1. 进气温度压力传感器检测
一、传感器电源电压的检测： 1、点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器，2、将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地端E2之间的电压。
其电压值应为4.5-5.5V。如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束。二、传感器输出电压的检测：1、接通点火开关。2、、脱开进气室一侧的真空软管。3、用万用表电压档测量ECU插接器侧进气压力传感器PIM-E2端子间在大气压力状态下的输出电压，并记下这一电压值。4、用手提式真空泵向进气压力传感器内施加真空，从13.3kPa （100mmHg）起，每次递增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）为止，测量在不同真空度下传感器PIM-E2端子间的输出电压。该电压应能随真空度的增大而不断上升。将不同真空度下的输出电压下降量与标准值相比较，如不符，应更换进气歧管压力传感器。
2. 进气温度压力传感器检测方法
1.
电阻检查:关闭点火开关,拔下ECU线束连接器和进气支管压力传感器线束连接器;用万用表的RX1挡检查ECU和传感器有关端子间的电阻;如果电阻过大或为无穷大,说明线束与端子接触不良或有断路,应进行检修。
2.
电压检查:用万用表直流电压挡检查电压时,打开点火开关,检查进气支管压力传感器连接器与端子间的电压,标准值应为5V左右;当打开点火开关时,发动机不运转,检查进气支管压力传感器信号输出端子与搭铁端子间的日包压,标准值应为3.8~4.2V;当发动机怠速运转时,信号电压应为0.8~1.3V;加大节气门开度时,信号电压应上升。如果信号电压经检查不符合上述规定，说明传感器已经损坏,应更换。
3. 进气温度传感和进气压力传感器
进气温度传感器的检测方法主要有以下3种方式：
1、通过检测传感器的供电电压检测：拔下进气温度传感器/进气压力传感器线束插头，接通点火开关，用数字式万用表电压挡测试线束插头中端子2和端子1之间的电压，其电压值应为5V；
2、通过检查传感器电阻值检测：关闭点火开关，拔下进气温度传感器/进气压力传感器线束插头，用数字式万用表电阻挡测试传感器插座中端子1和端子2间的电阻。其电阻值随进气温度高低变化。在20℃时应为2.2~2.7kΩ，在30℃时应为1.4~1.9kQ，在40℃时应为1.1~1.4kQ；
3、通过检测传感器信号电压检测：插上传感器线束插头，启动发动机，用数字式万用表电压挡测试传感器插接器中端子2和端子1间的电压，其电压值随进气温度变化，为0.5~3V。
4. 进气压力传感器进气温度传感器
要分冬天和夏天：
夏天，空气温度过高易膨胀，占去了过多空间，可燃混合气就比较稀薄，采用缸内分层燃烧动力性无大碍（需要进气温度传感器）！过低就反之（缸外或者没分层燃烧，就会下降！过低就混合良好反而提高，不过不可能出现夏天过低的进气温度滴）
冬天，空天过高会使燃油雾化良好，反而混合充分，动力性提高！过低就反之！
5. 进气温度压力传感器检测标准
一、传感器电源电压的检测： 1、点火开关置于“OFF”位置，拔下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器，2、将点火开关置于“ON”位置（不起动发动机），用万用表电压档测量导线连接器中电源端VCC和接地端E2之间的电压。
其电压值应为4.5-5.5V。如有异常，应检查进气歧管绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通。若断路，应更换或修理线束。二、传感器输出电压的检测：1、接通点火开关。2、、脱开进气室一侧的真空软管。3、用万用表电压档测量ECU插接器侧进气压力传感器PIM-E2端子间在大气压力状态下的输出电压，并记下这一电压值。4、用手提式真空泵向进气压力传感器内施加真空，从13.3kPa （100mmHg）起，每次递增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）为止，测量在不同真空度下传感器PIM-E2端子间的输出电压。该电压应能随真空度的增大而不断上升。将不同真空度下的输出电压下降量与标准值相比较，如不符，应更换进气歧管压力传感器。
6. 怎样检测进气压力温度传感器?
进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器； 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等
7. 进气温度压力传感器电压是多少
进气压力传感器的信号电压大约在1v~4v左右(不同车型不同使用环境会有所差异)。
进气压力传感器利用压敏电阻原理工作，四个压敏电阻组成惠斯顿电桥安装在膜片上，膜片随气压变化而变形，电桥平衡被打破，再通过放大电路即产生与气压成正比的电压信号。
8. 简述如何对进气温度压力传感器进行检测?
1、通过检测传感器的供电电压检测：拔下进气温度传感器/进气压力传感器线束插头，接通点火开关，用数字式万用表电压挡测试线束插头中端子2和端子1之间的电压，其电压值应为5V；
2、通过检查传感器电阻值检测：关闭点火开关，拔下进气温度传感器/进气压力传感器线束插头，用数字式万用表电阻挡测试传感器插座中端子1和端子2间的电阻。其电阻值随进气温度高低变化。在20℃时应为2.2~2.7kΩ，在30℃时应为1.4~1.9kQ，在40℃时应为1.1~1.4kQ；
3、通过检测传感器信号电压检测：插上传感器线束插头，启动发动机，用数字式万用表电压挡测试传感器插接器中端子2和端子1间的电压，其电压值随进气温度变化，为0.5~3V。