1. 霍尔角传感器原理
内部集成了两个霍尔器件，按一定的角度布置，感应出两个频率，幅度，极性相同的转速信号，而随旋转方向的不同，这两个信号有不同的相位差，传感器内的特殊电路检测这个相位差而产生方向逻辑输出。
2. 霍尔传感器基本原理
先说下霍尔元件的原理 霍尔元件再一个方向上通电 再与之垂直的方向上 通磁场 再与2个方向同时垂直的方向 将会产生电压~！
汽车上就是通过霍尔元件 在磁场变化时 可以产生不同的电压 来判断信号的~！
比如 有些车 使用霍尔信号发生器 + 点火控制器 例如时代超人就是分电器轴转动 隔板用来切断磁铁 与 霍尔传感器之间的磁场 霍尔传感器产生的电压发生变化 再通过放大电路 放大后 发给点火控制器 来控制各缸的点火车上的 轮速传感器 一般也是霍尔的 不知道这样的解释你能明白不~！ 再简单说....
.车上不光是一个地方用霍尔传感器啊~ 不同地方的霍尔传感器 作用也不同呢~！
不过原理都是一样 根据磁通量的不同 产生不同的感应电动势 发送给电脑 电脑根据反馈过来的电压高低 与存储单元的数据进行比对 来判断个执行元件的工况~！ 比如判断点火时刻 判断轮速 等等~!
3. 霍尔传感器位置
霍尔传感器是专门用来非接触式测量磁场或磁场强度的一种电子元件。
安装的位置与测量取值有关。比如： 自行车轮的转速，恒磁铁固定在轮子辐条上，传感器接在轮架上感应每圈的磁场变化记录转速。类似的诸如硬盘，CD驱动器，等等有些就采用这种安装方法，只是恒磁采用齿状的，霍尔传感器的数量也比较多，测量的精度就高。此外还可以用作接近测量，有霍尔传感器测出接近的磁场强度计算得到接近的距离——通常精确测试小距离——比如1CM以内，因为经过袖章的霍尔传感器磁场强度与距离为线性关系。等等，目前的使用范围很广。由于霍尔传感器的价格便宜，小巧宜用，因此几乎很便宜的车上都有采用，只是数量多少而已。
4. 霍尔传感器原理图
小牛新电机曲轴霍尔传感器原理是利用霍尔效应，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端，采用触发叶片的结构型式。在发动机的曲轴皮带轮前端固装着内外两个带触发叶片的信号轮，与曲轴一起旋转。
5. 霍尔转角传感器
就是：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。
工作原理：相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。
相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC 回路处于谐振状态，输出电压U 为最大。
当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC 并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化
6. 霍尔传感器原理及应用
霍尔传感器是基于霍尔效应的一种磁敏传感器。
将通有电流的物体放在磁场中，如果电流方向与磁场方向互相垂直，则在与磁场和电流方向都垂直的方向上会产生横向电势差，这个现象称为霍尔效应，产生的电势差称为霍尔电压。
采用产生霍尔效应显著的半导体材料制成霍尔器件，作为霍尔传感器中的磁电转换元件，可以进行电磁测量，如测量磁场、电流、电功率等磁物理量和电量。
7. 霍尔角位移传感器原理
霍尔位移传感器是由两个半环形磁钢组成的梯度磁场和位于磁场中心的锗材料半导体霍尔片装置构成。还包括测量电路及显示部分。
是两个结构相同的直流磁路系统共同形成一个沿x 轴的梯度磁场。为使磁隙中的磁场得到较好的线性分布，在磁极端面装有特殊形式的极靴。用它制作的位移传感器灵敏度很高