1. v带轮轮缘
轮缘宽B=（Z-1）e+2f=（6-1）×15+2×9=93 e和f值； 轮毂孔径ds=d=轴的直径； 轮毂长度l=（1.5—2）ds； V带轮是跟电机配合的，那直接用电机轴径，标准的可以查。大带轮的孔径，是根据轴设计的最小直径，具体计算看轴设计的相关内容，跟扭矩有关的，最后校核符合要求就行了。
速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦；可用于长距离传动，中心距可达10m以上；无污染，可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。
2. v带轮轮缘宽度b,轮毂孔径d与轮毂长度基本参数
轮缘宽B=（Z-1）e+2f=（6-1）×15+2×9=93 e和f值；轮毂孔径ds=d=轴的直径；轮毂长度l=（1.5—2）ds。
3. v带轮轮缘尺寸表怎么查
尺寸：护轨中部平直段标准为42㎜（允许偏差＋3、－1），平直段向喇叭口部位依次递增（曲42㎜逐步递增至65㎜形成过渡段），喇叭口外端为80㎜，内侧为65㎜（喇叭口部位尺寸许大不许小，防止轮缘碰撞护轨端部）。
要求：当道岔查照间隔和护背距离出现偏差时，需要及时进行调整，再进行垫片作业的同时，要保持均匀一致，杜绝单独调整超标尺寸，保证护轨受力良好，确保行车安全。
4. v带轮轮缘轮毂
带轮由轮缘、轮辐、轮毂（gu）三部分组成，带轮的材料一般多采用铸铁，常用牌号为HT150或HT200,；转速较高时，宜采用铸钢或焊接钢板；小功率带轮的材料可用铸铝或塑料。
5. v带轮轮缘尺寸
火车轮尺寸规格1050mm、1250mm。
火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢，镇静钢是完全脱氧的钢，即氧的质量分数不超过0.01%（一般常在0.002%~0.003%）。根据冶炼时脱氧程度的不同，钢可分为沸腾钢、半镇静钢、镇静钢和特殊镇静钢。
由于锭模上部有保温帽，这节帽头在轧制开坯后需切除，故钢的收缩率低，但组织致密，偏析小，质量均匀。优质钢和合金钢一般都为镇静钢。
牵引电机转动带动齿轮箱，带动轴箱，轴箱带动轴，最终将牵引力传到轮对上，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题。
车轮轧机是先用水压机把坯料压制成型，然后在车轮轧机上扩辗轮辐并轧出轮缘和踏面，最后在弯板水压机上弯曲轮辐并冲孔，工艺流程蒸汽机车用的动轮，由于结构复杂，直径较大（有的大于2m），不易轧制，所以动轮都采用轧制的轮箍套在铸造的轮芯上组合而成。
6. v带轮轮缘宽度轮毂孔径
f7是-0.030毫米，下偏差：上偏差-公差=-0.030-0.030=-0.060毫米。
一般的公差带代号（基本偏差代号+公差等级）都不是用公差除于2得到上、下偏差值的，如轴直径60f7，其中f代表轴的基本偏差代号，7代表公差等级代号。
在一般机械中广泛应用，应用条件IT6相似，但精度稍低，相当于旧国标中级精度轴或2级精度孔的公差。例如检验IT14至IT16级工件用量规和校对IT16级轴用量规的校对量规；机床中装配式青铜蜗轮轮缘孔径，联轴器、皮带轮、凸轮等的孔径，机床卡盘座孔，摇臂钻床的摇臂孔，车床丝杠的轴承孔，机床夹头导向件的内孔
7. 普通V带轮
V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动比较，V带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。V带较平带结构紧凑，而且V带是无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用最广的一种传动。分类普通V带窄V带联组V带齿形V带大楔角V带宽V带接头V带双面V带