一、温度传感器显示的温度不对？
1、温度传感器和温控器配置不合理，致使温控器显示温度和实际温度存在偏差
处理方法：更换精度更高和性能稳定的温度传感器。建议大家看看《如何确定控制系统的总体精度》文章。
2、温控器显示温度和实际温度偏差为非线性关系：
①温控器输入类型选择错误；
②模拟量输入没有定标或定标错误；
③温控器存在干扰；
④热电偶存在干扰；
⑤使用了质量不好的温度传感器。
二、温度传感器不准怎么回事？
1、被测介质温度升高或者降低时变送器输出没有变化，这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。
2、输出信号不稳定，这种原因是温度源本事的原因，温度源本事就是一个不稳定的温度，如果是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰能力不强的原因。
3、变送器输出误差大，这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。
三、马自达cx4喷油脉宽大怎么回事？
喷油脉宽过大的原因：
1。氧传感器和水温传感器老化的检测：喷油脉宽过大一般取决于怠速。怠速高、脉冲宽一般是由于节气门位置传感器、水温传感器信号不准确造成的，而燃油喷射正常怠速、脉冲宽一般是由于氧传感器故障造成的。
2.闭环数据不准导致：买个蓝牙ODB检测仪，装个软件检查车的各个部件，或者请检测站的人重新检测数据。
介绍了以下内容：
1 .正常怠速时喷油脉宽约为3毫秒，加油时喷油脉宽逐渐变宽。
2.油耗过高往往是发动机动力不足造成的。如加速度弱、喘息等。与点火性能、气缸密封性能(气缸压力)、油路油压异常等有关。
四、温度传感器出现故障应如何排除？
出现这种问题最大可能是温度传感器(热电隅)测试温度不准。请按以下步骤排除异常：
检查热电隅是否紧贴料筒安装，且没有松动。此步骤用于排除是热电隅的安装是否出现异常。
更换新的热电隅。此步骤用于排除是热电隅是否已经损坏。
把热电隅的输入接到注塑机控制器的其它温度输入端，观察温度是否还出现跳动。此步骤用于排除注塑机控制器温度输入端口是否烧坏。
五、车外温度显示不准怎么回事？
1.因为温度传感器安装在进气格栅内，也就是中网后面，所以汽车在停车和行驶时，由于空风速的不同，测得的温度会有所不同。朋友圈发的仪表盘照片一般都是红灯停的时候拍的。此时，空气流速度很低，自然温度相对较高。
2.因为车外的温度传感器安装在车辆前部，会受到发动机热源的影响。并且发动机水箱附近的空空气的温度必须高于外部大气温度。最令人费解的是，由于车外的温度传感器都安装在离水箱很近的地方，水箱散热时散发的热量会影响温度传感器的测量。
3.外界温度传感器的原理一般是用NTC热敏电阻测量。NTC的意思是负温度系数，其实很简单。负温度系数是指电阻的阻值随着温度的升高而降低。
六、马自达cx4怠速不稳？
怠速不稳的原因
一、喷油嘴堵塞:燃油系统有问题，可能导致发动机怠速不稳。如喷嘴堵塞，会导致供油压力不足。喷油嘴堵塞一般是由于汽油中形成胶体和积碳引起的，喷油嘴处过多的胶体和积碳可以通过清洗解决。
2.水温传感器故障:汽车水温传感器一般安装在发动机的缸体上(或缸盖的水套上)，直接与冷却液(防冻液)接触，测量发动机冷却液的温度。水温传感器一旦发生故障，汽车就会出现怠速不稳、冷车启动困难、车速过高、油耗明显增加等故障。
3.节气门位置传感器故障:节气门位置传感器的主要作用是检测发动机是怠速还是带负荷运转，汽车是加速还是减速，节气门位置传感器的损坏会造成发动机抖动和怠速不稳。
四.进气管道漏气:ECU根据空空气流量计提供的进气信息，如水温、节气门开度、发动机转速等，通过计算喷油量，先控制混合气浓度。进气管漏气会造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
5.排气系统堵塞:三元催化转化器堵塞会导致排气不畅、加速无力、功率下降、怠速不稳。