一、宝马室外温度传感器电压？
不正常
室外温度传感器的测量方法是找到传感器，用万用表测量电压应该在五伏左右就是好的，否则需要更换。
温度传感器，它正常温度下的直流电压都在2-3V之间。现在所有的空调只要是0V或5V就认为是故障（OV是短路，5V是开路）
二、室外温度传感器两根线怎么测电压？
先将传感器取下，然后用万用表在测传感器两端的同时给传感器加热看阻值变化，应该是温度升高阻值降低。是负温度的热敏电阻。（指针表用1K档，数字表用200K档）
室外温度传感器的测量方法是找到传感器，用万用表测量电压应该在五伏左右就是好的，否则需要更换
三、大众桑塔纳室外温度传感器没电压？
大众桑塔纳室外温度传感器没电压，室外温度传感器是测量外界温度的一个传感器，它的作用主要用于空调系统，例如大众车型，当室外温度传感器坏掉后，直接会影响空调制冷系统。当室外温度传感器线路断了时，它会给电脑提供一个替代值是负45℃。这时空调不会启动。
室外温度传感器显示不准确时，建议更换掉，不过，有时显示的温度比正常温度要高一些，这属于正常现象，因为室外温度传感器大多安装在水箱前面，当车辆在夏季拥堵路段时，它的温度显示会更高一些。
四、室外温度传感器测量方法？
测量方法如下
1、用万用表检测冷却液温度传感器，
（1）在车查验。将启动马达关掉，拆下来感应器的射频连接器，用车辆专用型数字万用表的Rx1挡，检测感应器两边子的电阻值。
以黄冠3.O的THW和E2接线端子为例子，在环境温度为0℃时，电阻器为47kΩ；在环境温度为20℃时，电阻器为2～3kΩ；在环境温度为40℃時间，电阻器为O.9一1.3kΩ；在60℃时为O.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～O.4kΩ。冷冻液温度感应器的电阻与溫度的多少反比。
（2）散件查验。拆下来冷冻液温度感应器导线连接器，随后从汽车发动机上拆下来感应器。将感应器放置量杯内的水里，加温杯里的水。伴随着气温逐步上升。用数字万用表电阻拦精确测量传感系统的阻值，将测量的值与指标值相较为，若不符，应拆换冷冻液温度感应器。
2、冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查。
安裝好冷冻液温度感应器，将控制器的射频连接器插好。当启动马达放置ON部位是，精确测量图1中射频连接器“THW”接线端子（丰田车）或ECU射频连接器“THW”接线端子与E2间输出电压。所测量的工作电压应与冷冻液溫度反比转变。
拆下来冷冻液温度感应器整车线束电源插头，开启启动马达，精确测量制冷温度感应器的电源电压应是5V。
3、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查
用高阻抗万用表电阻档，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。若路线不通断或阻值超过标准值，则表明感应器整车线束短路或射频连接器连接头接触不良现象，应进一步查验或拆换。
五、格力风管机外温传感器电压多少伏？
格力风管机外温传感器电压在2-3V之间。现在所有的空调只要是0V或5V就认为是故障（OV是短路，5V是开路）。风管机外温传感器采用的都是热敏电阻,即在温度升高时其阻值减小,温度降低时其阻值增大。
温度升高时,输入电压升高,温度降低时,输入电压随之降低。这一变化的电压进入内部分析处理,来判断当前的管温或室温,并通过内部程序和人为设定,来控制风管机的运行状态。
六、大众捷达室外温度感应器电压多少？
电压应为0.5～4.5V。
冷却液温度传感器的内部也是一个负温度电阻系数的半导体热敏电阻，其结构原理与进气温度传感器基本相同。
七、温度传感器电压是多少？
温度传感器电压大概是0.30-0.50V。关于温度传感器，温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。金属在环境温度变化后会产生一个相应的延伸，因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换的。
八、环境温度传感器电压多少？
阻值4.7k左右。
环温传感器和管温传感器的阻值一般空调都一样（个别的是不一样），不知道阻值没关系可以通过测量电压判断，环境温度在25度--30度左右时，电压是2.5V--3.5v之间。
九、宝来室外温度传感器电压多少？
宝来室外温度传感器的信号电压一般为5V或5.5V，供电电压为12V。5和24是最低和最高电压，10%是上下可调的限度，可在这范围内浮动。输出电流4-20mA。