1. 长城c50是正时皮带还是正时链条
可能是因为链条的张紧装置没有张力了，所以导致正时链条被拉长，链条链板异常磨损，正时链轮出现异常等，一般需要到维修店进行维修。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气口和排气口在适当的时候开启或关闭。正时链条是发动机的重要零部件，链条的结构紧凑程度，效率高，可靠性和耐磨性出色，可以克服齿轮传动和皮带传动在性能上的不足，广泛使用于奥迪、宝来等车型上使用。随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化现象，需要定期更换，而正时链条不需要。
2. 长城c50正时皮带多长时间更换
长城C50发动机的正时传动是正时链条的。不是正时皮带的！正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。
为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器
3. 长城c50有正时皮带还有正时链条吗
新长城C50车型全系四款车型前后轮胎采用全尺寸轮胎，尺寸为205/55 R16。
在底盘配置上，长城腾翼C50并没有向多数同级别车那样选择扭力梁半独立后悬，而是选择了结构更复杂、舒适性更好的双横臂独立悬挂，调校的也很扎实。长城腾翼C50开起来，离合器和油门行程都较长，较高的结合点会令控制离合器的左脚整个抬起，脚后跟也会容易的离开地板，稍加配合不好，很容易令初次驾驶它的人面临熄火的囧镜。不过离合器、刹车以及油门的力度较适中，踩起来不会很费劲。在实际驾驶中，腾翼C50的1.5T发动机给人的感觉没有像大部分涡轮
4. 长城c30正时皮带
首先你要明白 正时链条 和正时皮带的区别 正时链条终身免维护 也就是 不大修发动机不用更换 而正时皮带 需要定期更换 一般 六到 八万公里更换 正时皮带噪音小 成本低 但需要定期更换 正时链条 噪音相对大点 但免维护 成本高 技术先进 而且现在的正时链条 都采用降噪技术 我修过好多正时链条的车 跑了几十万都没事 当然了 几十万的时候噪音大点
5. 长城c50的正时链条怎么对
可能需要转几十圈才能使正时链条有颜色的那截与凸轮轴齿轮， 曲轴链轮记号对齐， 在实际维修中不需要这样操作， 您转到一缸上止点， 两个凸轮轴齿轮朝上时， 使用游标卡尺测量进气凸轮轴齿轮与排气凸轮轴齿轮标记之间的距离， 标准值为124至126mm、 误差超过6mm就是错齿了， 需要重装。
6. 长城发动机是正时皮带还是链条
哈弗H6搭载的是正时链条。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气！对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响
7. 长城c50有没有正时皮带
长城C50发动机的正时传动是正时链条的。不是正时皮带的！正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养，正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。
为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器
8. 长城c50发动机正时是皮带还是链条
正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。具体分析如下：1、目前，大部分车都是采用正时链条，比起皮带更耐用耐磨，即使是坏了，也不会立刻断掉，影响日常行驶，只是会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力；
2、正时链条是很耐用的，基本日常出行代步车都可以用到18万公里，寿命和车辆使用一样长。有些车甚至可以用25万公里，不过定期检查车辆也是用车的好习惯；
3、如果是经常在高速行驶的车辆，最好在7-8年或者行驶了10万公里左右对车辆正时链条进行全面检查，确保无安全的隐患。若是发现有磨损严重的情况，一定要及时更换。