1. 霍尔传感器怎么测量好坏
一：修车宝的出现，使电动车的检测故障判断快捷方便。修车宝内部自带电源。检测电机霍尔及转把霍尔，无需通电直接就可以检测，将修车宝相对应的检测插头，直接对插转动转把或电机同时转动电机，即可判断霍尔是否出现损坏，准确率比较高。
二：用万用表电阻档检测霍尔，这种方法也不需要通电。从控制器上把霍尔线断开，通过阻值来判定元件的好坏。但有一个弊端，就是不能断定在电机运行的情况下磁场感应时，霍尔的动态反应。所以不能断定，在磁感应时能否正常工作？所以这种测量电阻的方法，准确率不高，不做太多介绍。
三：用万用表电压档检测霍尔，当测量电机霍尔的情况下，需要给控制器提供电源及霍尔插头连接不动。将万用表打到直流20档，首先测量霍尔插头红线和黑线，判断是否有4.5v左右电压，当电压正常的情况下，将红表笔分别测量黄、绿、蓝。将黑表笔插入黑色线。用手转动电机，观察被测到黄绿蓝三条线，是否依次有4.5v左右的电压，如果每条线电压正常，证明霍尔完好无损。如果测量电动车的转把，将红表笔插入绿色线，黑表笔插入黑色线，转动转把，转把的角度变大，万元表显示的电压也变大。电压由1v 至3.5v左右说明转把正常工作。
2. 霍尔传感器工作原理
工作原理是磁场平衡式的，即原边电流所产生的磁场，用通过次级线圈的电流所产生的磁场进行补偿，使霍尔元件始终处于检测零磁通的工作状态。
3. 电动车霍尔传感器怎么测量好坏
最精确的方法是测量电压：电门锁打开、电机霍尔接在控制器上的条件下，万用表黑色表笔接在霍尔插头黑色地线上，红色表笔接在黄色霍尔线上，用手慢慢盘电机让电机慢慢转动，如果万用表电压会从0V到5V跳变的话（注一定是跳变而不是线性变化）那就说明电机霍尔是好的，如果一直维持0或者5V不变的那就说明电机霍尔是坏的。剩下的绿色、黄色霍尔相同的测试方法。
4. 霍尔传感器的原理
工作原理：霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。
若使霍尔集成电路起传感作用，需要用机械的方法来改变磁感应强度。
磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。
在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。扩展资料：霍尔传感器是一种磁传感器。用它可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔传感器以霍尔效应为其工作基础，是由霍尔元件和它的附属电路组成的集成传感器。霍尔传感器在工业生产、交通运输和日常生活中有着非常广泛的应用。
霍尔传感器按被检测对象的性质可将它们的应用分为：直接应用和间接应用。
前者是直接检测受检对象本身的磁场或磁特性，后者是检测受检对象上人为设置的磁场，这个磁场是被检测的信息的载体，通过它，将许多非电、非磁的物理量转变成电学量来进行检测和控制。
5. 电机霍尔坏了修一下要多少钱
您好1要是在保修期内，电机给经销商就可以了！他来处理！一般也是维修！ 不在保修期就自己找个师傅吧！修电动车师傅一般都会！ 电机霍尔坏了（共3只，在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测，看是否有到底电压输出。
高电压大约等于电源电压低电压约等于0，修车师傅一般都会），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔（分单极开关，如：OH44E，和双极锁存，如：OH41，或OH41F，用哪种是由电机相位决定的。要看原来用单极现在还换单极，原来用双极现在还换双极）。最好3只全换。所有的霍尔全要经过控制器，霍尔好的控制器坏了车同样有问题！ 我是搞霍尔生产的欧卓霍尔！ 希望可以帮到您！
6. 怎么判断电机霍尔坏了
将电机的相线和霍尔线与控制髓接好，然后给控制器供电，将电压调至直流加20V的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC的电压，在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0到5V的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之则说明霍尔元件已损坏。