1. 滚筒轴承座
轴承座 型号：1310-3544 标准件。
详细信息：
轴直径da42.862mm，
轴承型号1310EKTN9
基本额定载荷C43600N动载荷
主要尺寸A2117.475mm-L269.875mm，H147.637mm-H176.2mm。
重量10000g
轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。
2. 滚筒轴承座调整
调整间隙方法:
1 调整垫片法：
在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，最后拧紧螺钉。
2 调整螺栓法：
把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15／l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。
3. 滚筒轴承座1312
检车站测制动力的时候，会先一轴一轴的称重，测出每一轴的重量。然后再一轴一轴的测制动力。制动力和这一轴的重量是成比例的。一般前轴要达到60%以上才算合格，不平衡率要低于24%。简单来说工作人员将车开上台架后，置于空档，滚筒会自动带动轮胎滚动，灯屏提前刹车的时候，踩下刹车，滚筒里有传感器，会自动测出轴制动力，和不平衡率。
如果前制动力达不到60%，后面轴达不到50%，刚说明刹车片距刹车鼓距离远，可用扳手调节，正时针拧紧后松90度即可。如果调后还达不到有以下几方面原：①、刹车片已经磨损的很薄了，②、刹车调整臂坏了，卡不住齿轮了，③、轮鼓里油封烂了，刹车片进油了。以上出现的几点都是货车年审测制动力经常出现的问题
不平衡率简单来说就是，测制动力踩刹车的时候，有一边刹车力已经很大了，另一边刹车力还小。出来这种情况，两边就是刹车片磨损厚度不一样，一边厚，一边薄，会造成偏刹。也要去调整刹车。
上面说的是气刹，而对于小型货车，都是油刹。调节油刹的话，要用千斤顶支超该轮，轮胎后面有个调节孔，要用平口螺丝刀进去拔动。调节后还不行，很多车都是分泵锈，卡的两个活塞不往外顶刹车片导致的，要去修理厂保养或更换
接下来会测试灯光强度。车辆距灯光仪1米距离后停止，灯光仪会自动测出灯光亮度。15000的亮度合格，如果不合格的话，可以用以下方法。将车开灯后对着墙1米距离，看看灯光是否有偏移或不聚光，里面的灯罩是否反光，或里面进进灰等等可能。一般车辆这个很容易过。
最后一项侧滑。侧滑检过只针对非独立悬挂，独立悬挂不测该项目。该项目旨在测出非独立悬挂车辆前轮前束是否合格。不合格的话，在路上行驶会增加油耗，增加轮胎磨损等等，+5～—5内都是合格。
车辆安全检测马虎不得，关系路上安全。车主在路上行驶感觉刹车距离长或出现甩尾的现象，要去修理厂检修
4. 滚筒轴承座图片
区别：二个完全不同的零件。
1.轴承座是轴承的安装基座。 轴瓦是滑动轴承的组成部件,也是对转动的轴起支承作用的。
2.轴瓦也叫滑动轴承，它的外形为瓦状，半圆柱面，内外表面光滑。一般是用钢背烧结一层青铜、铝、锡和铅等复合材料，再经过切片、压制成型。它具有耐磨、耐高温、耐腐蚀和耐高速等特性。轴瓦一般用于发动机内。
轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
5. 滚筒轴承座加油加多
每次加足10毫升就可以啦 每间隔两个月左右加足一次 目前现状就用干毛巾掀开跑带把跑板上面润滑油擦掉 最好是好一点的纸巾 ，多空转油会慢慢会发