一、柴暖温度传感器故障怎么解决？
1、机内马达工作异常，请不要继续驾车行驶，建议立即检查或者送到售后维修。
2、机内马达过热，保护器的保护功能启动，可以稍等一段时间，待马达降温后继续使用。汽车驻车暖风装置是汽车运行的辅助装置，主要是用来改善车主在冷车条件下用车的使用环境
二、温度传感器的标定方法是什么？
所有的传感器出厂时都需要标定，只有标定好的传感器才能提供给客户。
温度传感器当然也一样，温度传感器的标定和大多数其它传感器的标定一样，最普遍的方法就是将传感器放置在一个可精确测定的、已知温度的环境中一段时间，然后记录检查传感器的输出是否与已知的环境温度一致，并计算出传感器的误差。由于自然环境下温度始终是一个缓变的物理量，所以一般情况下对温度传感器的检定是属于静态的，这也能满足绝大部分温度传感器的实际需要。动态的检定极少，能实现温度动态检测的设备也极少。由于静态温度传感器检定的方法和原理极其简单，所以这类资料或标准反而少见。对温度传感器动态标定一般都是采用激光的方法。改善温度传感器的动态特性最好的方法就是选用反应敏感的感温材料和减少传感器感温部分的质量，降低其热惯性。温度传感器的标定过程实际上也是确定温度传感器的各参数指标，尤其是精度问题，所以这个过程所用测量设备的精度通常要比待标定传感器的精度高一个数量级;这样通过标定确定购温度传感器性能指标才是可靠的,所确定的精度才是可信的。三、柴暖温度传感器故障如何解决？
解决办法，
1检查进出风口是否堵塞，处理进出风口堵塞。
2.如检测进风口温度正常，更换温度控制器。进气温度传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。
四、空调的感温头有几种？阻值多大？
普通空调感温头一般分2种,一种叫管温,一种叫室温
由于温度传感器上没有标明参数和阻值，往往在维修中难以确定，就是同一品牌，小同型号。其阻值不一定相同
管温和室温又分5K.10K.15K.20K.25K等.空调上用5K.10K.15K.20K用的多.感温头坏了一般会引起压缩机不起动,或是外机工作几分钟内机不送电到外机等.一般挂机用5K--10K的多.柜机用10K---20K的多.变频空调上的传感器有大到50K至数百K的.
温度传感器采用的是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时阻值减小。相反温度降低时阻值增大。CPU内部与温度传感器接口是一个运放比较器，例如空调室温、管温传感器比较器的负端取样电压为CPU电源电压的1／2，也就是2.5V。外围电路由RT1和RT2、R1和R2构成分压电路，且以常温25℃为基准，也就是25℃时，RT1=R1、RT2=R2，A、B点电压为2.5V。有些电路设有R3、R4主要起缓冲作用。当环境温度升高时RT1阻值减小，A点电压上升，比较器输出一差压，经CPU内部一系列处理，去控制内外机运行状态。 ; t0还有部分大型空调、变频空调外机控制板，温度传感器(如压缩机排放传感热敏电阻和化霜传感热敏电阻)接口的取样电压不是2.5V，而是1／4电源电压(也就是1.25V)，必须使温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍，才符合电路设计要求。
五、三根线的水温传感器怎么量？
一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v） 一根给发动机电脑12v。
三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。