1. 电动机的启动转矩必须大于负载转矩
带载起动，起动转矩必须大于负载转矩。起动转矩与起动电流成正比。
电磁转矩=转矩常数*磁通*转子电流的有功分量。启动时s=1，电压一定，短路阻抗一定。电磁转矩的增加就必须是转子电流增加（仅此一条路）。
电动机负载越大，在单位时间内需要做的功越多，即功率也就越大，
功率=额定电压*电流
在额定电压不变的情况下，增大功率，电流就会相应增大。
就好比在220V的电压下，你用50W的电灯泡照明电表会比你用10W时的电灯泡跑得快 是一个道理的。
2. 电动机启动转矩与负载关系
负载转矩，我理解你的意思是静态转矩，就是电机在匀速运行时的转矩，它与惯量无关，但随速度的增加而减小。
转动惯量主要影响电机的启停速度，即加减速，或你说的启动频率，惯量越大，加减速的时间越长，所以需要频繁启停的情况下一般选择小惯量的电机。
3. 电机启动时的启动转矩的要求是
星三角降压启动就是电动机在启动时接成星形一段时间后（几秒至几十秒）转成三角形运行。
又由于电动机接成星形时每相绕组的电压降低为额定电压的1／√3倍（由原来380降为220），星形启动电流降为直接启动的3倍，起动转矩是原来的三分之一。
4. 电动机输出转矩大于负载转矩
三相异步电动机启动转矩耍大于负载转矩，否则电机起动不了。
5. 电动机转矩小于负载转矩
电动机启动后达不到正常转速的原因：
1）电源电压过低
2）电动机绕组三角形联结误接成星形联结
3）绕线转子电刷或起动变阻器接触不良
4）定、转子绕组有局部线圈接错或接反
5）绕组重绕时，匝数过多
6）绕线转子一相断路
7）电刷与集电环接触不良
处理方法：
1）用电压表检查电动机输入端电压。确认电源电压过低后进行调整
2）改为三角形联结
3）检查电刷和起动变阻器的接触部位
4）检查出故障线圈后进行正确接线
5）按正确的匝数重绕
6）用校验灯或万能表检查断路处，然后排除故障
7）改善电刷与集电环的接触面积，研磨电刷工作面、调刷压和车削集电环表面等
6. 电动机的启动转矩与额定转矩
启动转矩就是在启动时候产生的一个比额定转矩大1.7-2.2倍的转矩，这个启动转矩能克服转子的静摩擦和电机所带动的负荷产生的阻力。电动机的转矩分启动转矩，最大转矩，和额定转矩。 启动转矩就是在启动时候产生的一个比额定转矩大1.7-2.2倍的转矩，这个启动转矩能克服转子的静摩擦和电机所带动的负荷产生的阻力。
最大转矩就是在电机在过载情况下自我调节的一个参数，但电机在过载情况下时，转子的转速就会下降，这样在电源的频率不变的情况下，定子切割转子导条的速度变大，就会在转子里产生更大的感应电动势，而转子导条的电阻是一定的，所以转子导条产生的电流就要比正常运行时大，根据左手定则就可以知道，磁场力的东西和电流成正比例，这样在转子上输出的电磁功率就会增大，继而转子上输出的机械功率也就变大，从而使电机一直在稳定点附近运行。
额定转矩就是电机可以长期稳定运行的转矩。
7. 当电动机的电磁转矩大于负载转矩时
1、启动转矩，电机启动瞬间的电磁转矩，它的大小等于电机负载的静摩擦力矩，也是电机启动电流最大的时刻；
2、最大转矩，是电机的最大转矩，异步电机在临界转差时达到最大转矩，此时异步电机的感抗与阻抗相等，功率因数角只有45度；
3、堵转转矩，堵转是异步电机运期间，由于负载力矩增大到大于电机最大转矩，电机由稳定区进入非稳定区，转速下降，转矩下降，直到停止。把电机运行期间发生堵转时的转矩叫堵转转矩，堵转转矩大于最大转矩；
8. 电动机的启动转矩必须大于负载转矩吗
前者是空载情况下的启动，后者是带有负载情况下的起动转矩