1. 控制风扇的温度传感器连接问题有哪些
水温没提上来 水温传感器在发动机补偿水箱附近 水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。
有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油。2. 风扇温度控制器怎么接
不知道共点2，5与交流电源7，8有没有连接，用万用表欧姆挡量一下，如果不通用导线连接2，5，7三点。
7接交流220伏火线8接零线，9，10接传感器。
电扇电源的零线和加热器电源的零线与8连接。
电扇电源的火线接1，加热器电源的火线4。
3. 温度风扇控制电路
1，风扇继电器 该条线路如果断路会造成风扇没有低速，同时高速只有一个风扇运转。短路到接地回造成风扇低速运转不停。短路到正极回造成温控盒损坏同时风扇没有低速。同时高速只有一风扇运转。
2、电源：该线路断路会造成风扇不运转。该线路必须使用试灯检查，要保证试灯能够明亮。如果仅仅是有12付的电压，但无法使试灯明亮，那么风扇系统无法正常工作。
3、空调开关信号：该线路断路，开空调的时候风扇没有低速，但由水温控制的电路正常。对于这条线路我要特别加以说明的是：该线路如果破损或插接件原因进了水同时造成对正极漏电。也就是说，在空调开关没有开的情况下，如果该线路上产生了2伏的感应电压，就有可能导致风扇不停的低速运转。
4、水温传感器电路 ：这两条线路对电阻和电压非常敏感。哪怕很少线路进水都会造成风扇不能正常工作，常见的情况是风扇不转。如果水稳传感器插头里有水，风扇都不会工作，直到水干了。
5、风扇继电器：该线路是同时控制两个风扇继电器，该线路断路会造成两个风扇没有高速。对地短路会造成一个风扇始终高速。对正极短路会损坏温控盒。
6、空调切断继电器：当水温过高的时候切断空调。对地短路会造成空调被切断。
7、空调大负荷或压力过高信号，重要提示：该信号电路如果对正极很小的漏电也会造成风扇高速运转不停，因此除了使用试灯测试外，还要使用万用表，如果该线路上有了超过2伏的电压都可能导致风扇一直高速运转。
4. 带集成风扇的内部温度传感器
直接打开电风扇主控版，大部分的是两个传感器，一个是管路，一个是环境，直接把插头拔掉，换上新的，固定好就可以了，如过你的意思是找不到的话，台式的机器在进风空的风扇外面有一个黑色的有点想火柴头，挂机的话，你把过滤网拆掉就看见了
5. 温度传感器和风扇怎样接线
风扇热敏电阻的正确接法：
1.
测温信号的连接。温度信号一般采用热敏电阻作为温度传感器进行温度采样。以Tt金星12型风扇为例,其温度变化导致热敏电阻的阻值变化,因此输入信号是没有极性的。 只要将热敏电阻置于CPU和散热片之间,然后拔去风扇上的黄色信号线的跳线,将风扇的黄色信号线插头,测温信号线的连接就完成了。.
2.
调速器信号线的连接。手动调速器实际上是一个可变电阻,阻值调至最小(或用跳线短接)时风扇的转速最低,阻值最大时(或拨去跳线)风扇全速运转。
6. 控制风扇的温度传感器连接问题有哪些原因
说明风扇是没有坏，当水温达到临界值时温度感应器会开启水箱风扇，风扇短接后是好的，那说明只是温度感应器应该出问题了，网上很多所谓的CB400的温度感应器，五元到二十元不等的，那些都是国产的，开启温度只是85摄氏度的，并不合适CB400用，必须买原厂拆车或者全新，原厂拆车大概在一百快一颗，开启温度是95摄氏度的，买来更换后应该可以解决问题。
7. 用温度传感器控制电风扇
可能是散热电风扇所发出的声音。因为在车辆熄火之后，系统为了保护发动机熄火之后的正常冷却，这时温度传感器就会再控制电子风扇再旋转一段时间，等到温度恢复正常后电风扇停止工作。所以，汽车在停车状态下发出嗡嗡的声音是正常现象。