1. 隧道式干燥装置
隧道窑烘干窑设置的方法：1）、当隧道窑冷却段热量不够充足，可打开两对干燥窑循环风机，起到阻挡热量被抽走的作用，稳住干燥温度。当干燥T5、T6在50℃以下时，打开一对；50——70℃间开一个；70℃以上不开启。
2）、干燥窑温度超过110℃时需注意，硅藻土可能释放挥发分并已达到燃烧条件。调节操作：a、排潮风机频率设置在30赫兹以上。b、送热风机频率在30赫兹以上，开启隧道窑四个窑门冷却风机，送热风管开到最大，送入外界冷空气冷却干燥窑。
1.
烘窑方法：耐火材料隧道窑的烘窑方法，大体有三种：
固体燃料烘烤法，适用于固体燃料的隧道窑，它是利用原有火箱，通过引火、小火、中火、大火等操...
低温阶段焦炭烘烤，高温阶段煤气（或重油）加热。液体燃料或发生炉煤气为燃料的隧道窑...
2.
烘窑前要制订烘窑曲线。它是根据窑的结构、砌筑材质、施工条件等各方面因素综
2. 隧道烘干机
隧道式洗衣机工作原理：
顾名思义,这个装置由一根叫做隧道的长金属管组成。一个被称为阿基米德螺旋的巨大金属螺旋沿着隧道的中心延伸,将它分成称为“口袋”的部分。亚麻被装入隧道的一端,水从另一端进入。
螺杆是多孔的,隧道是倾斜的,以允许水沿隧道向下流动。适当的化学物质是一路上添加的。亚麻布在一个方向上受力,水在相反的方向上受力,允许亚麻布逐渐移动到更干净的水和更新鲜的化学物质。螺杆部分旋转并反转,为每个口袋中的亚麻制品提供搅动。经过一段指定的时间后,螺杆旋转一整圈,亚麻制品都向前移动到下一个口袋。亚麻被迫从隧道的一端到另一端。脏的亚麻布不断地进入通道的一端,而干净的亚麻布不断地从另一端出来。
3. 隧道烘干 设备
隧道干燥器的的调节方法：
1） 调节温度：由于各条干燥窑送风和排烟机的距离不同，干燥剂的流量分配也有所不同，在此基础上再适当加些调节回转闸 门，以期把干燥器划分为3~4种温度要求不同的窑组，用以干燥 相应要求的砖种。当用烟气做干燥剂时，热风出口端的闸门应全 部打开，以防止水蒸气冷凝和烟气外逸，需要调节温度时在入口 端调节闸门。
2） 保持满窑操作：有些工厂采取在窑尾空2~3车的操作法，这种方法的主要缺点是：降低干燥能力10~15%，或者相应地提 高了出砖水分；热气流入窑后，因无窑车阻挡直扑窑顶，加剧了窑 内上下气流分层而形成温度分布不均现象；由于窑内实际存车少， 缩小了前后窑门载热体的温度差，致使热风出口端温度相对升高， 不利于干燥砖坯的质量，热源也得不到充分利用。
因此，隧道干燥 器（窑）的进车应按规定间隔时间进行，不能在一窑室内连续进2、 车，以免过早地把干燥车推到窑中位置，由于升温过急，排水过程引起砖坯表面产生应力。因此，应保持满窑操作，不能空车位。
3) 以集中或分散形式调节干燥剂的送入和排出。所谓分散送 入和排出干燥剂，就是在窑的隧道下面进气和排气，两端各开辟相当于全隧道长度的左右长的坑道，在坑道的顶上铺有分配得很均匀的小孔，干燥剂由坑道经小孔进入隧道中，气流在隧 道另一端的坑道排出。
4) 要经常检查窑前是否发生水分凝结现象，当发现湿坯出现 水珠或者窑车、窑墙、窑顶有水滴时，应采取调节温度和风量以 及加大抽力和减少进砖等措施加以克服。5) 砖坯应干燥至水分为2~1%以下。
干燥终了应检查砖坯中 心部分的水分含量。在实际操作中也可用小锤敲击砖坯，判断所 发生的声响的清脆程度和称量砖坯重量的方法作为控制干燥程度 的依据。
4. 隧道式烘干设备生产线
300-800度
烘干窑燃烧室常用于烘干产品，烘干温度一般控制在300～800℃之间，
砌窑时，除外层用红砖外，内层一般用粘土质耐火砖、耐火泥或耐火浇注料等。
5. 隧道干燥设备
燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。
在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。
在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。