1. 9速牙盘配10速飞轮链条
一、齿盘数不同。
11速后轮飞轮有11片齿盘,牙盘为单盘。
12速后轮飞轮有12片齿盘,牙盘为双盘。
二、可调档位不同。
11速有11档速度可以选择。
12速有12档速度可以选择。
三、适用路面不同。
11速单盘齿比范围小,这辆车不能应对所有路段,比如,用于平路的单盘是无法应对爬坡的。
12速双盘齿比范围更大,适应路段更多。
2. 9速飞轮用10速链条
7,8,9,10速是没有老式旋飞的,只有卡式飞轮。卡式飞轮在传动效率上相比旋式是有非常大的提升的,而且拆卸方便,便于维护。
是这样的,由于7速旋飞的结构与10速卡式是有很大不同的。你需要更换的不单单是飞轮那么简单。你需要有10速卡式花鼓,10速飞轮,10速链条,10速后拨器,10速手变头。可以说,投入是蛮大的。
3. 10速牙盘用9速链条
山地车9速链条,如果是使用最大42齿牙盘配合最大32齿飞轮的话,链条长度为108节左右(不同厂家的不同规格车架会对链条节数造成影响)。
如果是使用最大44齿牙盘配合最大32齿飞轮的话,链条长度为110节左右(不同厂家的不同规格车架会对链条节数造成影响)。链条节数跟牙盘最大齿数和飞轮最大齿数有关,齿数越多需要的链条节数越多,相反则越少。
4. 9速牙盘11速链条
链条被拉长超过限度就要换,一般链条4-5k公里,好的链条8K公里左右就该换;碟刹轮组调整好辐条张力,不偏不调几乎不用更换。V刹多个看刹车边的磨损情况。
飞轮根据实际磨损情况酌情更换,卷边磨损厉害,链条跳链什么的都是参考条件,链条挂在大盘上用手拽右侧感觉有点松,链条就该换了,牙盘,好的牙盘能用两茬的飞轮,飞轮1-1.5W公里,牙盘2-3W公里。
花鼓一般是不存在更换的,它是轮组的一部分。看部件的材料及磨损情况酌情更换,花鼓内部的传动结构有两种,1是滚珠的,2是轴承的,滚珠坏了换珠子,珠档坏了换珠档。
轴承旷量大了换轴承,滚珠花鼓和滚珠的材料,油脂情况,骑行强度和环境很有关系,少的2-3k就要保养,多的2-3w都没问题,轴承花鼓也是一样,普通轴承和陶瓷轴承的寿命是完全不一样的。
5. 牙盘飞轮链条怎么选择合适
自行车的链条过松或者是过紧都不好,只有松紧度合适最好。链条过松在骑车时会经常掉链子,需要经常安装。如果是链条过紧骑行费力不说还会严重的磨损牙盘和飞轮的齿尖。会大大缩短牙盘飞轮和链条的使用寿命。所以说调整到松紧合适最好了。
6. 9速10速牙盘通用吗
不通用,那和你车子的尺寸没有关系。变速器由指拨(用手操作的那个部件,多数是指拨,也有一些是双控刹车、转把)、前拨(控制牙盘变速的前拨链器)、后拨(控制飞轮变速的后拨链器)组成;传统山地车牙盘是三片盘,大轮径山地车开始普及以后双盘和单盘也开始多起来了,三盘变速器可以兼容同规格的两片牙盘,但是双盘变速器不能兼容三盘;飞轮有七速、八速、九速、十速、十一速,sram还出了十二速飞轮,不同速别的飞轮自然要搭配不同的变速器,不能混用;指拨和后拨之间存在拉线比的问题,两者的拉线比必须相同才能正常使用,不同拉线比不能混用。
7. 九速链条配八速飞轮
链条每节的长度不一样,因为八速和九速的飞轮齿距不一样,所以八段链条和九段链条不能通用。链条的链节一个个链节组成了一条完整的链条,所有现代自行车链条都是按照“半英寸间距”标准制造”,也就是从一个铆钉到另一个铆钉名义上是0.5英寸,然而这并不意味着型号的链条都可以互换。通常来说,速别越低的链条链轴距离越宽。