1. 内径千分尺怎么组装的
现在看抖音上的段子，好像谁都可以干钳工了，安装联轴器也好像很简单的，做为科班技校毕业的钳工，真有必要说说怎样安装联轴器！
首先要测量轴径，联轴器的内孔，要用内径千分尺，也叫缸表测量准确，工差配合带键的一般是过渡配合，装的时候最好用专用工具，连轴器要用轴承加热器或者油浴加热后再安装！
2. 内径千分尺怎么用的教程
使用内径千分尺测量物体时，需要注意许多问题，例如，有必要使用较大尺寸的接杆与测微头进行连接，然后根据顺序进行相应的测量，以这种方式，可以适当的把连接后对应轴线弯曲减少，这种类型的工具用于测量对象的内部尺寸，包括单体式还有接杆两个部分。
3. 内径千分尺如何组装
基准面方法
直线导轨的基准面安装步骤：
1、清除机械安装面的毛边、污物及表面伤痕
直线滑轨在正式安装前均涂有防锈油，安装前请用清洗油类将基准面洗净后再安装，通常将防锈油清除后，基准面较容易生锈，所以建议涂抹上黏度较低的主轴用润滑油。
2、将主轨轻轻安置在床台上，使用侧向固定螺丝或其他固定治具使线轨与侧向安装面轻轻贴合。 注意：安装使用前要确认螺丝孔是否吻合，假设底座加工孔不吻合又强行锁紧螺栓，会大大影响到组合精度与使用品质。
3、由中央向两侧按顺序将滑轨的定位螺丝稍微旋紧，使轨道与垂直安装面稍微贴合。顺序是由中央位置开始向两端迫紧可以得到较稳定的精度。垂直基准面稍微旋紧后，加强侧向基准面的锁紧力，使主轨可以确实贴合侧向基准面。
4、使用扭力扳手，依照各种材质锁紧扭矩将滑轨之定位螺丝慢慢旋紧。
5、使用同安装方式安装副轨，且个别安装滑座至主轨与副轨上。注意滑座安装上线性滑轨后，后续许多附属件由于安装空间有限无法安装，必须于此阶段将所须附件一并安装。（附件可能为油嘴、油管接头、或是防尘系统等。）
6、轻轻安置移动平台（table）到主轨与副轨的滑座上。
7、先锁紧移动平台上的侧向迫紧螺丝，安装定位后将在依照下列顺序进行。
直线块规法
将线性块规放在两个直线导轨之间，用千分尺校准线性块规，使其平行于参考侧滑轨的侧基准面，然后根据线性块规校准从动侧滑轨。从动轨一端开始校准，按一定的力矩依次锁紧装配螺钉。
移动平台法
将基准侧的两个滑块固定在测量平台上，但从动侧只安装一个滑块，导轨和滑块不固定在底座和平台上。使用附在从动侧滑块顶面上的千分尺测量从动侧滑块的侧基准面。对从动直线导轨的一端进行校验，按一定的力矩依次锁紧装配螺钉。
侧滑轨法
将基准侧直线导轨的两个滑块和从动侧的一个滑块分别固定在平台上，然后将从动侧的导轨和床身及平台上的另一个导轨分别固定。
根据参考侧滑轨移动平台，从滑轨的一端开始，同时确认移动侧直线导轨的滚动阻力，并按一定力矩依次锁紧装配螺钉。
专用工具法
用专业工具确定滑轨在从动侧的位置，按一定力矩顺序锁紧装配螺钉。
虎钳夹紧法
先使用装配螺丝将导轨底部基准面大概固定于床台底部装配面，再用虎钳将导轨侧边基准面逼紧床台侧边装配面，以确定导轨位置后，使用扭力扳手，以一定的扭力按顺序锁紧固定螺丝，将导轨底部基准面逼紧床台底部装配面。
4. 内径千分尺拆解
第一步：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
圆柱齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行，相应的部件要放在指定的位置，防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。
圆柱齿轮减速机拆装顺序
在圆柱齿轮减速机当中的上、下箱体，是通过六个螺栓进行衔接的，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。关于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可逐个拆下各零件。其它各部分拆开比较简单，不再叙说。安装时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完结安装。
5. 外径千分尺组装视频
其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。 首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。 校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。 校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。
6. 千分尺的组装方法
1. 联络热处理做深冷， （温度一般： 0下80度左右；时间一般1小时左右）
2. 在等候深冷期间，做好准备工作. （工具准备:千分尺，铜棒；工件准备：工件按组装图区分方向等）
3. 深冷完成后，对做深冷的工件，用千分尺进行测量。
4. 根据测量的数据，确认是否可以顺利装入。
（收缩尺寸，一般会小0.1mm以上）
5. 将深冷工件区分好方向，迅速装入。 进行第3，4，5 步骤时，注意冻伤手，并尽量在1~2分中内完成 时间耽误过长深冷工件变大，不利于装配