，只能算单纯的操作工，是不是你那模具厂是流水线操作的，如果是我个人认为车床的技术含量会高一点
7. 车床能改磨床吗
车床主要利用工件的旋转和刀具的直线移动加工工件的，在车床上可以加工各种回转表面。箱体，螺纹等零件；拉床是用拉刀加工工件各种内外成型表面的机床。
拉削时机床只有拉刀的直线运动，它是加工过程的主运动，进给运动则靠拉刀本身的结构来实现。
按工作性质的不同，拉床可分为内拉床和外拉床。拉床一般都是液压传动，它只有主运动，结构简单。
磨床是工件在两个砂轮之间，其中一个砂轮起磨削作用，称磨削轮；另一个砂轮起传动作用，称导轮；工件下部由托板支承。
导轮轴线在垂直方向上与磨削轮形成一个角度，带动工件旋转和纵向进给运动
8. 车床改装磨床方案及设备
区别如下：
1.使用刀具不一样。外圆磨床是用砂轮磨削加工工件，而车床是用车刀车削工件；
2.加工精度不一样。外圆磨床是精加工，一般可以加工IT5~IT6级以上精度，而车床加工精度一般在IT7~IT8左右；
3.加工的表面粗糙度值不一样。磨床加工一般可以达到Ra0.4~Ra0.8微米，而车床加工一般可以达到Ra1.6~Ra3.2微米左右。
9. 车床为什么不能代替磨床
精刀片。
因为精刀片是专门用来加工高质量的产品，车床在装上精刀片以后，车出来的产品非常的光滑。
但是精刀片加工时，有个要求，就是进刀量要慢，如果进刀量太快，车出来的产品还是很粗糙。
10. 车床改磨床缺点分析
内圆珩磨与内圆磨的比较
内圆珩磨的工作原理如下：珩磨油石相对于被加工工件内孔既作旋转运动，又作往复直线运动，同时，珩磨油石在孔内作径向的涨缩，从而加工出有网纹的内孔表面。
内圆珩磨可加工出高精度的内孔表面。
珩磨加工要求工件或者装夹油石的主轴之一必须处于相对浮动状态,而内圆磨加工时，工件必须刚性夹紧，砂轮在孔内作径向涨缩，同时砂轮在孔内作单一方向运动。由此可以看出，珩磨与内圆磨最大的差别是相对浮动和往复运动。正是这种差别造成了珩磨与内圆磨在加工后能进步的精度参数不一样：珩磨加工能进步内圆的几何外形精度，比如直线度、圆度、锥度及表面粗糙度，珩磨后内孔表面有交叉网纹;内圆磨不仅能进步内圆的几何外形精度，而且能进步内孔对外圆的同轴度，对端面的垂直度等位置精度，内圆磨后孔内没有交叉网纹，只有螺旋线或累积同轴圆环。
从理论分析结果来看，内圆磨完全可以替换内孔珩磨;但是，从90年代以来，国内珩磨机床的应用却越来越广泛，大有替换内圆磨的趋势。
两种加工方法的应用范围如下：
◆ 要求有珩磨网纹的零件必须运用珩磨机床加工，如汽车缸体缸套，摩托车缸体等。珩磨后的交叉网纹能储油，形成一层油膜，在发动机工作时具有极其重要的作用。
◆ 一部分没有位置精度要求，只要求内孔高精度的零件，如模具导套等。在同等条件下，珩磨机床加工所达到的内孔几何外形精度要比内圆磨高。
◆ 有位置精度要求的一部分零件如连杆，轴套等，采用珩磨工艺，由于工件或装夹油石的主轴之一处于相对浮动状态，则尽对不会出现破坏位置精度的情况。只要珩磨后能进步内孔的几何外形精度，就达到了加工的效果。
◆ 必须通过内圆磨来进步位置精度的零件则无法运用珩磨工艺加工。只有超高精度的内圆磨和优良的工夹具才能充分保证加工的精度。
11. 为什么磨床比车床精度高
磨床是属于机械加工方面的（冷加工）范筹。它同车床铣床铇床是同一类型的，它是一种机床，它的切削工具不是刀具而是砂轮。
磨床属于精加工机床，一般都是最后一道工序，它不但能加工普通钢件还能加工淬火后的工件，其精度光洁度，平面度垂直度都能达到图纸要求。