1. 齿轮滚刀的热处理工艺路线
首先，要说明的是，加工斜齿轮，旋转刀架角度的主要目的是避免加工过程中刀具与工件干涉，旋转的角度与斜齿轮的旋向和滚刀的旋向及角度，如果刀具和工件旋向相同，刀架旋转角度是它们的差，相反则是它们的和。
斜齿轮的螺旋角是由差动来实现的哦。
2. 齿轮滚刀的热处理工艺路线图
齿轮滚刀的选向常选择右旋，但是对于一些特殊零件是不适合的，主要是在滚齿加工时候，如果被加工零件的螺旋角很大，刀轴能够调整的角度是有限的，并且在比较大的情况下加工出的齿形会有影响。
一般刀轴调整角度与零件螺旋角和滚刀螺旋角有关系，如果旋向相同则相减，否则相加。因此可以想象在加工左旋的大螺旋角零件的时候最好用左旋刀，用右旋刀会使刀轴调整角度更大。 所以滚刀不一定是右旋，左旋的也有，依据零件不同来选择。
3. 齿轮加工最后一道热处理工序
先初车齿坯，然后进行正火或回火，再精车滚齿，剃齿，最后淬火，根据所用齿轮材料的不同，淬火的方法也有所不同，最主要的方法有淬水火，油火以及渗氮淬火等
4. 齿轮热处理过程
45钢齿轮的热处理工艺：下料——锻打（改变金属纤维走向）——正火（消除锻打内应力）——粗车（使工件表面取得均匀的硬度）——调质（使工件取得综合的机械性能）——精加工——内孔插件、外圆制齿——齿面高频淬火（使齿面取得高硬度、高耐磨性）——磨齿或剃齿（使齿面取得好的粗糙度，好的轮毂精度）。
5. 齿轮滚刀的热处理工艺路线图片
127齿齿轮可以用滚齿机加工。按齿数挂轮，找出相应的模数齿轮滚刀，把齿轮毛坯固定在滚齿机上。对好刀 最后打开滚齿机，自动进刀 进行加工。
6. 齿轮热处理加工工艺路线
齿轮齿面淬火后，齿面的精加工顺序为先磨削齿轮孔，然后再以孔定位再磨齿面。齿轮内孔和齿轮轴外圆，经渗碳淬火后，硬度达50 ～62HRC。一般采用渗碳淬火热处理前留余量，渗碳淬火热处理后磨削加工至图样要求的工艺方法；
7. 齿轮的热处理工艺是如何进行的
模数为0.8的齿轮，一般情况下深层要在15--20%M（模数）范围内，如果你采用渗碳的话，基本很难控制这个范围，渗碳层太深会脆，旋转弯曲疲劳强度会相当低，也就是说齿轮运转了了多久就回发生疲劳断裂。如果采用氮化的话，表面硬度没问题，只要工艺合适冲击韧性可以保证，至于你说的会剥落，这是齿轮在运转过程中的必然现象，只是时间问题而已，唯有通过选材跟控制热处理工艺来提高齿轮的接触疲劳强度，德国的31CrMoV9以及38CrMoAl经氮化处理后表层强度可达800hv甚至1000多，表面强度可以的提高可以有效提高接触疲劳强度，也就会防止剥落的发生。
建议，氮化处理或者感应淬火，感应淬火可以有效控制硬化层深度。
8. 齿轮表面淬火工艺流程
汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火，调质（淬火+高温回火），渗碳等工艺。
齿轮类零件一般要进行两次以上的热处理，对齿坯进行热处理的主要目的是清除热锻齿坯造成的内应力，改善齿坯在加工前的力学性能和可加工性，从而提高生产率，节约刀具费用，提高机床使用率，减少和防止机械加工中或在进行热处理时的变形。
齿形加工后进行热处理的目的，主要是提高轮齿工作面的硬度、工作强度及耐磨性。在此热处理工艺过程中齿轮类零件极易产生变形，需要精心操作，细心摸索规律，严格控制淬火时的升温时间、保温时间、工件大小和在炉内的放置方式，尽量减少工件在此过程中的变形量。
扩展资料：
注意事项：
1、齿坯锻造环节，由于工艺执行不严格，容易出现内部裂纹，在机械加工过程中不易被发现和检测，往往工件处于成品或半成品时在内应力的作用下由内部裂开造成废品，产生质量事故，此类质量问题时有发生，应严格注意。
2、热处理过程，齿轮类零件一般要进行两次以上的热处理。对齿坯进行热处理的主要目的是消除热锻齿坯造成的内应力，改善齿坯在加工前的金相组织和可加工性，从而提高生产率，节约刀具费用，提高机床使用率，减少和防止机械加工中或在迸行热处理时的变形。
3、齿形加工后进行热处理的目的，主要是提高轮齿工作面的硬度、工作强度及耐磨性。在此热处理工艺过程中齿轮类零件极易产生变形，需要精心操作，细心摸索规律，严格控制淬火时的升温时间、保温时间、工件大小和在炉内的放置方式，尽量减少工件在此过程中的变形量。
4、对圆柱齿轮来说，如果变形量过大，在齿面精加工过程中，存在单侧轮齿磨不出来而发生废品。或是齿形齿向在精磨中发生改变，使得接触区偏向一边，影响接触区位置，达不到要求。锥齿轮在热处理过程中要求高，但是热后变形也最大。
9. 齿轮厂热处理操作流程
宁波夏厦齿轮有限公司，中国小模数齿轮生产的专业厂家。 公司座落于宁波机电工业园骆驼工业区。位于宁波市北面杭甬公路（329国道）骆驼街道路段。交通十分便利。公司现厂区占地面积46，000平方米。建筑面积7，000平方米。现有员工642人，其中管理及工程技术人员128人。
宁波夏厦齿轮有限公司伴随着中国改革开放发展成长。在公司创业者的辛勤耕耘下，夏厦齿轮从九十年代初的一个小五金加工厂发展成国内初具规模的集设计、检测 、加工制造诸能力于一体的小模数齿轮加工基地。公司拥有包括引进国外先进的高速高效小模数齿轮硬齿面干切数控滚机及CNC全自动小模数齿轮检测仪的各类制齿、检测、金切设备365台以及毛坯机加工、制齿、热处理等完整的产品加工工艺。在制齿加工中，工厂熟练掌握运用滚齿、硬齿面一次性干切滚齿、硬齿面二次精密滚齿、剃齿、珩齿等先进完善的加工工艺，为用户提供不同层次和需求的合格产品。现公司每年为客户提供0.5～1.5模数的各种规格的齿轮、齿轴、花键轴（套）、蜗轮蜗杆及其他小型传动件逾千万件，销售额达8，000万元。
10. 齿轮的热处理工艺设计
要达到表面硬度适宜的热处理方法是渗碳淬火。
渗碳淬火是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。淬火工艺在现代机械制造工业得到广泛的应用。机械中重要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。为满足各种零件干差万别的技术要求，发展了各种淬火工艺。
对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分. 相似的还有低温渗氮处理。这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如 齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。