1. 2015款朗逸是正时皮带还是链条
211的是皮带的，磨损了需要更换；111的是链条，噪音大，终生免维护。
2. 2012款朗逸正时皮带还是链条
皮带
朗逸22款14t发动机使用的是正时皮带，不是正时链条，正时皮带需要每4年或八万公里更换，正时皮带破裂时，要是皮带被咬住不放，那样气门停在开启状态，另外汽车发动机终止运作；破裂时要是汽车发动机是空转，就代表着在行程顶端的活塞与张开的气门中间存在缝隙。
3. 2017款朗逸是正时皮带还是链条
2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的，2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。主要是发动机不同，老款EA111发动机是正时链条传动。2013年5月后全面换装的新款EA211发动机是正时皮带传动。
一般来说打开大众朗逸汽车的发动机舱即可知道汽车属于正时皮带还是正时链条装置了。正时皮带的系统运行起来发动机的噪音比较小，而正时链条装置的发动机噪音较大。橡胶材质正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化的情况发生。使用的强度较大的钢材所制成正时链条则可解决该问题，因为链条金属的强度要大于橡胶。
4. 2013款朗逸正时是皮带还是链条
大众朗逸2011款1.4T是正时链条的。从2013年5月后中国的大众汽车开始全面换装正时皮带传动的EA211发动机。在2013年5月之前生产的大众朗逸车型，都是使用正时链条传动的EA111发动机。2011款朗逸和2013款朗逸都是正时链条传动。从2013改进款朗逸开始，大众朗逸车型使用的EA211发动机都使用皮带传动。如果你不确定自己的汽车是正时皮带还是链条的，就可以打开汽车的发动机盖。
5. 2011款朗逸是正时皮带还是链条
大众朗逸是正时链条
正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气
发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、宝来、奥迪等，还同时肩负着驱动水泵的任务。
6. 2010款朗逸是正时皮带还是链条
大众ea111是正时链条的！EA211正时皮带,EA111正时链条。一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损，这些部件都是需要定期更换的。正时链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者张紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机
7. 2014款朗逸正时皮带还是链条
EA211发动机的好象全是皮带。只有EA111是链条。不然降价优惠干吗。呵呵，算不过厂家的。