1. 霍尔传感器内部电路
一般直插三管脚的霍尔，印字面朝自己，管脚朝下，1脚为电源VCC。2脚为地GND。3脚为输出Vout。
拓展知识:
霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔元件具有许多优点，它们的结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。
霍尔元件由霍尔片、4根引线和壳体组成。霍尔片是一块矩形半导体单晶薄片（一般为4mm×2mm×0.1mm），在它的长度方向两端面上焊有a、b两根引线，称为控制电流端引线，通常用红色导线。
2. 霍尔传感器内部电路原理
霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器，用它可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔元件具有许多优点，它结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。
霍尔元件应用范围极其广泛，如在汽车分电器上作信号传感器、ABS系统中的速度传感器、汽车速度表和里程表、液体物理量检测器、各种用电负载的电流检测及工作状态诊断、发动机转速及曲轴角度传感器、各种开关，等等。
3. 霍尔传感器内部电路图解
电流方向与产品外壳上所标的箭头同向时，才能获得正向输出；
原边母线的温度不应超过60℃，电流母线填满原边穿线孔时，获得最佳测量精度；
霍尔传感器内部未设置防雷击电路，当霍尔传感器输入、输出馈线暴露于室外恶劣气候环境之中时，应注意采取防雷措施；
4. 霍尔传感器电路板
电动的滑板车霍尔传感器坏了会导致电动车不加速，也可能导致电动车不行驶。 如果该传感器损坏，需要立即修理。 修电动车的时候，一定要去专业机构，找专业人士来操作。 电动车是一种常见的交通工具，其结构非常简单。 电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。
5. 霍尔传感器电路原理图
内部集成了两个霍尔器件，按一定的角度布置，感应出两个频率，幅度，极性相同的转速信号，而随旋转方向的不同，这两个信号有不同的相位差，传感器内的特殊电路检测这个相位差而产生方向逻辑输出。
6. 霍尔传感器内部电路原理图
霍尔传感器的基本原理是基于霍尔效应。霍尔效应是指，通过电流的导体在垂直于电流方向的磁场作用下，在导体的与电流及磁场均垂直的方向上产生电势差。这个电势差与电流大小及磁感应强度均成正比。
固定导体流过的电流，利用被测电流或电压（实际是电压信号产生的电流）信号通过线圈产生磁场，测量出固定电流导体垂直方向上的电动势，就可反应磁感应强度的大小，进而得出通过线圈的电流或线圈两端的电压。
具体应用中，根据具体实现原理的不同，又分为开环式传感器和磁平衡式闭环传感器。
7. 霍尔传感器内部电路图
霍尔传感器简介
霍尔传感器一般有3根线的和2根线的。3线的Vcc、OUT、GND 。2线的Vcc、OUT
霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔（A.H.Hall，1855—1938）于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。
霍尔传感器原理
由霍尔效应的原理知，霍尔电势的大小取决于：Rh为霍尔常数，它与半导体材质有关；I为霍尔元件的偏置电流；B为磁场强度；d为半导体材料的厚度。对于一个给定的霍尔器件，当偏置电流 I 固定时，UH将完全取决于被测的磁场强度B。
一个霍尔元件一般有四个引出端子，其中两根是霍尔元件的偏置电流 I 的输入端，另两根是霍尔电压的输出端。如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。一般地说，偏置电流的设定通常由外部的基准电压源给出；若精度要求高，则基准电压源均用恒流源取代。为了达到高的灵敏度，有的霍尔元件的传感面上装有高导磁系数的镀膜合金；这类传感器的霍尔电势较大，但在0.05T左右出现饱和，仅适用在低量限、小量程下使用。
在半导体薄片两端通以控制电流I，并在薄片的垂直方向施加磁感应强度为B的匀强磁场，则在垂直于电流和磁场的方向上，将产生电势差为UH的霍尔电压。