1. 风电变流器组成原理图解
全功率变流主要依靠进口，所以研发自主知识产权大功率风电变流器成为当务之急。
全功率变流先进的控制技术，确保低风速下仍保持较高的能量转换效率，独立温控单元，强迫风冷，冷启动加热逻辑，适应较宽温度范围，丰富的对外接口，多种通讯方案。
全功率变流保护作用:
电网电压异常保护、电机电压异常保护、防雷保护、过欠速保护、直流过欠压保护、短路保护、电机过流保护、接地故障保护、过湿保护、通讯故障保护、过载保护、过热保护。
2. 风电变流器组成原理图解视频
刮弓是指因接触网异常,而把机车的受电弓损坏。
现象：
“主断”指示灯亮，“欠压”指示灯亮，主、辅变流器停止工作,TCMS主画面显示落弓状态，网压表显示为0。
处理方法：
（1）立即断闸降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。
（2）接到停电命令后、将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手账。
（3）到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。
（4）在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。
（5）取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。
（6）将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。
（7）关闭故障受电弓供风塞门U98，将隔离开关S96置故障受电弓位置。
（8）在停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。
为了更直观地理解，给你推荐一个视频：http://www.56.com/u80/v_Mzc1NDM2ODU.html
3. 风电变流器的工作原理图
变流器是将直流电变为交流电的电子设备.风力发电机发的是直流电要用蓄电池将风力发电机的电存起来.但我们用的电器大多用交流电.所以要用变流器变为交流电.变流器就是一个逆变器.
4. 风力发电机变流器工作原理
机车牵引电动机变流器逆变原因：牵引变流器的功能是转换直流制和交流制间的电能量，并对各种牵引电动机起控制和调节作用，从而控制机车的运行，电机要求一个恒压的负载，必须要有恒定的电压供给，因而需要进行逆变。将直流电变成交流电的变流器，有电压型和电流型两种：①电压型逆变器：单相作用原理，由于换向要求直流侧电压Ud需保持恒定而得名。如果控制电路触发脉冲使器件F1、F2的通断次序，则交流侧可得一矩形波电压。5c该交流电压幅值为Ud,而频率可由控制回路进行调节。
5. 风电变流器的工作原理
在变流器主拓扑图中可以分析得到，整个变流器的主电路有几个部分组成，电机侧整流单元，网侧逆变单元，直流预充电单元，直流过压保护单电机侧网侧滤波器网侧主空为网侧逆变保护单元，电机侧LC及网侧LC滤波器，网侧主空开。1U1为网侧逆变功率模块，2U1和3U1为发电机侧整流功率模块，4U1为制动功率模块。
网侧逆变功率模块1U1的作用是将直流母线上的电能转换成为电网能够接受的形式并传送到电网上。
而发电机侧整流功率模块2U1和3U1则是将发电机发出的电能转换成为直流电能传送到直流母线上。
制3U1则是将发电机发出的电能转换成为直流电能传送到直流母线上。
制动功率模块4U1（过压保护单元（CHOPPER））则是在某种原因使得直流母线上的电能无法正常向电网传递或直流母线电压过高时，将多余的电能在电阻4R1和5R1上通过发热消耗掉以避免直流母线电压过高的电能在电阻4R1和5R1上通过发热消耗掉，以避免直流母线电压过高造成器件的损坏