1. 变速器摩擦链条
1、变速线过紧,造成前变速器左侧拨片(靠近车架一侧)与链条摩擦。处理方法:顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。
2、变速线过松,造成前变速器右侧拨片(远离车架一侧)与链条摩擦。处理方法:逆时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。
2. 变速器摩擦链条的作用
山地车前变速器与链子摩擦的原因和处理方法:
1、变速线过紧,造成前变速器左侧拨片(靠近车架一侧)与链条摩擦。处理方法:顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。
2、变速线过松,造成前变速器右侧拨片(远离车架一侧)与链条摩擦。处理方法:逆时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。
3. 变速自行车链条和变速器摩擦
流程如下:前中盘、后最大盘,链条摩擦导片内侧,这是正常的;前中盘、后最小盘,链条是呈刚好不擦到导片的外侧,这表示前变速器的线松紧合适。
如果离导片外侧太开了,将左手指拨上的微调螺丝顺时针拧进,直到刚好不擦导片外侧。
前大盘、后最小盘,在第2步调试OK情况下还是擦导片内侧,就将前变速器的H螺丝顺时针拧进,直到不擦为止。
前小盘,后最大盘,在第2步调试Ok情况下,擦导片内侧,就将前变速器的L螺丝逆时针拧松,直到不擦为止。
4. 公路车链条与变速器摩擦
自行车链条发生异响必然是由摩擦所致,具体原因主要有两类:缺乏润滑和链条与其他部件发生刮擦。
对于缺乏润滑,主要说的是自行车链条和转盘的啮合部,对于此种情况,多由于自行车放在外部导致淋雨,使得链条生锈造成,只需要在链条上滴上润滑油后转动几次就好了。
5. 变速器刮蹭链条
21变速 前3只能对后7、6、5、4、3 前2只能对后6、5、4、3、2 前1只能对后5、4、3、2、1前拨的2个螺丝是调节1档和3档控制链条位置的,L是低限位,H是高限位,也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的,H螺丝是控制3档左右移动的。 你如果不懂的怎么调 这2个螺丝最好别动它,因为出厂的时候或者销售的时候会调好的。
变档变不了的其他2个原因你先检查下,一是你前拨撞击后歪了,你检查前拨导板是否和牙盘齿轮平行, 二是你的变速线松了,你说了2只能和345调就是线松了,拉不到位置,所以6、7前拨会磨到链条。
现在你检查前拨位置是否正了,先把变速线松开然后拽紧固定。然后调到1—1档,前拨松或紧L螺丝到前拨内侧导板靠近链条,之间有1毫米距离既可, 然后再调3—7档,调节H松或紧到前拨外侧导板靠近链条,之间2毫米左右间隙既可,再试试看```