一、室外温度传感器线路测量方法？
若是有表可以将传感器接到表上,将传感器放到冰水混合物种,看表的显示时不是0摄氏度,读数是否变化。
若是没有表,考虑传感器的测温范围,可以看看铂电阻三线制的测温。
将传感器放到冰水混合物中,用万用表测量电阻,铂电阻就这么几个典型
二、五线室外温度传感器的测量方法？
1、如果有表的话，将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、如果没有表的话，考虑传感器的测温范围，不过我看你是三条线，没准是铂电阻三线制的测温。
3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
三、奥迪室外温度传感器线路怎么测量？
先将传感器取下，然后用万用表在测传感器两端的同时给传感器加热看阻值变化，应该是温度升高阻值降低。是负温度的热敏电阻。（指针表用1K档，数字表用200K档）
室外温度传感器的测量方法是找到传感器，用万用表测量电压应该在五伏左右就是好的，否则需要更换。
四、奔驰室外温度传感器怎么测量？
通过热敏电阻测量。
温度传感器是热敏电阻一种，电阻值随着温度上升而迅速下降。具有测温精准，成本低，体积小，灵敏度高的特点。室外温度传感器在前保险杠上的进气格栅后边，两根线控制的一个回路信号。
温度传感器属于定制型产品，它不仅应用于电磁炉、电饭煲等家电设备的温度检测，而且还广泛适用于汽车、电池、智能马桶等其他各领域。
五、大众迈腾室外温度传感器测量方法？
将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。若是没有表可以考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
当热交换平衡时，温度敏感元件与被测温度对象的温度相等，测温传感器的输出大小即反映了被测温度的高低。
将气温传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用肪用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。
车外传感器一般安装在汽车车头的中网附近处(保险杠及散热器)，良好的通风使得车外温度传感器更加灵敏及准确。
六、宝马室外温度传感器线路如何检查？
想要检查汽车温度传感器，可以准备万用表，这种工具能够有效检测传感器的状态。首先将启动状态的马达关闭，使其冷静片刻，然后将感应器上自带的射频连接器轻轻拆卸下来，将万用表调成Rx1挡，点触射频连接器，检测两边的电阻值是否处于正常状态。
除此之外，大家还可以尝试散件查验的方法，首先将温度传感器的导线连接器拆下来，随后再将发动机上的感应器卸下，准备一杯干净的水，将感应器放置其中，逐渐加温杯中的水，等到气温逐渐上升之后，利用万用表精确的测量温度传感器的阻值。如果有异常情况，应该尽快拆换全新的温度传感器。
七、荣威550室外温度传感器检测方法？
方法是
将传感器取下，然后用万用表在测传感器两端的同时给传感器加热看阻值变化，应该是温度升高阻值降低。
是负温度的热敏电阻。（指针表用1K档，数字表用200K档）
八、室外温度传感器测量方法？
测量方法如下
1、用万用表检测冷却液温度传感器，
（1）在车查验。将启动马达关掉，拆下来感应器的射频连接器，用车辆专用型数字万用表的Rx1挡，检测感应器两边子的电阻值。
以黄冠3.O的THW和E2接线端子为例子，在环境温度为0℃时，电阻器为47kΩ；在环境温度为20℃时，电阻器为2～3kΩ；在环境温度为40℃時间，电阻器为O.9一1.3kΩ；在60℃时为O.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～O.4kΩ。冷冻液温度感应器的电阻与溫度的多少反比。
（2）散件查验。拆下来冷冻液温度感应器导线连接器，随后从汽车发动机上拆下来感应器。将感应器放置量杯内的水里，加温杯里的水。伴随着气温逐步上升。用数字万用表电阻拦精确测量传感系统的阻值，将测量的值与指标值相较为，若不符，应拆换冷冻液温度感应器。
2、冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查。
安裝好冷冻液温度感应器，将控制器的射频连接器插好。当启动马达放置ON部位是，精确测量图1中射频连接器“THW”接线端子（丰田车）或ECU射频连接器“THW”接线端子与E2间输出电压。所测量的工作电压应与冷冻液溫度反比转变。
拆下来冷冻液温度感应器整车线束电源插头，开启启动马达，精确测量制冷温度感应器的电源电压应是5V。
3、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查
用高阻抗万用表电阻档，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。若路线不通断或阻值超过标准值，则表明感应器整车线束短路或射频连接器连接头接触不良现象，应进一步查验或拆换。