风电变流器水冷却技术(风力发电冷却器)

海潮机械 2023-01-17 10:50 编辑:admin 92阅读

1. 风力发电冷却器

一般的说是可以降温到23°左右。但是也要看空间大小和你所使用的冷风机的风量大小了,如果大空间使用小风量的冷风机自然制冷效果没那么好了。所以选购的时候最好是要看好风量和您所要使用的面积大小

冷风机是以水为媒介进行降温的,理想的使用状态下,会先用冰晶或者冰块将水箱中的水降温,然后循环水泵将水抽取到雾化片上,水转化成了水汽之后再被风力吹出,达到降温效果。

冷风机的降温效果取决于吹出的水汽的温度,水越凉,降温效果就越好。如果冷风机只加水,一般只可以降低出风口附近3-5度左右的温度,而如果加了冰块或者冷冻后的冰晶,可以降温5-8度。

2. 风力发电冷却液

完全可以,颜色一致、型号一致、品牌一致,完全可以自己加防冻液。之前我的车防冻液管道的一个三通渗防冻液,整个防冻液的壶都空了,但是还不至于烧开锅。

开到4S店,4S店说可能需要换三通,先给我补满防冻液,等到货再通知我过来换,当时那瓶防冻液没用完,给我修车的师傅就顺手给我了,让我看着没有的时候再加点,因为在保质期,并没有花钱。

后来又少了,我自己加的,直到换了三通以后就没有没这个问题了。需要注意的是加防冻液时,如果是热车,最好拿一个抹布盖着拧,因为防冻液也叫冷却液,温度非常高,而且拧的时候是拧一会,放一会壶里的热气,再完全拧开。

3. 风力发电冷却器原理

蓄热式换热器通过多孔填料或基质的短暂能量储存,将热量从一种流体传递到另外一种流体。

首先,在习惯上称为加热周期的时间内,热气流流过蓄热式换热器中的填料,热量从气流传递到填料,气流温度降低。

在这个周期结束时,流动方向进行切换,冷流体流经蓄热体。在冷却周期,流体从蓄热填料吸收热量。

因此,对于常规的流向变换,蓄热体内的填料交替性的与冷热流体进行换热,蓄热体内以及气流在任意位置的温度都不断随时间波动。

启动后,经过数个切换周期,蓄热式换热器进入稳定运行时状态,蓄热体内某一位置随时间的波动在相继的周期内都是相同的

4. 风力发电机冷却系统

如果有风的话,大雪大雨都是没有问题的,都可以正常发电并网,有的风机厂家配备了除雪除冰系统。风机内部也有很强的通风,加热/冷却系统。

温度接近0℃,空气湿度80%以上,根据经验机组叶片会发生凝冰,运行人员观察风速与机组出力明显不匹配,出力迅速下降至相应风速标准功率的30%以下,立即停机以保证风机安全。

5. 发电机风冷器

原因:

一·供油部分原因1·供油提前角不对,过早或者过晚,重新校正供油时间;2·喷油嘴雾化不好,油泵压力不够,更换喷油嘴或者柱塞;3·柴油滤芯堵塞或者柴油低于滤芯导致管路有空气,更换滤芯或加满油;4·柴油有水或者柴油不合格。

二·压缩不好1·活塞环磨损,需要更换活塞环;2·缸套磨损;3·气门或者气门座磨损,研磨气门或者更换气门与气门座;4·缸盖垫漏气或者缸垫过厚导致压缩比达不到;5·气门间隙调节不当导致气门关闭不严漏气;

6. 风力发电机冷却

风机轴和轴承之间采用的是动压润滑(除非你说的是风力发电机)刚开始温度达到80+时如果供油正常就不该简单的增加供油,而因该拆机检查有无卡涩。

你说增加供油后监控了48小时无异常,但不知道你此后供油量是否恢复常态,是否保持抽查监测?

可能的情况是:装配时候就有卡涩,一开始增加供油后强制冷却了轴承温度,但并没有形成动压润滑,还是干摩擦。

在此后的运转中,磨损加剧导致导致油温上升,直到最后烧损轴承和轴颈。